12月3日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2018年第12批）》，共包括66戶企業(yè)的133個(gè)車型，其中純電動(dòng)產(chǎn)品共57戶企業(yè)105個(gè)型號(hào)、插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力產(chǎn)品共8戶企業(yè)16個(gè)型號(hào)、燃料電池產(chǎn)品共6戶企業(yè)12個(gè)型號(hào)。

新能源客車方面，本批目錄僅有19戶企業(yè)34款車型入選。相對第11批推薦目錄新能源客車61款車型數(shù)量而言，本批次客車數(shù)量幾近腰斬。企業(yè)方面，僅5家客車生產(chǎn)企業(yè)入選車型數(shù)量為2款或以上，其余14家客車生產(chǎn)企業(yè)入選車型均為1款。其中，中通客車入選車型數(shù)量最多，達(dá)7款。

入選車型數(shù)量排名如下：

從動(dòng)力類型來看，本批目錄中，純電動(dòng)客車入選24款，雖然依然占據(jù)主力地位，但占比日益降低，本批次純電動(dòng)客車占比低于80%，為74%；燃料電池客車入選9款，占比超越插電式混合動(dòng)力客車，達(dá)到26%。插電式混合動(dòng)力客車本批目錄僅有揚(yáng)州亞星客車1款車型入選。

從搭載動(dòng)力電池來看，本批目錄24款純電動(dòng)客車中，來自珠海廣通、天津廣通和蘭州廣通的5款廣通牌客車為快充類純產(chǎn)品，均搭載鈦酸鋰電池。其余19款非快充類純電動(dòng)客車全部搭載磷酸鐵鋰電池。來自揚(yáng)州亞星的1款插電式混合動(dòng)力客車同樣搭載磷酸鐵鋰電池。

從搭載電機(jī)來看，永磁同步電機(jī)依然是主流，25款純電動(dòng)客車及插電式混合動(dòng)力客車全部搭載永磁同步電機(jī)。

從續(xù)航里程來看，19款非快充類純電動(dòng)客車?yán)m(xù)航里程均超過200km。其中續(xù)航里程最高的車型為蘭州廣通LZG6119BEVH1純電動(dòng)客車，等速法續(xù)航里程達(dá)到570km。續(xù)航里程最低的車型為廣西華奧CCA6112BEV2純電動(dòng)客車，等速法續(xù)航里程為280km。

按照新的補(bǔ)貼調(diào)整方案，單位載質(zhì)量能量消耗量（Ekg）不能高于0.21Wh/km·kg，0.15-0.21（含）Wh/km·kg的車型按1倍補(bǔ)貼，0.15Wh/km·kg及以下的車型按1.1倍補(bǔ)貼。本批目錄中，24款純電動(dòng)客車在Ekg一項(xiàng)上能獲得1.1倍補(bǔ)貼和1倍補(bǔ)貼的車型各有12款。

按照新的補(bǔ)貼調(diào)整方案，非快充類純電動(dòng)客車電池能量密度在115-135（含）Wh/kg可拿1倍補(bǔ)貼，135Wh/kg以上可拿1.1倍補(bǔ)貼。

本批目錄中的19款非快充類客車在電池能量密度一項(xiàng)上均可拿到1.1倍補(bǔ)貼，電池能量密度均超過135Wh/kg。其中揚(yáng)州亞星三款純電動(dòng)客車電池能量密度最低，均為150.3Wh/kg，江西宜春客車廠一款型號(hào)為JYK6806GBEV1純電動(dòng)客車電池能量密度最高，為150.7Wh/kg。

按照新的補(bǔ)貼調(diào)整方案，快充類純電動(dòng)客車快充倍率要高于3C，3C－5C（含）的車型按0.8倍補(bǔ)貼，5C－15C（含）的車型按1倍補(bǔ)貼，15C以上按1.1倍補(bǔ)貼。

本批目錄中，5款快充類純電動(dòng)客車中，珠海廣通和蘭州廣通2款車型快充倍率在3C－5C（含），補(bǔ)貼系數(shù)為0.8；2款珠海廣通和1款天津廣通車型快充倍率在5C-15C（含），補(bǔ)貼系數(shù)為1。

綜合來看，本批目錄中純電動(dòng)客車可獲得1.1x1.1=1.21倍補(bǔ)貼系數(shù)的產(chǎn)品為12款，可獲得1x1.1=1.1倍補(bǔ)貼的有7款，可獲得1倍有3款，0.8倍補(bǔ)貼車型有2款。

雖然客車入選推薦目錄的數(shù)量逐批次減少，但是產(chǎn)品參數(shù)正在提升。毋庸置疑，這與客車生產(chǎn)企業(yè)適應(yīng)國家逐年提高政策要求相關(guān)，也與市場需求相關(guān)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >