近日，小米汽車科技有限公司根據(jù)相關(guān)法規(guī)要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自即日起，召回2024年2月6日至2025年8月30日生產(chǎn)的部分SU7標(biāo)準(zhǔn)版電動(dòng)汽車，共計(jì)116887輛。其中，召回編號(hào)S2025M0149I涉及XMA7000MBEVR2和XMA7000MBEVR2車型，共計(jì)98462輛；召回編號(hào)S2025M0150I涉及BJ7000MBEVR2車型，共計(jì)18425輛。

本次召回范圍內(nèi)的車輛在L2高速領(lǐng)航輔助駕駛功能開啟的某些情況下，可能對(duì)極端特殊場(chǎng)景的識(shí)別、預(yù)警或處置不足，若駕駛員不及時(shí)干預(yù)可能會(huì)增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。為此，小米汽車科技有限公司將通過(guò)汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)軟件，以消除安全隱患。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)委員章弘表示，隨著新能源汽車動(dòng)力和智能化的發(fā)展，軟件問題同樣需要召回。軟件缺陷不一定會(huì)影響車輛保值率，因?yàn)檐嚻笸ㄟ^(guò)OTA解決問題后，車輛會(huì)恢復(fù)原有功能，未必對(duì)車輛造成貶值。國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局也強(qiáng)調(diào)，企業(yè)未經(jīng)備案不得開展OTA升級(jí)活動(dòng)，不得將未經(jīng)充分測(cè)試驗(yàn)證的軟件版本推送給用戶，不得通過(guò)OTA方式隱瞞缺陷，并要確保生產(chǎn)的搭載組合駕駛輔助系統(tǒng)的產(chǎn)品與準(zhǔn)入產(chǎn)品一致，并承擔(dān)產(chǎn)品安全責(zé)任。