據(jù)外媒報(bào)道，盡管車企正在積極應(yīng)對(duì)英國(guó)脫歐帶來的最新變故，寶馬卻表示今年晚些時(shí)候?qū)㈤_始在英國(guó)生產(chǎn)一款Mini電動(dòng)車型。

寶馬生產(chǎn)總監(jiān)Oliver Zipse星期三（3月20日）表示，寶馬對(duì)于其英國(guó)四座工廠并沒有徹底的調(diào)整計(jì)劃，即便是在未達(dá)成協(xié)議進(jìn)行脫歐的情況下，寶馬預(yù)計(jì)即時(shí)生產(chǎn)供應(yīng)鏈出現(xiàn)的任何中斷能夠在4至6周時(shí)間內(nèi)恢復(fù)正常。

Zipse透露，寶馬預(yù)計(jì)未達(dá)成協(xié)議進(jìn)行脫歐的情況下關(guān)稅的征收比例會(huì)在0至5%之間，而這并不會(huì)改變Mini的商業(yè)模式，或者影響英國(guó)其他工廠的未來。他說到：“對(duì)于我們來說，要有更大的變動(dòng)或者發(fā)展機(jī)會(huì)才會(huì)考慮從根本上改變寶馬在英國(guó)的生產(chǎn)基地?！?/p>

寶馬的計(jì)劃與其他退出英國(guó)市場(chǎng)的車企形成鮮明對(duì)比，其中日產(chǎn)放棄在英國(guó)最大工廠生產(chǎn)X-Trail SUV的計(jì)劃，而本田也表示2021年將停止在英國(guó)進(jìn)行生產(chǎn)。寶馬首席執(zhí)行官Harald Krueger表示，寶馬可能會(huì)繼續(xù)將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至其他國(guó)家，如荷蘭，但會(huì)是在出現(xiàn)問題的情況下。

就在不久前，英國(guó)首相特蕾莎梅表示她已經(jīng)向歐盟申請(qǐng)將脫歐期限延遲至6月30日之后發(fā)表的，盡管立法委員已經(jīng)投票反對(duì)此舉，但此舉將增加英國(guó)在此期限后徹底離開歐盟的幾率。

Krueger在接受采訪時(shí)表示，脫歐期限的延遲使車企感到“頭疼”，在3月29日脫歐期限到來之后，部分車企已經(jīng)選擇在幾周內(nèi)立即停止年度生產(chǎn)，從而減少零部件中斷帶來的影響。寶馬還在堅(jiān)持重新安排Mini牛津工廠4月份的停產(chǎn)計(jì)劃，并且針對(duì)脫歐期限推遲也有靈活的應(yīng)對(duì)措施。

除了Mini車型之外，寶馬還在英格蘭古德伍德工廠生產(chǎn)勞斯萊斯車型。寶馬在史云頓也建有沖壓工廠，負(fù)責(zé)生產(chǎn)Mini的車身板件，另外其在海姆斯霍爾也擁有一座引擎工廠。Zipse表示，英國(guó)是Mini的最大市場(chǎng)，這有助于緩和未來出現(xiàn)的關(guān)稅問題。

豐田同時(shí)也宣布提升在英國(guó)的產(chǎn)量，從明年年底開始，其位于德比附近的工廠將為鈴木生產(chǎn)混動(dòng)汽車，使用的平臺(tái)與卡羅拉旅行車一致，而使用的引擎則是來自于威爾士迪賽德工廠。該協(xié)議并未涉及新的投資，或增加新的就業(yè)崗位，但將會(huì)使產(chǎn)量增加，并且?guī)椭Ｕ犀F(xiàn)有的工作崗位。

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