3月21日，比亞迪以引領(lǐng)者的姿態(tài)在北京發(fā)布了經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車——e系列，可以說(shuō)，這是一次充滿野心的擴(kuò)張。

4月27日，e系列旗下首款純電旗艦車型e1的上市發(fā)布會(huì)在北京豐科萬(wàn)達(dá)舉行，這標(biāo)志著比亞迪e系列將強(qiáng)勢(shì)登陸北京。

不同于其他城市，北京市只有純電動(dòng)車型才能作為新能源車型購(gòu)買。一向在插電混合動(dòng)力車型方面實(shí)力更勝一籌的比亞迪一直沒(méi)能很好的在北京找到自己的位置，直到去年元EV的上市。

根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，2018年北京市非運(yùn)營(yíng)新能源汽車上牌量最多的兩款車型分別是北汽EC系列和比亞迪元，而元以個(gè)人用戶上牌7,098輛的成績(jī)成為最受京城車主歡迎的純電動(dòng)車型。那么此次e1在京上市，是e系列和王朝系列的“雙劍合并”還是會(huì)造成彼此競(jìng)爭(zhēng)呢？

比亞迪汽車京津冀營(yíng)銷副總監(jiān)任建軍告訴第一電動(dòng)：“e系列是與王朝EV同源并行的，為最理性、追求品質(zhì)性價(jià)比的用戶，提供更可靠、更成熟、更富有品質(zhì)的產(chǎn)品。目標(biāo)用戶群體上，兩款車還是有區(qū)別的。因此我認(rèn)為，e1的進(jìn)入并不會(huì)減少元EV在北京的市場(chǎng)份額?！?/span>

（任建軍）

作為一款主打性價(jià)比、高實(shí)用性的車型，比亞迪e1電機(jī)最大功率45kW（約61Ps），最大扭矩110N·m，最高車速102km/h，0到50km/h加速時(shí)間需5.9秒，NEDC綜合工況續(xù)航里程可達(dá)305公里。e1同時(shí)擁有超高效充電功能：充電12分鐘，續(xù)航達(dá)到100km。

內(nèi)飾方面，e1搭配10.1英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮屏幕，中控打造搭載比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，通過(guò)手機(jī)+車機(jī)無(wú)線切換的模式，實(shí)現(xiàn)手機(jī)與PAD無(wú)縫融合。同時(shí)整車OTA更可實(shí)現(xiàn)硬件自由升級(jí)、系統(tǒng)自進(jìn)化。

平價(jià)電動(dòng)車，消費(fèi)者最關(guān)心的莫過(guò)于價(jià)格。比亞迪e1一共推出了“進(jìn)”“悅”“智”“耀”四款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)5.99萬(wàn)-7.99萬(wàn)元。 合適的定價(jià)以及比亞迪品牌的背書(shū)，相信e1在A00級(jí)細(xì)分市場(chǎng)是擁有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的。

而發(fā)布會(huì)上，比亞迪e1在北京的首批用戶代表也親臨現(xiàn)場(chǎng)，第一電動(dòng)也和他們做了一個(gè)簡(jiǎn)單的交流。

用戶A：“我們現(xiàn)在是兩口之家，這是我們的第二臺(tái)車。因?yàn)榈谝慌_(tái)是燃油車，所以第二臺(tái)的新能源指標(biāo)就想選一臺(tái)小巧的車型作為平時(shí)上下班使用。e1外觀也很好看，價(jià)格也合適，所以就選了它。不過(guò)我們小區(qū)沒(méi)有充電設(shè)施，這一點(diǎn)會(huì)比較麻煩一些?！?/span>

無(wú)獨(dú)有偶，另一位有兩個(gè)孩子的用戶B也告訴第一電動(dòng)：“這也是我們家的第二臺(tái)車，打算作為短途使用，e1性價(jià)比很高，而且還是比亞迪品牌的，所以就決定買了?！?/span>

不難看出，比亞迪e1已經(jīng)成為許多增購(gòu)或換購(gòu)人群的備選項(xiàng)，這與e1的目標(biāo)人群定位很符合。而且在與用戶交流的過(guò)程中，能夠感覺(jué)到比亞迪品牌已經(jīng)出現(xiàn)了品牌溢價(jià)的趨勢(shì)，許多用戶在考慮車型時(shí)，愿意為了比亞迪的“品牌”而增加購(gòu)買成本。這對(duì)于比亞迪，甚至是國(guó)產(chǎn)品牌電動(dòng)車都是一件值得欣喜的事。

此次e1在京上市，同步推出上市七大購(gòu)車權(quán)益，包括最高享60G流量，2年云服務(wù)的“暢快來(lái)電”，6年或15萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保，電芯終身保修的“安心來(lái)電”等，可謂誠(chéng)意滿滿。

寫(xiě)在最后：

比亞迪e1剛發(fā)布時(shí)，有人擔(dān)心作為A00級(jí)純電動(dòng)車型，e1難以在北京大展拳腳。隨著新能源指標(biāo)的愈發(fā)珍貴，京城車主在選擇車型時(shí)會(huì)愈發(fā)慎重且基本選擇一步到位。作為曾經(jīng)的“占號(hào)神器”，A00級(jí)車型在北京的市場(chǎng)份額也在逐步萎縮。

但此次的在京發(fā)布會(huì)上，從比亞迪的自我展示以及現(xiàn)場(chǎng)用戶的反饋來(lái)看，這一疑慮應(yīng)該可以打消。

“e1的定位本就不是“占號(hào)神器”，而是更精湛的技術(shù)，更好品質(zhì)的產(chǎn)品，更低的用車成本，讓整個(gè)純電生態(tài)更有深遠(yuǎn)的價(jià)值。我相信比亞迪e1會(huì)在北京有自己的一席之地。”任建軍告訴第一電動(dòng)。

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