1、PK掉小鵬新特 拜騰8.5億拿下天津華利生產資質

一汽夏利9月28日晚間公告，公司將全資子公司天津一汽華利汽車有限公司100%的股權轉讓給南京知行，本次股權轉讓價格為1元。華利汽車2017年度營收4500.26萬元，虧損1.08億元，凈資產評估值為-9.62億元。南京知行同意承擔并支付華利公司應付職工薪酬5462萬元，并應償還公司8億元債務。盡管此次轉讓價僅1元，但拜騰需承擔華利8.5462億元債務及職工薪酬。通過收購華利，拜騰已獲得新能源汽車造車資質。

來源：第一電動

2、威馬EX5正式向首批用戶交付，沈暉放言明年交付10萬輛

9月28日，威馬EX5的交付盛典上，第一批車主如愿入手了自己選擇的車款。此前威馬汽車已經公布了EX5量產車型共6款，售價為18.655-24.73萬元，補貼后價格為11.23-16.48萬元。本次交付數量約為幾百輛，威馬計劃于2018年內累計完成1萬輛交付，首批車輛交付的城市包括北京、上海、廣州、深圳、杭州、溫州等17個城市。威馬的交付目標是：今年完成1萬輛，明年完成10萬輛。

來源：第一電動

3、馬斯克回應SEC的起訴：這不公正 我難過又失望

美國東部時間9月27日盤后公布的曼哈頓區(qū)法庭文件顯示，美國證監(jiān)會(SEC)起訴特斯拉CEO馬斯克，指控其今年8月提出計劃讓特斯拉私有化系證券欺詐。針對這一指控，馬斯克公開回應：“這一不公正的指控讓我既難過又失望，我總是本著誠實、透明的心，為投資人的利益考慮。正直是我人生最珍視的價值，我會用事實證明我從未在這一品格上妥協(xié)?！?/p>

來源：第一電動

4、車和家品牌或命名為理想智造，10月發(fā)布新產品

9月28日，作為與李斌的蔚來汽車同一時代誕生的新造車企業(yè)，汽車之家創(chuàng)始人李想創(chuàng)辦的車和家始終保持低調慎行，一直沒什么聲量。近日，車和家終于宣布，將于10月18日舉辦發(fā)布會公布品牌及首款新車。

來源：新出行

5、華泰汽車控股曙光股份 打造一流新能源汽車集團

華泰汽車董事長張宏亮在9月28日舉行的曙光股份戰(zhàn)略重組干部大會上表示，華泰與曙光戰(zhàn)略重組后，華泰汽車將加大對曙光股份的支持力度，增配資源，充分發(fā)揮雙方產品互補、資源互補、渠道互補的優(yōu)勢，實現深度融合，打造中國一流的新能源汽車集團。

來源：中證網

6、蔚來李斌回應用板車拉加電車：問題已經列入改進計劃

9月28日午間消息，一位名為路大通sprint的網友發(fā)微博，諷刺蔚來汽車加電團隊在新疆用板車拉加電車為車主加電的微博。創(chuàng)始人兼CEO李斌在蔚來App上發(fā)聲回應，他說道“近幾天有自媒體對蔚來提出了質疑和批評，有些描述的問題是客觀存在的，我們已經仔細研究事實存在的一些問題，并且確保這些問題已經列入產品和體驗的改進計劃。當然有些觀點和論據并不符合客觀事實，我們會繼續(xù)跟相關媒體進行溝通以消除誤解?！?/p>

來源：新浪科技

7、宏碁與裕隆合作 打造自動駕駛電動汽車

9月28日上午消息，據中國臺灣地區(qū)媒體報道，宏碁與裕隆集團今天宣布攜手結合資通訊與車輛相關領域產學研合作伙伴于“2018臺灣汽車科技創(chuàng)新發(fā)展高峰會”，展示臺灣地區(qū)首部自主研發(fā)的自動駕駛電動概念車。

來源：新浪科技

8、“閃崩”后次日漲停，北汽藍谷市值回升至350.6億元

9月28日，北汽藍谷（600733.sh）一早開盤后，迅速漲停。截至今日收盤，北汽藍谷報價10.45元，市值回升至350.6億元。業(yè)內人士分析稱，這或為北汽方面在昨日股價暴跌后啟動護盤動作所致。也有人評論稱，股價正在回歸理性。

來源：第一電動

9、大眾寶馬奔馳以及保時捷停止銷售部分型號插電式混合動力汽車

北京時間9月28日消息，據報道，大眾汽車公司、寶馬公司和戴姆勒股份公司旗下的梅賽德斯-奔馳公司已停止在歐洲推出部分型號的插電式混合動力汽車。

來源：騰訊汽車

10、豐田2020起生產雷克薩斯電動汽車，中國市場先行出口

9月28日消息 據報道，豐田汽車已經確定將從2020年起，在日本國內生產純電動版（EV）雷克薩斯汽車。按照計劃，這些汽車將先行出口中國市場。

來源：IT之家

11、堅瑞沃能：沃特瑪動力電池故障率較高被工信部提及 將對銷售產生重大負面影響

堅瑞沃能9月28日晚公告，公司從工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心給各新能源客車、乘用車及載貨汽車生產企業(yè)下發(fā)的相關文件中獲悉，公司全資子公司沃特瑪生產的動力電池產品因故障率較高被列入上述文件所要求的安全隱患排查范圍內。

來源：證券時報

12、新觀致第十萬臺整車下線   開啟新能源時代

9月28日，觀致汽車在江蘇常熟制造基地隆重舉行第十萬臺整車下線儀式，隨著首款新能源車型量產下線，觀致正式開啟新能源時代。

來源：網易汽車

13、J.D. Power新車質量研究：新能源汽車新車質量問題數遠高于燃油車

全球領先的消費者洞察、市場研究和咨詢、數據及分析服務企業(yè) J.D. Power(君迪)9月28日發(fā)布的2018中國新車質量研究顯示，新能源汽車的新車質量問題數遠高于傳統(tǒng)燃油車。新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車差距最大的三個問題為：空調無法達到或保持期待的溫度、空調開啟后發(fā)動機沒動力以及座椅材質容易磨損或變臟。

來源：中青在線

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