近日，法國(guó)汽車制造商雷諾集團(tuán)宣布其在中國(guó)的電動(dòng)汽車生產(chǎn)計(jì)劃。雷諾已在上海招聘約200名硬件工程師，以支持開(kāi)發(fā)售價(jià)低于20000歐元的電動(dòng)汽車Twingo，并計(jì)劃進(jìn)一步招聘軟件工程師。雷諾法國(guó)首席采購(gòu)、合作與公共事務(wù)官Francois Provost表示，公司在中國(guó)的行動(dòng)旨在學(xué)習(xí)并整合知識(shí)到法國(guó)團(tuán)隊(duì)中。

雷諾的中國(guó)擴(kuò)張策略包括利用中國(guó)的供應(yīng)鏈體系，以期將相關(guān)經(jīng)驗(yàn)帶回歐洲制造基地。Provost指出，與中國(guó)相比，歐洲供應(yīng)商可能更專注于利潤(rùn)率更高的零部件，導(dǎo)致基本零部件短缺。雷諾希望通過(guò)在中國(guó)的研發(fā)和供應(yīng)鏈布局，學(xué)習(xí)如何制造更經(jīng)濟(jì)適用的電動(dòng)汽車，并在歐洲市場(chǎng)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。盡管雷諾在法國(guó)生產(chǎn)價(jià)格實(shí)惠的電動(dòng)汽車并改造了當(dāng)?shù)毓S，但面臨的風(fēng)險(xiǎn)依然很高。

去年，雷諾與日產(chǎn)達(dá)成和解，結(jié)束了雙方在合資計(jì)劃中的緊張關(guān)系。同時(shí)，雷諾Scenic等高價(jià)位電動(dòng)汽車銷量未達(dá)預(yù)期，市場(chǎng)對(duì)其行業(yè)轉(zhuǎn)型能力存疑。Provost強(qiáng)調(diào)，雷諾正在加快技術(shù)成果的取得，目標(biāo)到2026年在軟件和電池競(jìng)爭(zhēng)力上趕上在歐洲本地生產(chǎn)的中國(guó)制造商。