“全球精英盛典·新能源汽車未來五年的商業(yè)化路徑”閉門論壇于4月19日在北京舉行，國家科技部 863 計劃電動汽車重大科技專項特聘專家王秉剛表示，車輛讓消費者充分選擇，充電樁安裝問題要提供服務(wù)，北京市才有可能實現(xiàn)私人購買新能源汽車的計劃。

王秉剛在會上表示，北京充電樁的問題，這期整個的計劃重點是放在試點車上，但是這個又是最大的挑戰(zhàn)。這里一個選擇什么車型，哪些車型消費者比較接受。這個北京市有一點問題，不讓插電式混合動力，這個是有問題的。我覺得如果一個家庭購買新能源汽車，大部分是插電式的，第二輛車有可能是充電的，這樣我們把相當(dāng)多消費者想購買插電式的給屏蔽住了，這我一直是不太同意的。而且由政府來搞一個地方的限制購買，或者我們把它簡單稱為地方目錄，其實是對消費者的一種限制，這個可能對整個，首先在中國現(xiàn)在消費者可選擇的產(chǎn)品不多的情況下，你又屏蔽掉一些產(chǎn)品，這是第一個大的問題。

第二個問題充電樁的問題，消費者買到車到哪里充電，充電樁到哪里申請。首先你自己得有停車位，現(xiàn)在北京的好多人是停車位的問題，沒有停車位的情況下和有停車位的情況下，這兩種情況我們政府怎么幫助消費者解決問題，這要拿出具體方案來。也沒有具體的停車位，沒有長期租的停車位情況下，是不是想辦法購買附近公共停車場作為充電樁。另外我在西安調(diào)查的時候看到比亞迪有一個方案，同時解決停車，同時解決充電的問題。高層的充電塔，充電停車塔。這個西安要建，他幫助沒有停車位的問題，買了車，又解決停車位，又解決充電的問題，動動腦子想辦法，不然的話沒有停車位就基本上不可能去買電動車了。第二個有停車位的人，我怎么申請充電樁，這個我們作者有報道，現(xiàn)在非常困難，沒有人來支持這件事。我自己也有一個體會，我有停車位，我申請充電樁我花了兩個月時間費很多口舌，但是我是比較早的，那時候北京市推廣，但現(xiàn)在這個問題解決了沒有，我頭幾天看見召集幾個大的物業(yè)公司討論這個事，這個事情就非常好，必須去疏通這個事情，物業(yè)公司或者電力公司，主要這兩個部門，一個電力公司，一個物業(yè)公司，他們接受的指令，而且很熱情的來幫助電動車的人來買充電樁，這個價格也不能很貴，最早先提出有1-2萬一個的，想利用這個機會賺一把錢，這個也是不行的。這個充電樁基本上不能增加購買電動車人額外的成本，他還要花錢去買一個充電樁這又減少他的積極性了，這個是不是市政府補貼錢，把充電樁補貼一下，讓消費者買的停車位，基本上服務(wù)到家免費安裝。

我現(xiàn)在講的兩個問題，一個車輛選擇讓消費者充分選擇，第二個充電樁的安裝問題要提供服務(wù)，北京市才有可能實現(xiàn)私人購買新能源汽車的這種計劃。

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