在所有車企都忙著電動(dòng)化轉(zhuǎn)型時(shí)，寶馬卻宣稱未來將不會(huì)研發(fā)純電動(dòng)汽車專屬平臺(tái)。與“油改電”車型相比，純電專屬平臺(tái)打造出來的車空間布局合理，在續(xù)航里程上也更有優(yōu)勢(shì)；于車企來講，純電平臺(tái)可大幅降低零部件采購(gòu)成本以及車輛研發(fā)成本。目前比較耳熟能詳?shù)募冸娖脚_(tái)包括大眾MEB、奔馳MEA、以及奧迪與保時(shí)捷聯(lián)合開發(fā)的PPE平臺(tái)，中國(guó)品牌有比亞迪e平臺(tái)、長(zhǎng)城ME平臺(tái)、廣汽GEP平臺(tái)等。
寶馬放棄是公司戰(zhàn)略層面的原因，而純電平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)不言而喻，在選購(gòu)新能源車時(shí)，純電平臺(tái)能否影響你的購(gòu)車決策？
來源：汽車之家
作者：張文浩
本文地址：http://www.vlxuusu.cn/carnews/xinche/110047
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