特斯拉CEO馬斯克表示，特斯拉上海超級工廠的建造成本預(yù)計為20億美元。特斯拉無意增加股本。將通過內(nèi)部產(chǎn)生的現(xiàn)金流來償還未來債務(wù)。

據(jù)路透社報道，馬斯克表示，對MODEL 3在第一或第二季度將帶來25%的總利潤率高度自信。尚未對MODEL Y的產(chǎn)地作出決定。希望在年底前確定歐洲超級工廠的選址。預(yù)計中國工廠的產(chǎn)能大約為每年25萬輛。

馬斯克在市場收盤后發(fā)布的第二季度財報中表示，預(yù)計這家汽車組裝廠的大部分資金將“通過地方債務(wù)融資”。

在財報發(fā)布后的電話會議上，他表示:“對于中國市場而言，我們的計劃將基本上是利用中國本地銀行提供的一筆貸款，用當(dāng)?shù)貍鶆?wù)為上海的超級工廠(Gigafactory)提供資金?！?/p>

早在今年7月，特斯拉就表示已與中國政府達成協(xié)議，將在上海生產(chǎn)汽車，這是該公司在美國以外建造的第一個所謂的超級工廠。

考恩公司(Cowen Inc.)可持續(xù)能源與工業(yè)技術(shù)董事總經(jīng)理杰弗里?奧斯本(Jeffrey Osborne)表示:“鑒于中國的新能源汽車法規(guī)已經(jīng)出臺，我預(yù)計推動一家電動汽車工廠和電池廠的債務(wù)條款將比目前的美國市場更加寬松。”

特斯拉(Tesla)一直在燒錢，因為制造問題妨礙了其實現(xiàn)Model 3轎車生產(chǎn)目標的能力。該公司周三表示，將在當(dāng)前季度以正毛利率生產(chǎn)5.5萬輛Model 3s車型，這令外界對該公司在2018年實現(xiàn)盈利和現(xiàn)金流為正的目標抱有希望。

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