中汽協(xié)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年第三季度，中國新能源汽車產(chǎn)銷已連續(xù)三月呈同比下降趨勢，且降幅逐步擴(kuò)大。2019年9月，新能源汽車市場產(chǎn)銷降幅已達(dá)29.9%和34.2%。

新能源汽車配套驅(qū)動電機(jī)同樣繼續(xù)呈下降走勢。

根據(jù)工信部整車出廠合格證核算，2019年9月，我國新能源汽車配套驅(qū)動電機(jī)裝機(jī)量為79965臺，環(huán)比小幅增長1%，同比降幅擴(kuò)大至38%。2019年1-9月累計(jì)來看，我國新能源汽車配套驅(qū)動電機(jī)裝機(jī)量超88萬臺，同比增幅繼續(xù)收窄至22%。

從配套車輛類型來看，新能源乘用車依然是主力產(chǎn)品。

9月來看，為新能源乘用車配套驅(qū)動電機(jī)超7.3萬臺，市場占比91%，2019年1-9年累計(jì)來看，新能源乘用車配套驅(qū)動電機(jī)近80萬臺，市場占比90%。

新能源客車及專用車在9月產(chǎn)量出現(xiàn)小幅回調(diào)，配套電機(jī)占比隨之增加。其中新能源客車配套驅(qū)動電機(jī)市場占比5%、新能源專用車配套驅(qū)動電機(jī)市場占比4%，各提升1個(gè)百分點(diǎn)。

從配套驅(qū)動電機(jī)類型來看，永磁同步電機(jī)主力地位牢固。

9月來看，市場占比高達(dá)97%，主要應(yīng)用在乘用車領(lǐng)域，其中為蔚來汽車的ES8和ES6配套的異步電機(jī)數(shù)量已占據(jù)當(dāng)月異步電機(jī)總量的89%。

除蔚來外，北京奔馳EQC及北汽K7EV同樣加入交流異步電機(jī)隊(duì)伍，分別由采埃孚及浦益希機(jī)電提供配套。

為新能源乘用車提供配套的電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)來看，9月共有55家電機(jī)企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝機(jī)配套，較之8月繼續(xù)增加9家。

Top 10排名來看，兩家自主配套的新能源車企北汽新能源和比亞迪保持領(lǐng)先地位，精進(jìn)電動環(huán)比增長、名次提升，重奪第三方電機(jī)供應(yīng)商霸主席位。方正電機(jī)及蔚然動力環(huán)比下降、名次下滑。日本電產(chǎn)滑落至第6位。

與上月相比，大眾汽車和博格華納跌出前十，采埃孚滑落至第10位，華域汽車和法雷奧西門子雙雙以翻番表現(xiàn)挺入前十。

裝機(jī)量來看，依然只有北汽新能源一家8月配套超萬臺。

上榜的外資電機(jī)企業(yè)來看，9月只有日本電產(chǎn)、法雷奧西門子及采埃孚三家進(jìn)入前十榜單。

2019年1-9月累計(jì)來看，依然只有博格華納一家外資企業(yè)進(jìn)入前十，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

配套車企車型來看，9月排名第一的北汽新能源為旗下9款車型提供配套，其中主力車型EU5配套7332臺，其次為EX3和EU300，分別配套1842臺和1370臺，其余6款車型配套數(shù)量均不足千臺。

比亞迪為旗下13款車型提供裝機(jī)配套，其中比亞迪e3、M3和秦EV為全新面孔。配套數(shù)量來看，比亞迪e2和比亞迪宋表現(xiàn)優(yōu)秀，均超兩千臺，新晉選手比亞迪秦EV表現(xiàn)不凡，裝機(jī)配套超千臺。此前一直引領(lǐng)排行榜的比亞迪元EV產(chǎn)量調(diào)整，9月僅配套771臺。

重新回歸第三位的精進(jìn)電動在9月為吉利、小鵬、廣汽菲克等8款車型提供配套，其中吉利帝豪EV裝機(jī)量最高，超4000臺。

外資電機(jī)企業(yè)方面，日本電產(chǎn)繼續(xù)為廣汽Aion S和Aion LX提供配套；法雷奧西門子為東風(fēng)啟辰D60 EV、沃爾沃S90、吉利博瑞GE等7款車型提供配套；采埃孚為華晨寶馬530Le、北京奔馳EQC提供配套。

本篇部分節(jié)選自第一電動網(wǎng)研究院出品的《2019年9月新能源汽車行業(yè)月報(bào)》，如需訂閱，請聯(lián)系：李女士手機(jī)號：17001100586EMAIL：liming@d1ev.com

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