1月4日科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)消息，華為車BU業(yè)務(wù)1月1日正式轉(zhuǎn)入引望公司，老員工保留華為福利，新員工則不享有華為虛擬股及分紅。引望公司旨在打造電動(dòng)化智能化開放平臺(tái)，已吸引賽力斯汽車和阿維塔科技入股，融資230億元，估值達(dá)1150億元。

華為副董事長(zhǎng)徐直軍表示，引望將優(yōu)先考慮使用其產(chǎn)品和解決方案的車企作為投資者，且必須是戰(zhàn)略投資者。

華為車BU已實(shí)現(xiàn)2025年盈利目標(biāo)，2022年至2024年上半年銷售收入逐年增長(zhǎng)，2024年上半年凈利潤(rùn)達(dá)22.31億元。華為車BU累計(jì)投入研發(fā)成本超400億元，智能駕駛軟件工程師超4000人。2024年累計(jì)交付新車44.5萬輛，其中問界新M7系列累計(jì)交付19.7萬輛。

近日有消息稱華為與上汽集團(tuán)深化合作，將重點(diǎn)支持上汽在主流車型上的產(chǎn)品定義和營(yíng)銷策略，計(jì)劃于2025年1月公布合作細(xì)節(jié)。首款車型飛凡RC7將接入華為銷售渠道，預(yù)計(jì)2025年中期上市。合作模式將涵蓋自主品牌和合資品牌，涉及全新車型開發(fā)。對(duì)于雙方的合作，華為與上汽集團(tuán)方面均未有官方信息透露。