6月18日，拜騰宣布任命鮑安迪（Andy Ball）擔(dān)任項(xiàng)目管理副總裁，負(fù)責(zé)拜騰汽車的產(chǎn)品開發(fā)和交付工作。

拜騰項(xiàng)目管理副總裁鮑安迪

鮑安迪在汽車業(yè)內(nèi)也是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的“老兵”了。在加入拜騰之前，他在福特擁有超過(guò)20年的汽車項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，主要在歐洲和中國(guó)從事研發(fā)和工程運(yùn)營(yíng)事務(wù)。在福特任職期間，他曾領(lǐng)導(dǎo)多個(gè)重要平臺(tái)和車型的工程開發(fā)項(xiàng)目，在亞洲市場(chǎng)成功推出福特金牛座、?？怂?、嘉年華、福睿斯等多款車型。

拜騰首席執(zhí)行官戴雷博士(Dr. Daniel Kirchert)表示：“鮑安迪先生的加入正逢其時(shí)，為拜騰實(shí)現(xiàn)首款量產(chǎn)車M-Byte的交付增添了有力保障，兌現(xiàn)我們?cè)?018國(guó)際消費(fèi)電子展上許下的承諾?！?/p>

在去年CES展會(huì)，拜騰首次亮相旗下首款量產(chǎn)車M-Byte，新車定位中型SUV，目標(biāo)于2019年底實(shí)現(xiàn)正式量產(chǎn)，價(jià)格預(yù)計(jì)在30-40萬(wàn)元區(qū)間。

事實(shí)上，提到拜騰，除了Byton Concept那獨(dú)樹一幟的 48寸全面屏以外，人事變動(dòng)似乎也是其無(wú)法不開的一個(gè)話題。上海車展期間，與戴雷風(fēng)雨同行兩年的畢?？?/a>高調(diào)宣布，自己出任愛(ài)康尼克CEO。丟失了一員大將的同時(shí)，拜騰還缺席了上海車展。一時(shí)間，有關(guān)拜騰資金短缺，即將倒閉的消息不脛而走。

但是顯然，拜騰沒(méi)有像人們預(yù)期的那樣一蹶不振，而是準(zhǔn)備大干一場(chǎng)。

2019年6月12日，拜騰官方宣布夏安德（Dr. Andreas Schaaf）正式出任公司首席客戶官，負(fù)責(zé)拜騰進(jìn)入全球市場(chǎng)的推進(jìn)工作，包括銷售、市場(chǎng)營(yíng)銷、數(shù)字化服務(wù)、售后服務(wù)以及客戶運(yùn)營(yíng)等，助力拜騰多維打通銷售與市場(chǎng)渠道、優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù)，提升客戶體驗(yàn)。

首席客戶官夏安德

夏安德博士此前任職凱迪拉克歐洲和中國(guó)副總裁，早期更是在寶馬集團(tuán)工作了19 年之多，負(fù)責(zé)亞洲、非洲以及東歐地區(qū)的相關(guān)業(yè)務(wù)，在產(chǎn)品規(guī)劃、市場(chǎng)營(yíng)銷、銷售、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)拓展、客戶關(guān)系管理與創(chuàng)新出行服務(wù)等領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。

夏安德、鮑安迪先后的加入，不僅給市場(chǎng)吃了一顆定心丸，也讓人們更加期待M-Byte車的廬山真面目。

6月13日 ，拜騰的上海設(shè)計(jì)中心在上海長(zhǎng)寧來(lái)福士廣場(chǎng)26樓正式開幕，在現(xiàn)場(chǎng)曝光了更多量產(chǎn)車的內(nèi)飾細(xì)節(jié)，并公布了五種不同的內(nèi)飾搭配和八種各異的外觀配色方案供用戶進(jìn)行選擇。從已知的消息來(lái)看，M-Byte的外形看起來(lái)還不錯(cuò)。但是如今的市場(chǎng)早已不同，即使實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)的蔚來(lái)、小鵬等造車新勢(shì)力們也體會(huì)到了市場(chǎng)的殘酷，那么留給M-Byte的時(shí)間和市場(chǎng)還有多少呢？

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