3月8日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布2月中國(guó)乘用車市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)。

2022年2月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到124.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.2%，環(huán)比下降40.0%，2月零售總體走勢(shì)較強(qiáng)。在今年春節(jié)較去年早12天的不利情況下，1-2月累計(jì)零售332.4萬(wàn)輛，同比21年少6萬(wàn)輛，總體走勢(shì)較好。

由于春節(jié)假期從1月31日開(kāi)始，但節(jié)前生產(chǎn)停線和消費(fèi)者購(gòu)車都會(huì)提早幾天，帶來(lái)1月的產(chǎn)銷丟量較大。今年春節(jié)后部分企業(yè)開(kāi)工較早，2月生產(chǎn)因春節(jié)因素?fù)p失較少，拉動(dòng)2月零售環(huán)比和同比表現(xiàn)折算后都是很好的增長(zhǎng)。

隨著前幾個(gè)月以來(lái)生產(chǎn)、批售的逐步走強(qiáng)，整體市場(chǎng)供應(yīng)呈現(xiàn)回暖態(tài)勢(shì)，各廠商積極迎接新年“開(kāi)門(mén)紅”，2月也是“開(kāi)門(mén)紅”的延續(xù)，高增長(zhǎng)提振了士氣。

2月廠商批發(fā)銷量145.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.9%，環(huán)比下降32.6%，受生產(chǎn)的制約，部分車企表現(xiàn)分化。1-2月的廠商批發(fā)銷量達(dá)到361.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.6%，實(shí)現(xiàn)真正的開(kāi)門(mén)紅。雖然由于春節(jié)較早的因素，導(dǎo)致今年比去年少了10天的節(jié)前旺銷期，但由于補(bǔ)庫(kù)需求和新能源的旺銷，綜合影響下1-2月累計(jì)增速13.6%較強(qiáng)。

新能源：  2月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到31.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)189.1%，環(huán)比下降24.1%，環(huán)比降幅小于前幾年幅度。2月新能源乘用車零售銷量達(dá)到27.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)180.5%，環(huán)比下降22.6%，環(huán)比降幅要小于歷年2月的走勢(shì)。

春節(jié)的新能源車與傳統(tǒng)燃油車走勢(shì)有一定反差，春節(jié)前的首購(gòu)入門(mén)級(jí)消費(fèi)和傳統(tǒng)車換購(gòu)需求較強(qiáng)，釋放汽車普及和消費(fèi)升級(jí)利好；春節(jié)后是開(kāi)學(xué)季的新能源車強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，家庭第二輛車的安全出行意義重大，呼應(yīng)了城鎮(zhèn)居民在短途出行中對(duì)新能源車型的進(jìn)一步認(rèn)可和適應(yīng)。

新能源車市場(chǎng)方面，受到漲價(jià)的影響，1月下旬訂單表現(xiàn)疲軟，但2月有明顯回暖?？傮w來(lái)看，雖然國(guó)內(nèi)疫情仍然有本土散發(fā)病例，尤其是集中于深津滬等新能源主銷的特大城市，但相對(duì)溫和的防疫舉措，對(duì)居民出行和購(gòu)車消費(fèi)沒(méi)有明顯影響，對(duì)新能源車銷售有促進(jìn)作業(yè)。

批發(fā)：2月新能源車廠商批發(fā)滲透率21.8%，較2021年2月9.6%的滲透率提升12.2個(gè)百分點(diǎn)。2月，自主品牌新能源車滲透率38%；豪華車中的新能源車滲透率29.4%；而主流合資品牌新能源車滲透率僅有3.3%。2月純電動(dòng)批發(fā)銷量24.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)161.7%；插電混動(dòng)銷量7.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)350.9%。

2月電動(dòng)車高端車型銷量強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，中低端走勢(shì)也較強(qiáng)，純電動(dòng)市場(chǎng)啞鈴型結(jié)構(gòu)有所改善，其中A00級(jí)批發(fā)銷量6.8萬(wàn)輛，占純電動(dòng)的28%份額；A0級(jí)批發(fā)銷量3.3萬(wàn)，占純電動(dòng)的14%份額；A級(jí)電動(dòng)車占純電動(dòng)份額23%；B級(jí)電動(dòng)車達(dá)8.5萬(wàn)輛，環(huán)比下降15%，占純電動(dòng)份額35%。

零售：2月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率21.8%，較2021年2月8.1%的滲透率提升13個(gè)百分點(diǎn)。2月，自主品牌中的新能源車滲透率41.9%；豪華車中的新能源車滲透率17.4%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有3.5%。

出口：2月新能源車出口4.53萬(wàn)輛，保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，特斯拉中國(guó)出口33315輛，上汽乘用車的新能源出口4325輛，東風(fēng)易捷特出口4536輛，神龍汽車1145輛，比亞迪804輛，吉利汽車588輛，上汽大通240輛，其他車企新能源車以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為主。

車企：2月新能源乘用車市場(chǎng)多元化發(fā)力，比亞迪純電動(dòng)與插混雙輪驅(qū)動(dòng)夯實(shí)自主品牌新能源領(lǐng)頭羊地位；以上汽集團(tuán)與廣汽集團(tuán)為代表的傳統(tǒng)車企在新能源板塊表現(xiàn)相對(duì)突出。廠商批發(fā)銷量突破萬(wàn)輛的企業(yè)有5家，較同期增2家，其中：比亞迪87473輛、特斯拉中國(guó)56515輛、上汽通用五菱26046輛、吉利汽車14285輛、奇瑞汽車10271輛。比亞迪、奇瑞、吉利、上汽大眾等的同比去年2月增速在5-7倍。

新勢(shì)力：2月理想、哪吒、小鵬、蔚來(lái)、零跑、威馬等新勢(shì)力車企銷量同比和環(huán)比表現(xiàn)總體較好，尤其是理想、哪吒、小鵬的環(huán)比下降較小，零跑等第二梯隊(duì)企業(yè)也月銷同比暴增10倍。主流合資品牌中,南北大眾的新能源車批發(fā)11916輛，占據(jù)主流合資58%份額，大眾堅(jiān)定的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略初見(jiàn)成效。其他合資與豪華品牌仍待發(fā)力。

普混：2月普通混合動(dòng)力乘用車批發(fā)55888萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)116%，環(huán)比下降20%。其中豐田35750輛，本田16225輛，東風(fēng)日產(chǎn)1389輛，廣汽乘用車617輛，混動(dòng)逐步成為新熱點(diǎn)。

乘聯(lián)會(huì)表示：2022年仍處在疫情散發(fā)影響期，消費(fèi)者更愿意采用私家車出行，出臺(tái)穩(wěn)定新能源汽車消費(fèi)政策的效果明顯提升。所以2022年繼續(xù)支持新能源車發(fā)展，也是助力今年車市發(fā)展的巨大推動(dòng)政策。我們認(rèn)為2022年可以達(dá)到550萬(wàn)輛新能源乘用車的規(guī)模，所以這樣也帶來(lái)了2022總體車市的較大增量，并帶來(lái)更強(qiáng)有力的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

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