”到2020年，中國(guó)的富裕中產(chǎn)階層可以達(dá)到260萬(wàn)左右，這中間會(huì)產(chǎn)生300萬(wàn)輛左右豪華車(chē)的市場(chǎng)需求?！比A晨寶馬汽車(chē)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)29日表示，對(duì)于寶馬而言，新技術(shù)、新產(chǎn)品的推廣風(fēng)險(xiǎn)其實(shí)是可控的，而如何在合適的時(shí)機(jī)，順應(yīng)時(shí)代的要求推出新品牌和新產(chǎn)品才是更大的風(fēng)險(xiǎn)。

華晨寶馬汽車(chē)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)

　　作為寶馬對(duì)華投資的主體，華晨寶馬在過(guò)去三年時(shí)間內(nèi)取得了快速的發(fā)展。然而很長(zhǎng)一段時(shí)間里，業(yè)內(nèi)卻有一種觀點(diǎn)認(rèn)為寶馬在華投資相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手又是比較保守的，如奔馳和奧迪所宣布或已經(jīng)引進(jìn)國(guó)產(chǎn)的車(chē)型中，寶馬仍然是最少的。

　　規(guī)避產(chǎn)能過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)是寶馬的考量之一?！睆纳虡I(yè)的角度，我們一定是在合適的時(shí)候去制定當(dāng)時(shí)合適的計(jì)劃，產(chǎn)能一定隨著市場(chǎng)的需求來(lái)發(fā)展，否則一旦出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩對(duì)市場(chǎng)、對(duì)公司都將是致命性的打擊。” 康思遠(yuǎn)則希望公眾能辯證地看待這個(gè)問(wèn)題。

　　在過(guò)去的十年中，華晨寶馬的重點(diǎn)都是生產(chǎn)寶馬的BMW品牌車(chē)型，并且發(fā)展得也非常成功，去年的銷(xiāo)量超過(guò)14萬(wàn)輛，今年前10個(gè)月的銷(xiāo)量就已經(jīng)超過(guò)16萬(wàn)輛，全年預(yù)計(jì)總銷(xiāo)量將達(dá)到20萬(wàn)輛左右。

　　而對(duì)于未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)的增量，康思遠(yuǎn)更看重三四五線(xiàn)城市的發(fā)展，他說(shuō)，目前中國(guó)至少有100個(gè)人口在百萬(wàn)以上的城市還沒(méi)有任何豪華汽車(chē)品牌進(jìn)駐。

　　而隨著華晨寶馬產(chǎn)能的快速提升，寶馬就必須加快在這些城市經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展。截至目前，華晨寶馬在沈陽(yáng)大東和鐵西兩個(gè)工廠(chǎng)加起來(lái)一共有30萬(wàn)輛的產(chǎn)能，11月份華晨寶馬鐵西工廠(chǎng)三期項(xiàng)目通過(guò)了環(huán)保部的環(huán)評(píng)，在理論上僅鐵西工廠(chǎng)在未來(lái)的產(chǎn)能將達(dá)到40萬(wàn)輛的產(chǎn)能，加上大東工廠(chǎng)可以達(dá)到50萬(wàn)~60萬(wàn)輛。

　　對(duì)于下一個(gè)十年，寶馬汽車(chē)更愿意從戰(zhàn)略層面上考慮新能源車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)?？邓歼h(yuǎn)告訴本報(bào)作者：”我們認(rèn)為這是投資于未來(lái)，引領(lǐng)未來(lái)技術(shù)趨勢(shì)一種戰(zhàn)略性的考慮。而且現(xiàn)在不管是社會(huì)還是政府層面，都對(duì)新能源車(chē)的發(fā)展給予了非常大的支持?！?/p>

　　自年初發(fā)布華晨寶馬合資自主品牌————之諾，11月20日，之諾首款產(chǎn)品1E在廣州車(chē)展前一天正式上市。對(duì)于新品牌的發(fā)展，康思遠(yuǎn)表示，合資公司股東雙方已就品牌的成本問(wèn)題、風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題從戰(zhàn)略層面達(dá)成了一致：要把之諾打造成一個(gè)屬于中國(guó)的高檔汽車(chē)品牌。

　　在談到對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的把控時(shí)，康思遠(yuǎn)表示因?yàn)橛泻诵钠放艬MW的支撐，包括大量的研發(fā)和技術(shù)的經(jīng)驗(yàn)和強(qiáng)大的業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)，”新技術(shù)、新產(chǎn)品的推廣風(fēng)險(xiǎn)是可控的，也是可管理的。但選擇在何時(shí)推出該新品牌則可能存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。”

　　令康思遠(yuǎn)覺(jué)得非常幸運(yùn)的是，1E發(fā)布之后，財(cái)政部、科技部、發(fā)改委和工信部繼9月份公布了新的新能源車(chē)鼓勵(lì)方案之后，于11月26日正式公布28個(gè)城市被批準(zhǔn)為國(guó)內(nèi)首批新能源車(chē)的推廣應(yīng)用示范城市。

　　按照要求，到2015年，上述28個(gè)城市至少要消費(fèi)16萬(wàn)輛的新能源車(chē)?！蔽覀?cè)趦赡昵熬烷_(kāi)始了之諾項(xiàng)目的研發(fā)，并且跟政府同步進(jìn)入市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)和研制階段。”

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