根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，8月新能源乘用車批發(fā)70841臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)6.1%（7月銷量數(shù)有所調(diào)整），同比下降15.9%。相對(duì)于傳統(tǒng)乘用車的批發(fā)同比下滑8%看，新能源車受沖擊體現(xiàn)明顯。2019年1-8月新能源乘用車銷量達(dá)71.3萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)40.7%。

7-8月由于補(bǔ)貼退出、傳統(tǒng)車促銷性價(jià)比高、新能源基數(shù)偏高以及國五切換等壓力抑制了車企增長(zhǎng)動(dòng)力。

純電動(dòng)A級(jí)市場(chǎng)回暖，插混市場(chǎng)走弱

2019年8月純電動(dòng)A00級(jí)電動(dòng)車有17884臺(tái)，同比下滑14.7%，占純電動(dòng)乘用車31.5%份額，較去年同期下降不多。

8月的A級(jí)電動(dòng)車達(dá)28877臺(tái)，同比增長(zhǎng)21.5%，是表現(xiàn)較好的大市場(chǎng)。A級(jí)電動(dòng)車主要是私家和出租租賃的拉動(dòng)，尤其是網(wǎng)約車的表現(xiàn)很好。

純電動(dòng)A0級(jí)車型8月同比降45.1%，環(huán)比7月降24.3%，體現(xiàn)了政策退出的私人購買壓力。

插混方面，環(huán)比7月下跌18.5%，主要由于插混A級(jí)車型的下跌幅度較大。據(jù)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹介紹，插混市場(chǎng)的下跌主要在于合資品牌的走弱，尤其以日系車企為主。

新能源乘用車榜單

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)官方微信和崔東樹發(fā)布的信息來看，北汽EU系列、寶駿E100等車型的數(shù)據(jù)有出入，僅作為參考。具體車型銷量信息盡請(qǐng)關(guān)注第一電動(dòng)《一電排行榜》欄目。

小結(jié)：

雖然8月的乘用車市場(chǎng)延續(xù)的同比下跌態(tài)勢(shì)，但作為主體的純電動(dòng)市場(chǎng)已經(jīng)開始止損復(fù)蘇。在上周剛結(jié)束的2019泰達(dá)國際論壇上，無論是官方部委還是行業(yè)都提出了堅(jiān)定純電動(dòng)路線不動(dòng)搖的觀點(diǎn)，對(duì)于目前有些低迷的新能源行業(yè)無疑是一?！岸ㄐ耐琛薄ｋS著金九銀十的帶來已經(jīng)成都車展的舉行，預(yù)計(jì)新能源乘用車市場(chǎng)會(huì)逐步恢復(fù)增長(zhǎng)。

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