據(jù)英國路透社6月26日報道，根據(jù)艾睿鉑(AlixPartners)咨詢公司26日發(fā)布的研究報告顯示，如果大眾和菲亞特克萊斯勒(FCA)未能達(dá)到歐盟設(shè)定的2021年排放目標(biāo)，則二者將分別面臨最高18.3億歐元和7.46億歐元的罰款。而沃爾沃和豐田可能是僅有的兩家不會受到處罰的大型汽車制造商，可以將剩余的排放信用出售給其它汽車制造商。

這份研究報告顯示，到2021年，汽車制造商要達(dá)到歐洲規(guī)定的將乘用車平均每公里二氧化碳排放量削減至95克的目標(biāo)難度很大。

艾睿鉑根據(jù)汽車制造商2017年底報告的汽車排放水平預(yù)測了可能的罰款規(guī)模。此后，各大汽車制造商通過提高電動汽車和混合動力汽車的銷量來減少二氧化碳總體排放量。

大眾表示，計劃遵守歐洲的規(guī)定，而菲亞特克萊斯勒則表示，將采取成本最低的方式來遵守規(guī)定，其中可能包括支付罰款。

研究顯示，沃爾沃和豐田是僅有的兩家有望不受處罰的大型汽車制造商，可以將剩余的排放信用出售給其它汽車制造商。

大眾集團(tuán)面臨的罰款金額最高，因為它是歐洲市場份額最大的汽車制造商。為了滿足歐盟排放規(guī)定，該公司計劃在2020年大規(guī)模生產(chǎn)電動汽車。AlixPartners董事總經(jīng)理Elmar Kades表示:“如果你(汽車制造商)生產(chǎn)大排量汽車，并在柴油車市場占據(jù)很大份額，那么如果你想減輕可能的處罰，你就需要做一些功課?！?/p>

在其《全球汽車展望》研究報告中，艾睿鉑表示，未來3年，汽車銷售將陷入停滯或下滑，這將沖擊供應(yīng)商和汽車制造商的利潤率，尤其是那些平衡電動汽車和內(nèi)燃機汽車銷售的公司。

研究稱，每年在每個平臺同時設(shè)計和制造內(nèi)燃機汽車和純電動汽車花費23億美元。“最值得關(guān)注是，目前需求停滯或下降，而投資卻處于歷史最高水平。為了應(yīng)對利潤率惡化，汽車制造商需要全面削減成本的措施?！盞ades 說。

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