11月11日，乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)布分析文章，指出2025年乘用車行業(yè)促銷與降價(jià)回歸理性，市場(chǎng)秩序改善。文章提到，當(dāng)前價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)主要表現(xiàn)為新車推出時(shí)突破原有價(jià)格下限，而非增配不降價(jià)模式。10月份，直接降價(jià)車型消失，新車增配降價(jià)成為提升性價(jià)比的有效方式。

2025年10月，降價(jià)車型共14款，較9月減少9款，同比增加2款。其中，純電動(dòng)車型降價(jià)6款，同比增長(zhǎng)4款。1-10月，新能源車降價(jià)車型主要集中在上半年，三季度降價(jià)溫和，10月降價(jià)力度仍較克制。1-10月，常規(guī)燃油車降價(jià)43款，混合動(dòng)力燃油車降價(jià)6款，插混燃油車降價(jià)26款，增程式車型降價(jià)12款，純電動(dòng)車型降價(jià)69款。

2025年1-10月，新能源車新車降價(jià)車型降價(jià)力度算術(shù)平均達(dá)2.1萬(wàn)元，降價(jià)力度為10.8%。10月份，新能源車新車降價(jià)力度算術(shù)平均為1.8萬(wàn)元，降價(jià)力度為11.1%。常規(guī)燃油車新車降價(jià)力度算術(shù)平均為1.4萬(wàn)元，降價(jià)力度為8.4%?？傮w乘用車市場(chǎng)新車降價(jià)力度算術(shù)平均為1.9萬(wàn)元，降價(jià)力度為10.3%。10月份，總體乘用車市場(chǎng)新車降價(jià)力度算術(shù)平均為1.7萬(wàn)元，降價(jià)幅度為11.1%。