7月10日，第一電動(dòng)網(wǎng)·微電之家主辦的泰山論劍——2015中國微型電動(dòng)汽車大會(huì)在山東泰安舉行。中國工程院院士郭孔輝參會(huì)并做主題演講，力挺微型電動(dòng)汽車是新興產(chǎn)業(yè)，預(yù)言它將成為電動(dòng)汽車行業(yè)的重要的一支。（點(diǎn)擊進(jìn)入專題：泰山論劍——2015中國微型電動(dòng)汽車大會(huì)）

2013年9月，當(dāng)發(fā)改委等汽車主管部門批評微型電車危害公共利益時(shí)，郭孔輝接受第一電動(dòng)網(wǎng)專訪回應(yīng)稱，微型電動(dòng)車更符合公共利益。(參見：郭孔輝：微型電動(dòng)車更符合公共利益)7月9日，作者再次專訪了郭孔輝。這位剛過80歲生日的院士對微型電動(dòng)汽車已有五年近身觀察，他認(rèn)為，微型電動(dòng)汽車已有大提升。

郭孔輝在泰山論劍——2015中國微型電動(dòng)汽車大會(huì)上演講

五年觀察

郭孔輝與微型電動(dòng)車的緣分始于五年前。2010年，中國工程院接到一個(gè)咨詢項(xiàng)目，題目正是微型電動(dòng)汽車。郭孔輝受命負(fù)責(zé)此項(xiàng)目，由此對山東的微型電動(dòng)汽車企業(yè)和市場開始了調(diào)研。

微型電動(dòng)車又稱低速電動(dòng)車，在很多人眼中是速度低、里程短的代名詞。郭孔輝說，“過去五年，微型電動(dòng)車最高車速和續(xù)航里程有提高，但是個(gè)別提高比較明顯，大部分提高不明顯。大部分提高不明顯是因?yàn)槭袌錾系男枨鬀Q定的?！?

郭孔輝強(qiáng)調(diào)，“不是沒有這個(gè)能力，一定要搞這么高的指標(biāo)的話，價(jià)格就上去了，而且電池很重，你把很多成本、很多載重量花到提高這兩個(gè)指標(biāo)上，消費(fèi)者完全不接受。企業(yè)是根據(jù)市場走的，所以一般提高變化并不大?！?

郭孔輝介紹，有些企業(yè)為了爭取未來的新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，展示研發(fā)能力，也造出了高速度長里程的車輛?！坝械耐瑫r(shí)做兩款，一種是鋰電，一種是鉛酸，鋰電是為了拿公告，在市場上賣的時(shí)候就鉛酸。”這證明他們并非沒有能力提高指標(biāo)。

微型電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)常被說成是零敲碎打的小作坊，與汽車產(chǎn)業(yè)沖壓、鍛造、涂裝和總裝的四大工藝差距甚遠(yuǎn)。郭孔輝回應(yīng)說，微型電動(dòng)汽車生產(chǎn)工藝已經(jīng)改進(jìn)很多?！疤貏e是富路，最高車速才40幾公里，四大工藝已經(jīng)很全了。”

不過，郭孔輝并不贊成所有的企業(yè)都需要有四大工藝?！靶袠I(yè)管理的人為因素不要太多，都要求上四大工藝不符合市場規(guī)律，不是每個(gè)企業(yè)都需要四大工藝。比如，沖壓線他可以去買。有企業(yè)只要有他特長的東西，跟別人聯(lián)合起來搞，為什么不允許呢？”

1億輛的必然選擇

微型電動(dòng)汽車已經(jīng)在三四線城市市場獲得認(rèn)可，但是其總量市場會(huì)有多大？郭孔輝有一個(gè)算法。

“現(xiàn)在汽車保有量超過1億輛，但實(shí)際上我們?nèi)司Ｓ辛勘仁澜绲钠骄竭€低，三五年之內(nèi)達(dá)到世界平均水平的話，起碼還要增長1億輛車。這1億輛車往哪增加呢？我覺得絕不是北上廣，那些地方已經(jīng)車滿為患，只能替代或者減少?！惫纵x認(rèn)為，新增的市場就是三四線城市和農(nóng)村，適合的車型就是微型電動(dòng)車?！跋裆綎|微型電動(dòng)車的會(huì)是主力軍。因此，我們要扶植它、引導(dǎo)它?！?

郭孔輝反對行政上干預(yù)微型電動(dòng)汽車的發(fā)展，無論是地方上的整頓取締，還是所謂政策中的強(qiáng)定標(biāo)準(zhǔn)的行為。全國各地試點(diǎn)的微型電動(dòng)汽車的城市中，多數(shù)將最高時(shí)速定在50—80公里，續(xù)航里程在60—100之間。郭孔輝表示，“指標(biāo)怎么定，應(yīng)該是市場決定，用戶要用什么樣的車你就給什么樣的車，不要強(qiáng)迫他，這個(gè)不是一個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路子。”

目前中央主管政府也在考慮給微型電動(dòng)汽車一個(gè)出路，其中包括以汽車管理、以低速貨車管理和以四輪摩托車來管理。郭孔輝認(rèn)為，最容易推的還是四輪摩托車的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)橛鞋F(xiàn)成的標(biāo)準(zhǔn)，而新建一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)很難?！坝鞋F(xiàn)成標(biāo)準(zhǔn)先統(tǒng)一一下，以后慢慢再修訂?！?

無論以哪種方式來管理規(guī)范，郭孔輝認(rèn)為，不應(yīng)該是標(biāo)準(zhǔn)而應(yīng)該是市場來淘汰不合格的企業(yè)?！鞍凑帐袌鲆?guī)律走，必然會(huì)淘汰一批，質(zhì)量不好的、成本降不下來的最后必然會(huì)淘汰。行政上只要保證它不會(huì)危害公共安全，其他的政府你不要管，讓市場管就可以。”

郭孔輝也承認(rèn)，微型電動(dòng)汽車產(chǎn)品中確實(shí)有質(zhì)量不好、性能不穩(wěn)定等問題?！坝行C(jī)構(gòu)可以幫助它，但前提是必須承認(rèn)微型電動(dòng)汽車存在的合理性?！?

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