11月8日，汽車(chē)媒體CarBuzz發(fā)布了一組在美國(guó)加州抓拍的路測(cè)圖，展示了馬自達(dá)的一輛偽裝測(cè)試車(chē)。該測(cè)試車(chē)采用了CX-80和CX-90的混合車(chē)身，但通過(guò)完全封閉的前格柵等細(xì)節(jié)暴露了其純電動(dòng)車(chē)的身份。車(chē)輛在行駛過(guò)程中完全靜音，沒(méi)有傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的轟鳴聲，前臉設(shè)計(jì)也進(jìn)行了優(yōu)化，以提升空氣動(dòng)力學(xué)性能和續(xù)航里程。

諜照?qǐng)F(tuán)隊(duì)觀察到，馬自達(dá)的工程師似乎正在對(duì)這臺(tái)偽裝車(chē)與現(xiàn)代Ioniq 5和特斯拉Model Y進(jìn)行對(duì)比測(cè)試，包括研究電池、懸架系統(tǒng)，并測(cè)量座艙溫度。其中一臺(tái)現(xiàn)代Ioniq 5懸掛著與馬自達(dá)測(cè)試車(chē)前綴相同的制造商牌照，表明該車(chē)很可能為馬自達(dá)所有，用于基準(zhǔn)測(cè)試。測(cè)試車(chē)的車(chē)身構(gòu)造充滿疑點(diǎn)，采用了主要在歐洲和澳大利亞等地銷(xiāo)售的CX-80車(chē)身，但前翼子板來(lái)自CX-90，前輪位置相比量產(chǎn)燃油版車(chē)型明顯向后移動(dòng)了幾英寸，這些不協(xié)調(diào)的細(xì)節(jié)表明，馬自達(dá)可能只是借用現(xiàn)有車(chē)殼來(lái)測(cè)試全新的電動(dòng)平臺(tái)。