據(jù)外媒報道，盡管車企正在積極應(yīng)對英國脫歐帶來的最新變故，寶馬卻表示今年晚些時候?qū)㈤_始在英國生產(chǎn)一款Mini電動車型。

寶馬生產(chǎn)總監(jiān)Oliver Zipse星期三（3月20日）表示，寶馬對于其英國四座工廠并沒有徹底的調(diào)整計劃，即便是在未達(dá)成協(xié)議進(jìn)行脫歐的情況下，寶馬預(yù)計即時生產(chǎn)供應(yīng)鏈出現(xiàn)的任何中斷能夠在4至6周時間內(nèi)恢復(fù)正常。

Zipse透露，寶馬預(yù)計未達(dá)成協(xié)議進(jìn)行脫歐的情況下關(guān)稅的征收比例會在0至5%之間，而這并不會改變Mini的商業(yè)模式，或者影響英國其他工廠的未來。他說到：“對于我們來說，要有更大的變動或者發(fā)展機(jī)會才會考慮從根本上改變寶馬在英國的生產(chǎn)基地。”

寶馬的計劃與其他退出英國市場的車企形成鮮明對比，其中日產(chǎn)放棄在英國最大工廠生產(chǎn)X-Trail SUV的計劃，而本田也表示2021年將停止在英國進(jìn)行生產(chǎn)。寶馬首席執(zhí)行官Harald Krueger表示，寶馬可能會繼續(xù)將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至其他國家，如荷蘭，但會是在出現(xiàn)問題的情況下。

就在不久前，英國首相特蕾莎梅表示她已經(jīng)向歐盟申請將脫歐期限延遲至6月30日之后發(fā)表的，盡管立法委員已經(jīng)投票反對此舉，但此舉將增加英國在此期限后徹底離開歐盟的幾率。

Krueger在接受采訪時表示，脫歐期限的延遲使車企感到“頭疼”，在3月29日脫歐期限到來之后，部分車企已經(jīng)選擇在幾周內(nèi)立即停止年度生產(chǎn)，從而減少零部件中斷帶來的影響。寶馬還在堅持重新安排Mini牛津工廠4月份的停產(chǎn)計劃，并且針對脫歐期限推遲也有靈活的應(yīng)對措施。

除了Mini車型之外，寶馬還在英格蘭古德伍德工廠生產(chǎn)勞斯萊斯車型。寶馬在史云頓也建有沖壓工廠，負(fù)責(zé)生產(chǎn)Mini的車身板件，另外其在海姆斯霍爾也擁有一座引擎工廠。Zipse表示，英國是Mini的最大市場，這有助于緩和未來出現(xiàn)的關(guān)稅問題。

豐田同時也宣布提升在英國的產(chǎn)量，從明年年底開始，其位于德比附近的工廠將為鈴木生產(chǎn)混動汽車，使用的平臺與卡羅拉旅行車一致，而使用的引擎則是來自于威爾士迪賽德工廠。該協(xié)議并未涉及新的投資，或增加新的就業(yè)崗位，但將會使產(chǎn)量增加，并且?guī)椭Ｕ犀F(xiàn)有的工作崗位。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >