▌要聞

▍高盛將特斯拉12個月目標價從300美元上調(diào)至395美元

財聯(lián)社9月18日消息，高盛將特斯拉12個月目標價從300美元上調(diào)至395美元，維持“中性”評級。高盛認為，如果特斯拉能在人形機器人及自主駕駛等領(lǐng)域取得超額份額，目標價可能進一步上行。然而，如果市場競爭限制盈利（如同中國ADAS市場發(fā)生）或特斯拉執(zhí)行不佳，目標價則可能下行。高盛還上調(diào)了特斯拉2025至2027年的每股盈利預(yù)測，分別至1.15美元、1.95美元和3美元，此前預(yù)測為1.08美元、1.85美元和2.9美元。這一調(diào)整主要是受到2025年更好的車輛交付以及2026年和2027年能源收入和利潤改善的驅(qū)動。

▍賽力斯等注資5億成立重慶藍電汽車科技有限公司

第一電動9月18日消息，重慶藍電汽車科技有限公司17日正式成立，法定代表人為張正源，注冊資本高達5億人民幣。該公司的業(yè)務(wù)范圍包括汽車銷售、新能源汽車整車銷售、汽車零部件研發(fā)制造、新能源汽車電附件銷售、換電設(shè)施銷售等。重慶藍電汽車科技有限公司由賽力斯集團持股35%，重慶青鳳科技發(fā)展有限公司（國有控股企業(yè)）持股33%，以及重慶園投倉儲服務(wù)有限公司（國有獨資企業(yè)）持股32%共同持股。

藍電汽車作為賽力斯集團旗下的智能電動汽車品牌，旗下?lián)碛兴{電E5 PLUS、藍電E5、藍電E3等車型，官網(wǎng)顯示關(guān)聯(lián)企業(yè)為重慶賽力斯藍電汽車有限公司。

▍英偉達宣布投資英特爾50億美元，合作開發(fā)“革命性”芯片；內(nèi)部正在孵化Robotaxi項目，技術(shù)路線與特斯拉FSD相似

IT之家9月19日消息，英偉達CEO黃仁勛在新聞發(fā)布會上表示，英偉達將投資50億美元于英特爾，與英特爾建立合作關(guān)系。黃仁勛透露，臺積電將為英偉達與英特爾合作開發(fā)的“革命性”芯片提供代工服務(wù)。黃仁勛強調(diào)，英偉達和英特爾將聯(lián)合打造數(shù)據(jù)中心平臺的定制CPU，并開發(fā)新型英偉達芯片，將全球最強CPU和GPU整合起來。陳立武同時表示，此次合作將發(fā)揮雙方核心優(yōu)勢，引領(lǐng)x86創(chuàng)新的新時代。

此外，據(jù) 36 氪汽車報道，英偉達內(nèi)部正在孵化Robotaxi項目，采用全新技術(shù)路線。該項目在近期的全員大會上宣布，將由高級總監(jiān)Ruchi Bhargava負責(zé)。新項目采用的是一段式技術(shù)路線，僅使用一個“端到端”神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，核心是通過仿真技術(shù)形成的世界模型對神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進行強化訓(xùn)練，與特斯拉FSD采用的路線相似。英偉達發(fā)力Robotaxi并非簡單的業(yè)務(wù)擴張，而是想推出一個技術(shù)樣本。英偉達官方博客顯示，多家汽車公司正在基于NVIDIA DRIVE AGX Thor汽車輔助駕駛開發(fā)者套件進行開發(fā)，包括比亞迪、廣汽、智己、理想汽車、沃爾沃汽車、小米和極氪。

▌國內(nèi)

▍問界M8今日開啟推送ADS 4；智界汽車同日啟動，9月23日全量推送

9月18日第一電動消息，問界M8產(chǎn)品經(jīng)理@灣區(qū)峰哥在鴻蒙智行App上宣布，問界M8汽車ADS 4的備案審批已通過，預(yù)計將于19日開始推送升級。同時，問界M8純電交付App的分批可視化功能也預(yù)計在近日推送。

同時，智界產(chǎn)品總監(jiān)@智界海藍天宣布，智界包含ADS 4.0特性的最新版本已報備通過，并將很快啟動推送。根據(jù)用戶分享的群聊截圖，智界汽車ADS 4.0升級計劃顯示，升級將于周五（19日）啟動，9月23日進行全量推送。

▍東軟集團獲汽車廠商定點通知，預(yù)計生命周期內(nèi)智能座艙域控制器訂單約56億元

9月19日，財聯(lián)社消息，東軟集團公告稱，近日收到國內(nèi)某知名大型汽車廠商的定點通知，選擇東軟作為其指定供應(yīng)商，為其供應(yīng)智能座艙域控制器。根據(jù)該汽車廠商的規(guī)劃，上述產(chǎn)品將應(yīng)用于其搭載高通8397平臺的多款車型，預(yù)計自2026年第四季度起陸續(xù)量產(chǎn)上市，預(yù)計生命周期約為4年。在上述車型生命周期內(nèi)，預(yù)計公司將為其供應(yīng)智能座艙域控制器涉及總金額在56億元人民幣左右。

▍阿里巴巴戰(zhàn)略投資哈啰Robotaxi，目標兩年內(nèi)實現(xiàn)業(yè)務(wù)規(guī)?；? 

第一電動9月18日消息，哈啰宣布其Robotaxi業(yè)務(wù)獲得阿里巴巴集團的戰(zhàn)略投資。此次合作旨在深化雙方在智駕大模型、算力平臺及Robotaxi等領(lǐng)域的全面合作，共同推動Robotaxi行業(yè)的商業(yè)化和規(guī)模化發(fā)展。哈啰與阿里巴巴將基于Robotaxi的實際運營場景和需求，開展合作，打造低成本、高安全、高可靠、高可用的智能駕駛技術(shù)，加速實現(xiàn)商業(yè)化，并共同探索前沿技術(shù)在自動駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用。阿里云將與哈啰聯(lián)合進行技術(shù)研發(fā)，為哈啰Robotaxi的算法迭代、用戶體驗優(yōu)化和運營效率提升提供支持。

今年6月，哈啰正式進入Robotaxi領(lǐng)域，與螞蟻集團、寧德時代共同成立“造父智能科技有限公司”，專注于L4級自動駕駛技術(shù)的研發(fā)、安全應(yīng)用和商業(yè)化落地，三方首期合計出資超過30億元。哈啰的目標是在兩年內(nèi)實現(xiàn)Robotaxi業(yè)務(wù)的規(guī)?；⒂媱澲鸩酵卣怪羾H市場，將中國的自動駕駛產(chǎn)品和服務(wù)帶向國外。目前，哈啰Robotaxi業(yè)務(wù)及研發(fā)團隊已招募超過200名來自全球頂尖學(xué)府和科研機構(gòu)的技術(shù)精英，完成了核心人才矩陣的搭建。

▍追覓汽車官圖發(fā)布：7項專利，重構(gòu)無序?qū)﹂_車門  

IT之家9月18日消息，星宸未來（蘇州）汽車科技有限公司官方微博@追覓汽車發(fā)布首條微博，公布新車官圖。追覓汽車以其全球首創(chuàng)的7項專利技術(shù)，重構(gòu)了無序?qū)﹂_的車門設(shè)計。這些技術(shù)包括2000MPa航天級熱氣脹鋼、隱藏式雙B柱、扭轉(zhuǎn)剛度超過45000Nm/deg*以及無序?qū)﹂_系統(tǒng)。

追覓科技于8月28日宣布跨界造車，創(chuàng)始人俞浩在朋友圈發(fā)布了首款汽車的渲染圖，并表示追覓汽車將在年底美國CES 2026上首發(fā)并展出樣車。追覓汽車已完成首輪融資，首款車型將是對標布加迪威龍的超豪華純電產(chǎn)品，目前正在德國特斯拉工廠附近進行建廠選址。

▌國際

▍現(xiàn)代汽車五年將投入3960億應(yīng)對轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)，設(shè)定2030年目標年銷555萬輛

韓聯(lián)社9月18日消息，現(xiàn)代汽車在美國紐約舉行“2025CEO投資者日”活動，正式公布其中長期發(fā)展戰(zhàn)略與財務(wù)規(guī)劃。公司宣布，將在2026年至2030年的五年間，總計投資77.3萬億韓元（約合人民幣3960億元），用于應(yīng)對全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型帶來的多重挑戰(zhàn)，包括電動汽車市場需求波動等結(jié)構(gòu)性變化。此次投資將重點投向研發(fā)、設(shè)備升級及戰(zhàn)略新興領(lǐng)域，其中研發(fā)投資達30.9萬億韓元，設(shè)備投資為38.3萬億韓元，另有8.1萬億韓元用于戰(zhàn)略領(lǐng)域布局。

在產(chǎn)品戰(zhàn)略方面，現(xiàn)代汽車將全面推進電動化轉(zhuǎn)型，覆蓋混合動力、純電動、增程式電動車及氫燃料電池車等多種技術(shù)路線。公司計劃到2030年將混合動力車型擴充至18款，并持續(xù)豐富新能源產(chǎn)品矩陣。針對不同區(qū)域市場需求，現(xiàn)代汽車將推出多款本地化車型。其中，小型純電動車“艾尼氪3”（IONIQ 3）預(yù)計于2026年在歐洲市場上市；緊湊型電動SUV“ELEXIO”以及緊湊型電動轎車將在今明兩年陸續(xù)在中國市場推出?，F(xiàn)代汽車設(shè)定了2030年全球年銷量達到555萬輛的目標，其中新能源汽車銷量目標為330萬輛，占總銷量的60%，較目前25%的占比大幅提升。為支撐這一增長，公司計劃在2030年前新增120萬輛年產(chǎn)能，重點提升新能源車型的生產(chǎn)效率與供應(yīng)鏈穩(wěn)定性。

▍寶馬新產(chǎn)品開發(fā)戰(zhàn)略：油電并存，三大核心平臺應(yīng)對電動化轉(zhuǎn)型

IT之家9月18日消息，寶馬宣布將重塑產(chǎn)品開發(fā)策略，未來全球車型將精簡為三大核心平臺，以適應(yīng)電動化轉(zhuǎn)型和市場需求差異。寶馬將采取“雙軌”路線，繼續(xù)保留燃油發(fā)動機的同時，加大對純電動車的投資。

寶馬未來的三大平臺包括：Neue Klasse電動車架構(gòu)，這是從零開發(fā)的新平臺，優(yōu)化了重量分配、空氣動力學(xué)和下一代軟件；燃油車專屬平臺，面向入門級市場，尤其在印度、中東和部分東歐地區(qū)，燃油車仍將長期支撐盈利；多能平臺，主要用于大型SUV和轎車，既可裝電池組也可配燃油機，使寶馬能按市場靈活切換動力方案。新平臺體系將取代現(xiàn)有的FAR前驅(qū)、CLAR后驅(qū)及其電動車改造版本，使產(chǎn)品線更精簡、高效。寶馬開發(fā)了名為“Heart of Joy”的新軟件系統(tǒng)，控制車輛在不同動力下的動態(tài)表現(xiàn)，確保無論開Neue Klasse電動車還是六缸轎車，都能感受到經(jīng)典的寶馬駕控樂趣。

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