近日，公安部組織完成了《機動車運行安全技術(shù)條件》國家標準的征求意見稿，其中提出了一項限速要求：乘用車每次啟動后，應(yīng)處于百公里加速時間不少于5秒的默認狀態(tài)。這一規(guī)定旨在減少因高動力性能導(dǎo)致的交通事故，特別是針對新能源汽車。與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源汽車的驅(qū)動電機在起步時能提供更高的扭矩，使得加速更快，但也增加了安全風(fēng)險。征求意見稿的發(fā)布引發(fā)了網(wǎng)友熱議，有人支持認為這有助于提高道路安全，也有人反對認為限制了車輛性能。

征求意見稿中提到的限速要求，是基于新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車在動力性能上的差異。新能源汽車的驅(qū)動電機外特性扭矩呈“先高后低”特點，使得它們在起步加速時比傳統(tǒng)燃油車更快。然而，這種高動力性能也可能導(dǎo)致駕駛員在行車過程中出現(xiàn)急加速、危險變道、極限超車等行為，增加交通事故的風(fēng)險。因此，新國標的征求意見稿提出了對乘用車加速性能的限制，以期減少此類事故的發(fā)生。