作為年末的壓軸車展，第十七屆廣州國際汽車展覽會今日拉開帷幕。保時捷攜全系多款車型出擊本屆車展，演繹保時捷的先進(jìn)驅(qū)動理念。保時捷首款純電動跑車全新Taycan、保時捷第一臺純電動賽車99X Electric，這兩款純電先鋒彰顯了保時捷的“生于賽道，馳于公路”的品牌理念。

保時捷Taycan : 個性化定制服務(wù)，內(nèi)飾可選完全不用真皮

全新Taycan Turbo S 保時捷始終致力電動出行，保時捷產(chǎn)品專家在車展現(xiàn)場講解了針對全新Taycan與99X Electric賽車的車輛個性化定制服務(wù)。

自2015年確定量產(chǎn)以來，品牌首款純電動跑車全新Taycan在全球范圍內(nèi)受到歡迎，剛剛加入Taycan家族的第三款車型全新Taycan 4S也已在中國市場正式啟動預(yù)售。

回顧保時捷的發(fā)展史，其實也更是一部汽車電氣技術(shù)的進(jìn)化史。全新Taycan正是保時捷多年來在賽道和公路上深耕電氣化研發(fā)的集大成之作，兩款旗艦車型全新Taycan Turbo S和TaycanTurbo代表著Taycan車系的性能之最。

設(shè)計上，全新Taycan擁有家族史上最優(yōu)的空氣 動力學(xué)設(shè)計 ，顯著降低了能耗，并進(jìn)一步增加了續(xù) 航里程 。獨特 的“腳坑”設(shè)計確保 了后排的乘坐舒適性， 還實現(xiàn)了跑車特有的低矮駕駛姿態(tài)。

全新Taycan是首款可選擇在內(nèi)飾中完全不用真皮的保時捷車型，其內(nèi)飾采用的創(chuàng)新型回收材料強調(diào)了這款電動跑車的環(huán)保理念。

動力方面，全新Taycan擁有源自勒芒冠軍賽車919 Hybrid 的800V技術(shù) ，意味著持續(xù)穩(wěn)定的高性能與更快的充電時間。同時，先進(jìn)的能量管理系統(tǒng)確保了穩(wěn)定的功率輸出。同級最佳的能量回收進(jìn)一步提升效率。屆時，旗艦車型全新Taycan Turbo S將閃耀登場，以絕對“主角”身姿演繹一款純電先鋒的跑車魅力。

保時捷賽車99X Electric : 探索電氣化技術(shù)的更多可能性

99X Electric賽車匯聚了保時捷的創(chuàng)新精神，保時捷的工程師為電動方程式的賽事專門開發(fā)了傳動系 統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)，及后橋懸架系統(tǒng)等。

另外 ，99X Electric賽車的動力傳動系繼承了919 Hybrid賽車的優(yōu)良技術(shù)。與全新Taycan一樣，其同樣搭載了領(lǐng)先的800V技術(shù)，并將進(jìn)一步在賽道上探索電氣化技術(shù)的更多可能性。

Cayenne E-Hybrid：以性能為導(dǎo)向的混動策略

去年11月，Cayenne E-Hybrid于廣州車展中國首發(fā)，時隔一年，這款混動先鋒將再次完美演繹保時捷“以性能為導(dǎo)向”的混動策略。

作為Cayenne家族的第四款車型，也是首款插電式混合動力混合動力車型，Cayenne E-Hybrid在性能和面向未來的設(shè)計方面樹立了全新的標(biāo)桿 。它不僅承襲了Cayenne的全能體驗，更憑借源自勒芒冠軍賽車919Hybrid與超級跑車918 Spyder的先鋒混動科技，進(jìn)一步提升車輛綜合性能。

在中國，保時捷為Cayenne E-Hybrid配備一臺2.0升渦輪增壓發(fā)動機和一臺永磁同步電機，實現(xiàn)更高能效的同時 激發(fā)更多駕駛樂趣。車輛完美契合中國 城市復(fù)雜的交通路況，能夠滿足中國消費者多樣化的駕駛需求和現(xiàn)代生活方式。

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