近日，新能源汽車領(lǐng)域迎來多項技術(shù)突破，固態(tài)電池、鈉離子電池和氫能應(yīng)用成為產(chǎn)業(yè)新質(zhì)驅(qū)動力。孚能科技宣布其能量密度超400Wh/kg的硫化物體系固態(tài)電池進入實測階段，第二代半固態(tài)電池產(chǎn)品準(zhǔn)備小批量量產(chǎn)?，F(xiàn)代汽車計劃2030年前開始量產(chǎn)全固態(tài)電池。國內(nèi)車企如上汽集團、一汽集團等也在積極布局固態(tài)電池研發(fā)。廣汽集團發(fā)布的全新飛行汽車品牌“高域/GOVY”及產(chǎn)品GOVY AirJet未來將搭載全固態(tài)電池，有望實現(xiàn)400公里航程目標(biāo)。

鈉離子電池作為新質(zhì)驅(qū)動力之一，華為、比亞迪等企業(yè)披露了各自在鈉電領(lǐng)域的進展。寧德時代宣布第二代鈉離子電池研發(fā)完成，計劃2025年推向市場。預(yù)計到2030年，我國鈉離子電池出貨量有望超30GWh，負極材料需求超4.5萬噸。

氫能作為前瞻新能源類型，多家企業(yè)氫內(nèi)燃機陸續(xù)“點火”，一汽解放自主研發(fā)的CA6HV3氫氣發(fā)動機發(fā)布，熱效率實現(xiàn)國內(nèi)領(lǐng)先。氫內(nèi)燃機與氫燃料電池共同進入更多產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)項目。今年3月，國家發(fā)改委、國家能源局明確氫能是國家能源體系重要組成部分，氫燃料電池和氫內(nèi)燃機兩種技術(shù)路線并行發(fā)展有利于實現(xiàn)規(guī)劃目標(biāo)。