讓黃浦江給自己做背景，上汽絕對(duì)撐得起這個(gè)排面，同時(shí)，這也是上汽給旗下首款懸掛R標(biāo)的量產(chǎn)車(chē)型——榮威R ER6的一個(gè)排面。

這款車(chē)型的上市，對(duì)于上汽榮威意義重大。這既是一次榮威大秀肌肉的展示，也是一次榮威品牌年輕化轉(zhuǎn)型的表態(tài)。能否開(kāi)門(mén)紅，對(duì)于榮威R今后的發(fā)展會(huì)是一次定調(diào)。

上周，一電調(diào)查在榮威R ER6正式上市后發(fā)起調(diào)查，有251位朋友參與了討論。梳理樣本結(jié)果，我們發(fā)現(xiàn)，對(duì)于榮威R ER6能否成功，反饋可以說(shuō)是好壞參半，而決定是否成功的關(guān)鍵，絕大多數(shù)人都認(rèn)為是這款車(chē)的最大亮點(diǎn)——同級(jí)別620km的超高續(xù)航，而這也是絕大多數(shù)人認(rèn)為榮威R ER6的潛在雷點(diǎn)。

他們還聊到了什么？一起往下看吧。

NEDC續(xù)航620公里，絕對(duì)的核心競(jìng)爭(zhēng)力

本次參與調(diào)查的受訪者中，已經(jīng)訂購(gòu)了榮威R ER6的并不多，占比僅有2.1%，大部分朋友還是出于對(duì)榮威R ER6很感興趣的觀望階段，當(dāng)然，有19.5%的透露自己很可能購(gòu)買(mǎi)一輛。

對(duì)于榮威R ER6的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，排名前三的選擇并沒(méi)有什么意外，比亞迪秦Pro EV、廣汽新能源Aion S和幾何A長(zhǎng)續(xù)航版，這三款也是目前在純電動(dòng)緊湊型市場(chǎng)最火的車(chē)型。

較為意外的是，廣汽新能源埃安系列的第三款車(chē)型——Aion V也有21.5%的朋友選擇。不過(guò)從價(jià)格來(lái)看，這兩款車(chē)型的價(jià)格區(qū)間高度重合，同時(shí)也都是今年的新款車(chē)型，即便有轎車(chē)和SUV車(chē)型上的差異，但確實(shí)會(huì)在一定程度上形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

而對(duì)于榮威R ER6能否贏過(guò)這些競(jìng)品，大家的信心不算太足，僅有41.7%的受訪者給予了肯定的答案。當(dāng)然，大家并不是直接否定，而是沒(méi)有一個(gè)清晰的判斷。

不出意外，無(wú)論是給出肯定答案的受訪者還是不確定答案的受訪者，核心理由都是一點(diǎn)，也是榮威R ER6最大的亮點(diǎn)：

620公里的超長(zhǎng)續(xù)航。

可以看到，在關(guān)于榮威R ER6的核心競(jìng)爭(zhēng)力的討論中，86%的受訪者都選擇了這點(diǎn)，同時(shí)，排名第二的“12.2kWh同級(jí)最低百公里電耗”這一選項(xiàng)也可看做是續(xù)航實(shí)力的一大佐證。

而在認(rèn)為不能或不確定能贏過(guò)其他競(jìng)品的受訪者看來(lái)，“620km續(xù)航可能存在過(guò)多‘水分’”是榮威R ER6的最大潛在雷點(diǎn)。

在我們的車(chē)友群中，幾位用戶的對(duì)話也很好地反映出大家對(duì)于榮威R ER6超長(zhǎng)續(xù)航的期待和擔(dān)心。

（截圖來(lái)自第一電動(dòng)網(wǎng)車(chē)友群）

也許是為了打消這一顧慮，在上市時(shí)，上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司副總工程師、上汽技術(shù)中心副主任、捷能公司總經(jīng)理朱軍當(dāng)場(chǎng)放出豪言：“照著120km/h 開(kāi)，沒(méi)有車(chē)能比榮威R的續(xù)航更長(zhǎng)！”

耳聽(tīng)為虛，眼見(jiàn)為實(shí)，已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)的榮威R ER6，很快就會(huì)得到關(guān)于續(xù)航的最真實(shí)評(píng)價(jià)。

16.28萬(wàn)元起售，貴嗎？

在8月13日的發(fā)布會(huì)上，上汽集團(tuán)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民在公布價(jià)格時(shí)說(shuō)道，“價(jià)格不高，都不好意思講，太對(duì)不起幾位科學(xué)家?！?/span>

但并不是所有消費(fèi)者都認(rèn)同俞經(jīng)民對(duì)價(jià)格的判斷。

從我們的調(diào)查中可以看到，58.3%的受訪者認(rèn)為16.28萬(wàn)元起售的榮威R ER6價(jià)格是偏貴的，而這些認(rèn)為價(jià)格偏貴的受訪者給出的心理預(yù)期價(jià)格全都在15萬(wàn)元以內(nèi)。

從目前的市場(chǎng)來(lái)看，同級(jí)車(chē)型售價(jià)普遍在13萬(wàn)以內(nèi)，消費(fèi)者有這樣的心理預(yù)期也并非不能理解。

當(dāng)然，也有消費(fèi)者為榮威R ER6“叫屈”。

（截圖來(lái)自第一電動(dòng)網(wǎng)官方公眾號(hào)及車(chē)友群）

如上述受訪者所言，同樣續(xù)航水平，并沒(méi)有車(chē)型能做到榮威R ER6這個(gè)價(jià)位。關(guān)鍵在于，消費(fèi)者是否愿意為增加的續(xù)航空間多付出3萬(wàn)元左右的成本。

而促成這個(gè)意愿的核心又回到了本文最初探討的問(wèn)題——榮威R ER6的續(xù)航表現(xiàn)能做到一個(gè)怎樣的水平。

“榮威R ER6像是為了我的指標(biāo)而生的車(chē)”

在這次發(fā)起調(diào)查的過(guò)程中，不少受訪者都或多或少地向我們談了一些他們的看法，其中，來(lái)自北京、從事金融行業(yè)且已經(jīng)訂購(gòu)了一臺(tái)榮威R ER6的文先生很系統(tǒng)地向我們介紹了他的選擇過(guò)程。

今年2月拿到新能源指標(biāo)的文先生，首先確定了15-25萬(wàn)元的買(mǎi)車(chē)預(yù)算，其次便是選品牌。

“看了很多之后，新勢(shì)力被排除掉了（當(dāng)然，預(yù)算還夠不到蔚來(lái)），剩下的就是傳統(tǒng)廠商，再根據(jù)大家的口碑，最后把目標(biāo)落在了比亞迪和上汽身上?！?/span>

對(duì)于文先生來(lái)說(shuō)，選車(chē)的核心指標(biāo)有如下幾點(diǎn)：

1.定位：過(guò)渡車(chē)型

2.安全：車(chē)架等功能安全、電池材料安全、電池物理保護(hù)：防火防水等級(jí)、離地間距、智能及輔助駕駛等；

3.續(xù)航：材料、BMS溫控及電池管理系統(tǒng)、能量回收、空調(diào)類(lèi)型、冬季預(yù)期表現(xiàn)；

4.品質(zhì)：是否大廠、做工、堆料情況。

“做金融行業(yè)的職業(yè)病，自己弄了個(gè)表，把這些核心指標(biāo)填上做決策?！蔽南壬嬖V第一電動(dòng)網(wǎng)。

據(jù)文先生介紹，在榮威R ER6之前，他的主要候選名單是比亞迪漢EV和雪佛蘭暢巡。

“比亞迪漢的顯性問(wèn)題是車(chē)大，由于車(chē)主要是我愛(ài)人開(kāi)，將近5米的車(chē)怕她不太好駕馭，停車(chē)也不方便。其次，雖然產(chǎn)品力很不錯(cuò)，但總感覺(jué)花25萬(wàn)買(mǎi)比亞迪不太值。至于暢巡，顏值很ok，實(shí)力也很不錯(cuò)。但續(xù)航略短，NEDC續(xù)航只有410km，同時(shí)，這車(chē)有個(gè)問(wèn)題就是離地間距太低，而電池恰好在車(chē)底部，還突出來(lái)，我很擔(dān)心安全問(wèn)題?！?/span>

在文先生猶豫之時(shí)，榮威R ER6正式上市的消息吸引了他的注意。

“我本來(lái)以為會(huì)和其他品牌一樣，不同版本是不同的續(xù)航，結(jié)果發(fā)現(xiàn)榮威R ER6特別有誠(chéng)意，全系620公里，價(jià)格還打到了16萬(wàn)，外觀也不差，當(dāng)時(shí)就覺(jué)得這車(chē)可以考慮?！?/span>

（榮威R ER6）

在加入備選名單后，文先生迅速拿出了自己的核心指標(biāo)決策表一一對(duì)照。

“先從你們的網(wǎng)站還有一些技術(shù)方面的公眾號(hào)上了解了上汽在電池、電機(jī)等方面的技術(shù)創(chuàng)新，無(wú)論是NCM532電池、BMS、溫控技術(shù)還是防水防火技術(shù)，基本都能滿足我的決策指標(biāo)，加上價(jià)格也正好落入我的預(yù)算區(qū)間，感覺(jué)像是為了我的指標(biāo)而生的車(chē)。之后和家人去試駕，特意看了底盤(pán)，挺高（但也犧牲了一點(diǎn)頭部空間），試駕完覺(jué)得各方面都還不錯(cuò)，就定了?！?/span>

（截圖來(lái)自與文先生的微信聊天記錄）

對(duì)于續(xù)航的表現(xiàn)，文先生也透露有一些擔(dān)心，但對(duì)上汽品牌的口碑還是有信心，同時(shí)，由于自己的需求是過(guò)渡車(chē)型，因此只要不是“大跳水”，對(duì)于文先生都是可接受范圍。

能否抓住年輕人的心？答案是薛定諤的貓

從這次調(diào)查結(jié)果可以看出，在一些表態(tài)性問(wèn)題上，大家的態(tài)度基本都是五五開(kāi)，但肯定的反面并不是直接否定，而是一種不確定的態(tài)度。包括在“榮威R ER6能否成功抓住年輕人的心”這題的表態(tài)中，直接給出否定答案的只有6.7%的受訪者，而有48%的受訪者則認(rèn)為不太好說(shuō)。

比較有意思的是，在關(guān)于“能（不能）抓住年輕人心”原因的開(kāi)放性回答中，持不同態(tài)度的受訪者給出了截然不同的答案。

持肯定意見(jiàn)的認(rèn)為新LOGO有設(shè)計(jì)感、顏值和內(nèi)飾可以吸引年輕人、性價(jià)比高、技術(shù)先進(jìn)、品牌有影響力……

而持不確定意見(jiàn)的受訪者給出的理由則是LOGO不好看、車(chē)的外形太中規(guī)中矩、貴、科技感不強(qiáng)等等。

目前來(lái)看，榮威R ER6能否打入年輕人社區(qū)這個(gè)答案有點(diǎn)薛定諤的貓的意味，也只有市場(chǎng)這個(gè)煉金石能給出一個(gè)準(zhǔn)確的答案。

而對(duì)于大家最關(guān)心的續(xù)航表現(xiàn)問(wèn)題，相信在交付到消費(fèi)者手中之后，一切自會(huì)“水落石出”。

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