根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)上牌量數(shù)據(jù)，2019年7月國(guó)產(chǎn)新能源乘用車(chē)上牌數(shù)為3.37萬(wàn)輛，同比下跌27.9%，是今年1-7月上牌量倒數(shù)第二的單月，其中純電動(dòng)車(chē)上牌2.17萬(wàn)輛。7月出租租賃市場(chǎng)上牌量占總上牌量的19.3%，占比下降幅度較大。

新能源轎車(chē)市場(chǎng)：網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)份額縮水，比亞迪E5/帝豪EV上牌量跌至三位數(shù) 

純電動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)，6月上牌量前三名的網(wǎng)約車(chē)熱門(mén)車(chē)型北汽EU系列、帝豪EV以及比亞迪E5僅剩北汽EU系列還在TOP3，但上牌量也從6月的1.7萬(wàn)輛狂跌至3952輛，其中出租租賃使用占比60.9%。北汽EU的出租租賃上牌城市主要為深圳、廣州和東莞市，上牌量分別為444輛、331輛和179輛。在出租租賃市場(chǎng)，北汽EU系列在比亞迪的大本營(yíng)廣東省表現(xiàn)十分不錯(cuò)。

排名第二的車(chē)型來(lái)自寶駿E100，較上月相比環(huán)比上升64.7%且全部為非營(yíng)運(yùn)使用。主要上牌城市毫無(wú)意外來(lái)自柳州市，占比34.1%。

廣汽AION.S上牌量環(huán)比上升79.6，以1850輛的成績(jī)排名第三，在眾多熱門(mén)車(chē)型上牌量回落的當(dāng)口，AION.S能頂住壓力穩(wěn)步上升是其排名大幅提高的主因。其非營(yíng)運(yùn)上牌量為1074輛，主要上牌城市為北京和深圳市。

插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力轎車(chē)市場(chǎng)上，合資品牌表現(xiàn)優(yōu)異，TOP5中有4款合資車(chē)型。冠亞軍分別來(lái)自寶馬5系和帕薩特，兩者上牌量分別是1923輛和1195輛。

寶馬5系全部為非營(yíng)運(yùn)使用，個(gè)人用戶占比82.9%，上牌城市主要來(lái)自上海、杭州和成都市。帕薩特方面有128輛為出租租賃使用，非營(yíng)運(yùn)使用車(chē)輛的上牌城市主要有上海、濟(jì)南、昆明等。

新能源SUV/MPV市場(chǎng)：比亞迪系列獲細(xì)分市場(chǎng)冠軍

純電動(dòng)SUV/MPV方面，常勝將軍比亞迪元的上牌量在7月下跌了不少，看來(lái)不僅僅在to B市場(chǎng)，to C市場(chǎng)比亞迪也提前透支了不少購(gòu)買(mǎi)行為。使用性質(zhì)上看，比亞迪元87%的上牌量為非營(yíng)運(yùn)使用，主要上牌城市為北京、上海和深圳。

在這造車(chē)新勢(shì)力較為集中的細(xì)分市場(chǎng)，主力新勢(shì)力車(chē)型都榜上有名。小鵬和蔚來(lái)的車(chē)型均為非營(yíng)運(yùn)使用，威馬EX5則有22輛來(lái)自出租租賃市場(chǎng)。

比亞迪元的降級(jí)產(chǎn)品比亞迪S2在7月的上牌量維持了6月的水平，在純電動(dòng)市場(chǎng)整體大幅下挫的環(huán)境下表現(xiàn)不錯(cuò)。

插混SUV/MPV方面，排名前三的比亞迪唐、榮威eRX5和途觀L相比6月都出現(xiàn)了較大幅度下滑。該細(xì)分市場(chǎng)基本都為非營(yíng)運(yùn)使用，上牌城市集中在上海、深圳、廣州等城市。

造車(chē)新勢(shì)力：小鵬G3蟬聯(lián)單月冠軍

7月造車(chē)新勢(shì)力方面，小鵬G3蟬聯(lián)單月車(chē)型上牌量冠軍，但數(shù)量下滑至720輛，主要上牌城市來(lái)自廣州和深圳。蔚來(lái)憑借ES8和ES6兩款車(chē)型，以總數(shù)812輛上牌量排名造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企第一。ES6在上牌量上環(huán)比上升了82%，個(gè)人用戶上牌量占比84.1%。上海和北京是其主要上牌城市。

車(chē)企上牌量：比亞迪奪冠

7月比亞迪上牌量總數(shù)依然位列榜首，但整體下滑很厲害，出租租賃市場(chǎng)的大幅縮水是造成“硬著陸”的主因。6月出租租賃市場(chǎng)的上牌量占到了比亞迪總體上牌量的近一半，但7月僅有8.2%的份額，主打車(chē)型比亞迪E5也僅有189輛上牌。

北汽新能源方面，數(shù)量上較6月2.2萬(wàn)輛的上牌量也出現(xiàn)了斷崖式下滑，但出租租賃市場(chǎng)依然占據(jù)了54.8%的份額。全能型選手EU系列不管是在對(duì)公市場(chǎng)還是對(duì)私市場(chǎng)都貢獻(xiàn)了不少份額，看來(lái)即將在成都車(chē)展上市的EU系列新款車(chē)型，大概率會(huì)延續(xù)火爆市場(chǎng)的態(tài)勢(shì)。

靠著寶駿E100和E200兩款車(chē)型躋身TOP3的上汽通用五菱，面對(duì)的全是非營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)。兩款車(chē)型也在7月逆勢(shì)上揚(yáng)，共計(jì)上牌3419輛，主要上牌城市為柳州和南寧市。

城市上牌量：上海、深圳、廣州位列三甲

7月城市上牌量前四名依然是北上廣深四個(gè)一線城市，憑借榮威品牌車(chē)型，上海市排名第一，其中出租租賃市場(chǎng)占比4.8%。

深圳方面，個(gè)人用戶和出租租賃分別占總上牌量65.7%和20.7%。個(gè)人上牌車(chē)型以比亞迪系列、小鵬G3和廣汽AION S為主，出租租賃上牌車(chē)型主要北汽EU系列。

排名第三且出租租賃上牌占比為41.3%的廣州市，出租租賃主要車(chē)型為紅旗E-HS3、北汽EU系列和AION.S。個(gè)人用戶層面則以小鵬G3、比亞迪唐和AION.S為主。

本篇部分節(jié)選自第一電動(dòng)網(wǎng)研究院出品的《2019年7月新能源汽車(chē)行業(yè)月報(bào)》，如需訂閱，請(qǐng)聯(lián)系：李女士手機(jī)號(hào)：17001100586EMAIL：liming@d1ev.com

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