8月6日有消息稱，據(jù)外媒報道，寶馬和長城汽車在中國合資生產(chǎn)電動MINI車型的合作可能面臨失敗危險。

隨后，長城方面第一時間對此辟謠，其內(nèi)部人士在一份回應(yīng)中稱，光束汽車項目進(jìn)展順利，項目團(tuán)隊取得了眾多成果，雙方股東充滿信心。寶馬方面對此沒有直接回應(yīng)。

寶馬利潤下滑或拖累合資項目

寶馬與長城汽車去年簽署了在中國生產(chǎn)MINI品牌電動汽車的協(xié)議，成立合資公司光束汽車，雙方各持股50%，注冊資金17億元人民幣，投資總額達(dá)51億元人民幣。新的合資公司未來將生產(chǎn)MINI電動車，推進(jìn)MINI品牌的電動化和本土化。

但報道稱，寶馬和長城的談判在一些基本問題上陷入僵局，“慕尼黑的一些內(nèi)部人士甚至認(rèn)為，合作完全失敗是可能的?！睂汃R工程師前往長城汽車的長期計劃已被取消。

報道稱，由于寶馬業(yè)務(wù)商業(yè)數(shù)據(jù)不佳，投資會受到更嚴(yán)密的審查。寶馬預(yù)計2019年集團(tuán)稅前利潤將下降10%以上，并宣布了一項120億歐元（合136億美元）的成本節(jié)約和效率提升計劃，以幫助抵消技術(shù)投資和換匯成本上升的影響。寶馬2018年集團(tuán)營業(yè)利潤下降了7.9%。

報道稱，寶馬即將進(jìn)行的管理層變動也可能會對寶馬和長城的合作起到一定作用。今年7月，寶馬集團(tuán)現(xiàn)任CEO哈拉爾德·克魯格（Harald Krueger）表示，其于2020年任期結(jié)束后將選擇辭職，不再續(xù)任。隨后，寶馬決定聘請55歲的生產(chǎn)主管齊普策（Oliver Zipse）為首席執(zhí)行官。他將于8月16日上任。

寶馬內(nèi)部流傳著“失望的期望”，“每個月的延誤都是有問題”的說法。按照寶馬和長城的合資協(xié)議，首款車型將于2021年上半年推出。此前有報道稱，寶馬已確定將MINI Rocketman概念車打造成電動汽車，并計劃在2022年推出。MINI Rocketman的量產(chǎn)車型將在寶馬與長城成立的合資公司進(jìn)行生產(chǎn)。

長城辟謠，稱對項目充滿信心

“捕風(fēng)捉影?！北粋髋c寶馬的合資項目出現(xiàn)變故，8月6日，長城汽車內(nèi)部人士回應(yīng)稱。

同日，寶馬中國人士針對該報道表示，“不對傳言發(fā)表評論……”言下之意是該消息為“傳言”。

此前6月底，長城汽車內(nèi)部人士表示，光束汽車項目正在積極推進(jìn)中，并且未來光束汽車也將納入長城汽車品牌體驗中心，目前該中心聚集了長城旗下WEY、哈弗、歐拉、長城皮卡四個子品牌。根據(jù)此前規(guī)劃，光束汽車的首款車型為一款純電動緊湊型SUV。

數(shù)據(jù)顯示，長城汽車今年上半年累計銷量達(dá)到49.35萬輛，同比增長4.67%。而據(jù)了解，長城汽車的銷量結(jié)構(gòu)正悄然轉(zhuǎn)變，新能源汽車以及海外出口板塊銷量均實現(xiàn)了增長，占集團(tuán)總銷量比例雙雙提升至5%和6%。在新能源板塊，長城汽車目前已有的歐拉品牌今年上半年累計銷量達(dá)27013輛。

寶馬除了與長城有合作之外，旗下的BMW品牌和華晨也有著多年合作，并且已宣布會將自己在合資公司中的股比確認(rèn)提升到75%。不過，BMW品牌和MINI品牌一直是獨(dú)立發(fā)展的兩個品牌，在寶馬旗下，還有勞斯萊斯等品牌。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，外資車企可以通過合作迅速應(yīng)對雙積分政策，并且降低電動車生產(chǎn)研發(fā)成本，更好地在中國這一最大汽車市場實現(xiàn)本土化布局；而中國車企則可借此提升品牌知名度，并在打開國際市場上獲得助力。

在長城汽車方面相關(guān)人士的另一份回應(yīng)稱，目前光束汽車項目進(jìn)展順利，項目團(tuán)隊在各個領(lǐng)域取得了眾多成果，雙方股東對此項目充滿信心。

綜合新浪汽車、經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)、中國網(wǎng)等報道

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