提起設計，可能很多人會想到房屋裝修，但設計不僅僅局限在此，大到土木工程，小到科技產(chǎn)品，當每一個產(chǎn)品面世之前，背后都會有一個設計團隊的努力付出，而汽車作為一個大件產(chǎn)品也離不開設計師們的辛勤付出。網(wǎng)通社從拜騰官方獲悉：“上海設計中心今日正式啟用，該中心將進一步增強拜騰全球設計的實力。

2018年時，拜騰在拉斯維加斯正式發(fā)布了旗下首款概念車BYTON Concept，超前的設計感以及卓越的內(nèi)飾給人留下了深刻的印象。拜騰設計團隊是怎樣打破”量產(chǎn)不如概念”規(guī)律的？今天，在拜騰上海設計中心開幕時我們找尋到了答案。

拜騰設計高級副總裁葉稟煥先生表示：“在‘植根中國，布局全球’的戰(zhàn)略下，拜騰上海設計中心將和德國慕尼黑設計中心緊密配合，進一步增強我們的全球設計實力。此外，中國擁有龐大的用戶群體，我們會集合兩個設計中心的資源，把最好的創(chuàng)意和設計呈現(xiàn)在用戶面前。

加強全球化設計布局

拜騰會堅持貫徹“植根中國，布局全球”的核心發(fā)展戰(zhàn)略，多元化設計團隊，可以讓拜騰充分了解不同市場地區(qū)生活方式、文化習慣和產(chǎn)品需求，并可以為消費者打造領先的智能出行產(chǎn)品。

拜騰慕尼黑設計中心主要負責汽車外觀、內(nèi)飾以及色彩材質(zhì)等方面，而上海設計中心主要由中國設計總監(jiān)陳辰領導，負責前瞻設計、中國市場研究、量產(chǎn)質(zhì)量把控以及與中國本地供應商溝通。除此以外，拜騰還將在南京開設設計驗證中心，進行量產(chǎn)質(zhì)量把控。隨著量產(chǎn)進程的推進，中國設計在拜騰全球布局中的角色愈加重要。

首款概念車90%設計被量產(chǎn)保留

日前，拜騰M-Byte第一輛白車身已經(jīng)在南京工廠正式下線。根據(jù)之前發(fā)布的官方計劃，新車將在今年第三季度會發(fā)布最終量產(chǎn)版車型，并于第四季度正式上市。

而在啟用儀式上，拜騰還公布了首款量產(chǎn)車BYTON M-Byte內(nèi)飾細節(jié)設計圖。新車內(nèi)飾采用了全新的環(huán)抱式造型，標志性的48英寸共享全面屏將在量產(chǎn)車上完整保留。不僅如此，新車還展示了7英寸駕駛員觸控屏和方向盤實體按鍵、8英寸中央觸控屏等硬件設計細節(jié)，而觸控屏的主界面設計風格也更加全面地呈現(xiàn)了BYTON M-Byte高科技移動數(shù)字座艙中充滿未來感、豪華感的科技配置與功能，彰顯拜騰“以數(shù)字力量取代傳統(tǒng)馬力”的核心設計理念。

同時，簡潔純粹的設計線條、環(huán)抱式中控布局以及溫馨和諧的顏色和材質(zhì)搭配，營造了豪華、舒適、溫暖的內(nèi)部空間，可媲美豪華起居室。即將量產(chǎn)的拜騰M-Byte會有五種不同內(nèi)飾搭配、八款外觀顏色方案，為不同消費者帶來多樣化選擇。

寫到最后，拜騰以打造“下一代智能終端”為終極目標，通過設計師我們能夠看到拜騰的產(chǎn)品不僅是為了打造車型而努力，而是想要把最好產(chǎn)品交付給用戶，并讓用戶感受到拜騰品牌的魅力所在。此外，上海設計中心的啟用，也預示著拜騰正在逐步完成全球化設計布局。

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