近日，法國汽車制造商雷諾集團(tuán)宣布其在中國的電動汽車生產(chǎn)計劃。雷諾已在上海招聘約200名硬件工程師，以支持開發(fā)售價低于20000歐元的電動汽車Twingo，并計劃進(jìn)一步招聘軟件工程師。雷諾法國首席采購、合作與公共事務(wù)官Francois Provost表示，公司在中國的行動旨在學(xué)習(xí)并整合知識到法國團(tuán)隊中。

雷諾的中國擴(kuò)張策略包括利用中國的供應(yīng)鏈體系，以期將相關(guān)經(jīng)驗帶回歐洲制造基地。Provost指出，與中國相比，歐洲供應(yīng)商可能更專注于利潤率更高的零部件，導(dǎo)致基本零部件短缺。雷諾希望通過在中國的研發(fā)和供應(yīng)鏈布局，學(xué)習(xí)如何制造更經(jīng)濟(jì)適用的電動汽車，并在歐洲市場取得競爭優(yōu)勢。盡管雷諾在法國生產(chǎn)價格實惠的電動汽車并改造了當(dāng)?shù)毓S，但面臨的風(fēng)險依然很高。

去年，雷諾與日產(chǎn)達(dá)成和解，結(jié)束了雙方在合資計劃中的緊張關(guān)系。同時，雷諾Scenic等高價位電動汽車銷量未達(dá)預(yù)期，市場對其行業(yè)轉(zhuǎn)型能力存疑。Provost強(qiáng)調(diào)，雷諾正在加快技術(shù)成果的取得，目標(biāo)到2026年在軟件和電池競爭力上趕上在歐洲本地生產(chǎn)的中國制造商。