“ 2021中國汽車論壇”于6月17日-19日在上海隆重召開。本屆論壇主題為“新起點 新戰(zhàn)略 新格局——推動汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展,站在新起點,聚焦新戰(zhàn)略,引領新發(fā)展,打開新局面。論壇為期三天,設置“1+1+12”共14場會議。
【大會論壇】新起點、新戰(zhàn)略、新格局 ——推動汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展
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高峰對話:汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展時代,中國的機遇與挑戰(zhàn)
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王一鳴:我國經(jīng)濟向潛在增長水平回歸,中國汽車工業(yè)將實現(xiàn)恢復性增長
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嘉定區(qū)李峰:嘉定在集成電路和芯片建設方面有強大的基礎,未來還將持續(xù)發(fā)力
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華為王軍:加速汽車數(shù)字化轉型
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長安王?。禾嵘齽?chuàng)新實力,讓自主汽車品牌煥發(fā)向上動能
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如是資本管清友:傳統(tǒng)車企要學郭德綱,造車新勢力要學李雪琴
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Christoph Wolff:“脫碳”已成全球趨勢,全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈應加強合作
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郭守剛:提升產(chǎn)業(yè)鏈水平、加快轉型升級、推動品牌向上,努力開創(chuàng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新局面
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付炳鋒:汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢探討,如何構建產(chǎn)業(yè)鏈大循環(huán)完整體系
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王瑞祥:汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展三大關注點
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萬鋼:電力驅動、智能網(wǎng)聯(lián)、低碳出行是全球汽車產(chǎn)業(yè)三大主攻方向
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苗圩:做好基礎研究和前瞻性研究,及早謀劃自主可控的芯片和操作系統(tǒng)
【主題論壇】第三屆全球汽車技術發(fā)展領袖峰會
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福特中國柯福明:福特一直堅持電動化目標,與中國一道促進新能源汽車發(fā)展
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上汽大眾譚博君博士:中國市場富有活力,上汽大眾將繼續(xù)進行服務中國汽車市場的技術開發(fā)
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大眾穆拓睿:大眾將在電池、電芯方面加大力度,打造可持續(xù)出行
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寶馬中國施博翰:立足新能源汽車,以寶馬的方式踐行可持續(xù)減排目標
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通用柏歷:以多元化創(chuàng)新賦能電動智能網(wǎng)聯(lián)汽車
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日產(chǎn)(中國)佐佐木博樹:日產(chǎn)汽車的碳中和戰(zhàn)略
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LG樸鎮(zhèn)庸:用新一代電池技術,提升智能電動時代的極致用戶體驗
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理想王凱:未來汽車什么樣?智能電動車的“理想”之路
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一汽王德平:安全是新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車持續(xù)發(fā)展的核心與基礎
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華為遲林春:開放共贏 助力汽車智能化轉型
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東風談民強:自動駕駛正處于發(fā)展黃金期,需完善產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)劃布局
【主題論壇】主流企業(yè)“十四五”高質量發(fā)展戰(zhàn)略
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廣汽集團黃智雄:智能新能源汽車是助力中國汽車實現(xiàn)換道超車的天賜良機
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上汽潘吉明:全力做強新一代電動智能汽車的創(chuàng)新引擎,全速駛入新賽道
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奇瑞王瑯:未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進程會出現(xiàn)差異化的用戶體驗和商業(yè)模式
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比亞迪廉玉波:安全是智能汽車所有技術創(chuàng)新的前提
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廈門金龍陳衛(wèi)強:實施智慧公共交通全場景生態(tài)戰(zhàn)略,將美好出行帶給客戶
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江淮王云生:裂變+聚變、轉型+創(chuàng)新,推動江汽集團實現(xiàn)高質量發(fā)展
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長安余成龍:向智能低碳轉型,長安汽車將形成“新汽車+新生態(tài)”產(chǎn)業(yè)
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葉盛基:迎接新挑戰(zhàn) 把握新機遇 實現(xiàn)新突破,中國汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展充滿希望
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一汽柳長慶:洞察產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢,探索高質量發(fā)展新思路
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北汽張夕勇:雙碳目標下中國汽車行業(yè)的最新走勢
【主題論壇】智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的融合與升級
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上海國際汽車城李霖:打通數(shù)據(jù)鏈,構建高效協(xié)同的智慧交通和智慧城市
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威馬Thomas:未來第三空間——智能座艙的研發(fā)思考
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上汽龐曉鋒:打造全生態(tài)的數(shù)字鑰匙,讓汽車更智能
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華為崔愛國:智能汽車操作系統(tǒng),加速產(chǎn)業(yè)生態(tài)融合與升級
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長安賀剛:新汽車理念下開辟新賽道,傳統(tǒng)汽車正在加速轉型
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四維圖新劉洋:滿足高階自動駕駛需求,高精度地圖提供感知和定位
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陸領科技霍靜:建立駕駛行為和決策模型,實現(xiàn)城市端、路端、廠端的共享智能
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百度王勝男:充分發(fā)揮Apollo Moon優(yōu)勢,提升無人駕駛車輛在路運營實用性
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東軟睿馳劉威:端云協(xié)同助力實現(xiàn)高等級自動駕駛
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德勤中國周令坤:C-V2X“新四跨”推動智能網(wǎng)聯(lián)新生態(tài)建設
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科大訊飛雷琴輝:感知輸入融合決策,每一臺車都將成為懂你的助手
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紅旗李丹:針對ICT技術變革,企業(yè)應該怎么做?
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王耀:汽車大數(shù)據(jù)時代下,行業(yè)數(shù)據(jù)管理體系逐步形成
【主題論壇】讓世界看見中國汽車
【主題論壇】智能座艙創(chuàng)新技術論壇
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葉盛基:破除瓶頸,消除短板,為汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展奠定基礎
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愛數(shù)智慧張晴晴:對話式AI數(shù)據(jù)推動智能座艙語音交互發(fā)展
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地平線張宏志:“智”空間,“芯”體驗
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中科創(chuàng)達王志杰:定義你自己的智能場景——智能場景引擎
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潘曉紅:智能座艙是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術集大成者
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科大訊飛邢猛:面向智能座艙的多模感知技術及交互設計思考
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同濟大學由芳:基于認知的智能座艙的設計和評估
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澳門科技大學韓子天:車載機器人的擬人化與主動交互
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ANSYS Inc.李彥昊:汽車座艙全方位聲音交互體驗
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華為鄧園:智能座艙人機交互中的文化挑戰(zhàn)
【主題論壇】挖掘內循環(huán)潛能,重塑車市格局
【主題論壇】共創(chuàng)軟件定義汽車新生態(tài)
【主題論壇】汽車“芯荒”與中國對策
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中國汽車論壇:解決芯片危機的新思路
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工信部董小平:加強多元化供應鏈建設,破解汽車“芯荒”
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地平線李星宇:面向車載中央計算平臺的智能芯片發(fā)展趨勢
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智新科技周海鷹:新能源汽車之“心”:功率半導體器件及其整車應用
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黑芝麻武鈺:自動駕駛高性能AI芯片的平臺化應用
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航盛尹玉濤:汽車電子芯片的供應挑戰(zhàn)與應對之道
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葉盛基:面對挑戰(zhàn),積極對策,攜手推動汽車半導體行業(yè)快速健康發(fā)展
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國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心原誠寅:中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)的機遇挑戰(zhàn)和應對策略
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蓋斯特管理咨詢何偉:智能網(wǎng)聯(lián)汽車芯片發(fā)展戰(zhàn)略思考
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中國電子商會馮燕春:自主可控生態(tài)是應對“缺芯”的基本保障
【主題論壇】碳達峰、碳中和目標下的新能源汽車發(fā)展形勢
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圓桌對話:碳達峰、碳中和目標下的新能源汽車發(fā)展形勢
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清華大學趙福全:雙碳目標的挑戰(zhàn)與汽車產(chǎn)業(yè)的應對策略
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思安新能源王成:汽車裝備產(chǎn)業(yè)“雙碳目標”實現(xiàn)路徑
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同濟大學章桐:借“雙碳”之勢,加快氫燃料電池汽車在中國的發(fā)展
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萬幫王磊:光儲充放應用場景與市場探索
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生態(tài)環(huán)境部機動車排污監(jiān)控中心王軍方:雙碳目標下汽車領域污染物與碳排放協(xié)同削減措施分析
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現(xiàn)代中國李赫埈:韓國2050碳中和國家計劃及現(xiàn)代汽車集團戰(zhàn)略
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博世中國蔣健:碳中和,博世在行動
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丁曉華:雙碳目標下PHEV發(fā)展機遇的思考
【主題論壇】智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與安全論壇
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圓桌對話:智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全治理與合規(guī)應對
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北京數(shù)字認證王新華:密碼技術在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域的應用實踐
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綠盟科技劉嘉奇:智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全體系架構研究
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伏羲智庫付偉:數(shù)據(jù)安全問題會導致智能汽車產(chǎn)業(yè)逆全球化嗎?
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四維圖新石清華:車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全監(jiān)測溯源平臺發(fā)布
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同濟大學朱西產(chǎn):智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)安全發(fā)展問題
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新源劉鵬:新能源汽車網(wǎng)聯(lián)大數(shù)據(jù)平臺安全加密技術應用探索
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上海能鏈眾合蘭春嘉:智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)可信存證
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董大健:智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)要高度重視安全問題,變“被動應對”為“主動應對”
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360集團張建新:車聯(lián)網(wǎng)安全能力驗證體系建設的需求與展望
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司法鑒定科學研究院郭弘:智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)取證技術探析
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國家工業(yè)信息安全中心黃鵬:智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全研究報告
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上海市通信管理局王天廣:加快安全產(chǎn)品服務迭代創(chuàng)新,助力我國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)“換道超車”



