今年汽車傳統(tǒng)銷量旺季“金九銀十”，變成“銀九金十”。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，10月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量89萬輛，同比增長32%，環(huán)比增長7%。初步測(cè)算今年1-10月批發(fā)銷量680萬輛，同比增長36%。

乘聯(lián)會(huì)解釋稱，10月終端優(yōu)惠及促銷政策力度延續(xù)，“十一”疊加中秋超長假期，各地方車展及促銷活動(dòng)較多，促進(jìn)雙節(jié)期間終端熱度增長?！笆弧焙蠼K端恢復(fù)正常銷售節(jié)奏，市場(chǎng)熱度回落較慢，所以“金九銀十”變成“銀九金十”。

10月，比亞迪批發(fā)銷量首次突破30萬輛，遙遙領(lǐng)先，超第二名特斯拉中國4倍多。其中比亞迪王朝+海洋系列共銷售289,595輛，同比增長33.4%，依舊是比亞迪的銷量支柱。值得注意的是，海鷗10月表現(xiàn)瘋狂，首破4萬輛并且首奪比亞迪車型銷量冠軍。此外秦、宋、元家族的戰(zhàn)斗力依舊超強(qiáng)，月銷均超4萬輛，因此，比亞迪10月達(dá)成4款車月銷量破4萬的成績，表現(xiàn)力非常強(qiáng)，目前無人能敵。

前10個(gè)月比亞迪累計(jì)銷量達(dá)237萬輛，目前其已完成年度300萬輛銷量目標(biāo)的79.38%，意味著接下來的2個(gè)月，比亞迪月均銷量需達(dá)31萬輛，才能完成全年銷量目標(biāo)。

為了達(dá)成銷量目標(biāo)，比亞迪在11月開啟了限時(shí)優(yōu)惠促銷活動(dòng)，11月1日-30日對(duì)海洋網(wǎng)旗下護(hù)衛(wèi)艦07、海豚、海豹冠軍版、宋PLUS冠軍版和驅(qū)逐艦05冠軍版5款車型進(jìn)行優(yōu)惠活動(dòng)，最高可享2000元抵20000元購車款。而且購買秦PLUS EV 2023冠軍版車型的用戶可享雙11限時(shí)1萬元購車優(yōu)惠，僅11.98萬元起售。

此外，比亞迪宋L、方程豹豹5和仰望U9均計(jì)劃在今年第四季度完成上市，為此，全年完成300萬輛銷量目標(biāo)，已經(jīng)是水到渠成、指日可待了。

特斯拉中國銷量持續(xù)下滑，10月環(huán)比下降2.6%。原因一方面是，新款特斯拉Model 3煥新版10月26日才開啟交付，而且目前該車提車周期為6-9周，所以得等到11月、12月份特斯拉的銷量才能有所回升。另一方面是，特斯拉中國每月或多或少都得出口歐洲市場(chǎng)，以支持歐洲市場(chǎng)的需求。

吉利環(huán)比上漲15.6%，繼9月躍升至榜單第三后，10月繼續(xù)保持在第三的位置。其中銀河品牌銷量1.37萬輛，環(huán)比增長5％。銀河L7上市5個(gè)月，便實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量突破5萬輛，增長勢(shì)頭較為明顯。極氪品牌銷量1.31萬輛，同比增長29％，隨著極氪001 FR上市，或?qū)⒅破放其N量增長。

長安汽車環(huán)比上漲13.7%至5.8萬輛，首次躋身第四。其中，深藍(lán)品牌10月銷量超1.5萬輛，同比增長89.74%，環(huán)比下降11%，但隨著11月深藍(lán) S7i、SL03i的上市，深藍(lán)在11月的銷量將大漲。在華為的加持下，阿維塔品牌和銷量逐步得到改善，10月銷量3,888輛，創(chuàng)歷史新高。同時(shí)，隨著阿維塔12在11月10日的上市，阿維塔的銷量將進(jìn)一步提升，也將助力長安汽車的銷量再上一個(gè)臺(tái)階。

值得注意的是，得益于五菱繽果（10月銷量超2.6萬輛）銷量的大漲，上汽通用五菱銷量近3萬輛，環(huán)比增長53%，重回榜單前五。

賽力斯銷量1.5萬輛，環(huán)比大漲超1倍，創(chuàng)歷史新高，重回榜單位居第14。主要得益于問界新M7的上市，其交付量首次突破萬輛，達(dá)到12,700輛，環(huán)比大漲80%。目前官方宣稱新M7的累計(jì)大定量已超8萬輛，未來隨著新M7產(chǎn)能的提升，問界的交付量有望再創(chuàng)新高，賽力斯有望躋身前十。

在TOP15中，除了特斯拉中國環(huán)比出現(xiàn)下滑外，埃安、上汽乘用車均出現(xiàn)不同程度的下滑，而且哪吒汽車環(huán)比下降8.5%跌出榜單。

對(duì)比去年，今年榜單TOP15發(fā)生巨大變化。

比亞迪、特斯拉中國雖然穩(wěn)居冠亞軍，但兩者之間的差距越拉越大。上汽通用五菱同比下降14.4%，從第三下跌至第五。得益于銀河、極氪等品牌的加持，吉利銷量突破6萬輛，同比實(shí)現(xiàn)大幅上漲，排名提升至第三。

從同比增幅來看，理想、小鵬、長城、零跑、上汽大眾均實(shí)現(xiàn)三位數(shù)的增長，其中理想增幅最大達(dá)到302%，排名躍升8位至第七。小鵬汽車同比增長292%，主要由于小鵬推出了性價(jià)比超高的G6。

長城汽車銷量超3萬輛，同比實(shí)現(xiàn)178%的增長。其中歐拉10月銷量10,826輛，同比增長94%。哈弗新能源銷量9,212輛，同比增長204%，環(huán)比增長83%，旗下哈弗猛龍上市首月銷量5,084輛，有爆款潛質(zhì)。

得益于ID.系列大幅降價(jià)促銷，上汽大眾同比實(shí)現(xiàn)108%的增長，重回榜單，其也是唯一一家上榜的合資品牌。

與之相反，上汽乘用車、奇瑞汽車和上汽通用五菱均出現(xiàn)不同程度的下滑。其中，由于奇瑞QQ冰淇淋和小螞蟻銷量大幅下滑，奇瑞汽車同比下降24%，排名從去年第八下降至第15。而且在10月28日，全新小螞蟻和經(jīng)典款小螞蟻上市，前者起售價(jià)為7.79萬，后者為6.49萬起，相比老款降價(jià)9000元。同時(shí)，奇瑞旗下高端新能源品牌星途星紀(jì)元ET和ES即將迎來上市。

缺乏爆款，是目前奇瑞新能源銷量下滑的主要原因，而即將上市的星途星紀(jì)元ET和ES能否成為“爆款”，還要看其上市時(shí)的定價(jià)和上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)，讓我們一起期待吧。

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