宅在家的時(shí)間仿佛過(guò)得格外快，轉(zhuǎn)眼已經(jīng)3月，春暖花開(kāi)的季節(jié)，而疫情還未完全散去，看國(guó)內(nèi)的形勢(shì)已經(jīng)向好，而全球形式依然緊張。同時(shí)，疫情對(duì)于汽車(chē)行業(yè)的影響仍在不斷擴(kuò)大，不僅是4月份的北京車(chē)展延期，就連多個(gè)國(guó)際車(chē)展也均出現(xiàn)延期，部分車(chē)企的發(fā)布會(huì)轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上。那么這種情況下，在今年第二季度會(huì)有哪些新車(chē)與我們見(jiàn)面呢？

大眾ID.3

第二季度上市，今年8月份開(kāi)始交付

大眾ID.3量產(chǎn)版定位為緊湊型電動(dòng)車(chē)，前臉極具電動(dòng)化特色，取消了傳統(tǒng)意義上的中網(wǎng)，而采用了封閉式處理。而車(chē)標(biāo)則使用了大眾最新設(shè)計(jì)的扁平化設(shè)計(jì)LOGO，其在現(xiàn)有造型基礎(chǔ)上進(jìn)行了簡(jiǎn)化，前燈組帶有環(huán)狀LED日間行車(chē)燈，而左、右前燈組之間還有LED燈帶相連，有著很高的辨識(shí)度，其車(chē)輪采用四角布局，為電池布局騰出更多空間。

大眾ID.3將搭載150kW(204PS)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩為310N·m,電子限速160km/h。提供3個(gè)續(xù)航版本車(chē)型，其在WLTP工況下測(cè)試?yán)m(xù)航距離分別為330公里、420公里和550公里，對(duì)應(yīng)的電池容量為45kWh、58kWh和77kWh。使用ID. Charger Wallbox壁掛充電盒時(shí)，僅需30分鐘即可充入支持行駛290km所需的電量。

HYCAN 007

預(yù)售價(jià)格26萬(wàn)元起，計(jì)劃于今年4月上市并交付

廣汽蔚來(lái)首款產(chǎn)品，定位純電動(dòng)SUV<SUV，整車(chē)前臉LED日間行車(chē)燈與車(chē)尾燈均采用“7”字造型，外形設(shè)計(jì)很有辨識(shí)度，采用了全新的LOGO，大體上延續(xù)了蔚來(lái)ES系列的風(fēng)格，藍(lán)色車(chē)身加上雙色設(shè)計(jì)，已經(jīng)是蔚來(lái)的標(biāo)志性風(fēng)格。該車(chē)采用了懸浮式車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)，整體造型更趨向于一款運(yùn)動(dòng)型SUV。此外，在車(chē)身尺寸方面，新車(chē)分別為長(zhǎng)4879mm、寬1937mm、高1680mm、軸距2919mm。

新車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)頗為簡(jiǎn)潔，幾乎看不到實(shí)體按鍵，銀/碧青雙色飾條貫穿整個(gè)中控臺(tái)區(qū)域。車(chē)內(nèi)的7字飛梭三體屏有機(jī)地將儀表區(qū)、導(dǎo)航與多媒體區(qū)和操作控制區(qū)融為一體并連接在一起，中控兩屏之間采用了150.48°的夾角，符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，整車(chē)基于GEP新一代純電專(zhuān)屬平臺(tái)打造，搭載了寧德時(shí)代高能量密度電池，配備低能耗三合一電驅(qū)系統(tǒng)和BMS電池智能管理系統(tǒng)能有效降低行駛能耗，達(dá)到NEDC 643km遠(yuǎn)征式續(xù)航。同時(shí)，多功能電能矩陣（Electri-Matrix），可實(shí)現(xiàn)對(duì)外放電功能，支持樁對(duì)車(chē)、車(chē)對(duì)車(chē)、車(chē)對(duì)物充電。

榮威Ei6

續(xù)航達(dá)到600km+

榮威Ei6是榮威首款采用“集智設(shè)計(jì)”理念車(chē)型，前臉為封閉式格柵設(shè)計(jì)，格柵中央配有“ROEWE”英文字母，替換了榮威紅黑配色LOGO。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋隆起的筋線，彰顯運(yùn)動(dòng)氣息。同時(shí)，采用了矢量矩陣前大燈，采用LED技術(shù)，由兩個(gè)復(fù)用模塊構(gòu)成，視覺(jué)效果非常簡(jiǎn)潔。另外，榮威Ei6配備了一體式全景天窗，其車(chē)頂由一整塊玻璃完全覆蓋。

動(dòng)力方面，榮威Ei6采用了參數(shù)化主動(dòng)進(jìn)氣系統(tǒng)，在有效減少風(fēng)阻的同時(shí)還能為底盤(pán)下方電池組導(dǎo)流、散熱。動(dòng)力方面，官方僅透露該車(chē)?yán)m(xù)航將達(dá)到600km，更多消息我們將持續(xù)關(guān)注。

幾何C

幾何品牌首款純電動(dòng)SUV

新車(chē)延續(xù)了幾何品牌幾何+字母的命名形式，搭載了吉利旗下最新智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的車(chē)型，將成為全球首款量產(chǎn)無(wú)人駕駛純電SUV。幾何C整體線條流暢、充滿動(dòng)感，采用了時(shí)下流行的懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，突出運(yùn)動(dòng)潮流范。新車(chē)或采用車(chē)身同色的隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)僅為Cd0.273。此外，幾何C應(yīng)用吉利在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的最新技術(shù)成果，搭載吉利自主研發(fā)的“智感循跡無(wú)人駕駛系統(tǒng)“

幾何C基于吉利純電專(zhuān)屬GE2.0全新科技平臺(tái)打造，采用ITCS3.0電池智能溫控系統(tǒng)、熱泵系統(tǒng)、車(chē)身輕量化等技術(shù)，有效提升車(chē)輛真實(shí)續(xù)航里程，在低溫環(huán)境下能使續(xù)航里程提升20%左右。其搭載的無(wú)人駕駛技術(shù)按照L4級(jí)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)，且功能可持續(xù)迭代升級(jí)，可實(shí)現(xiàn)用戶尋車(chē)、取車(chē)、泊車(chē)場(chǎng)景下的全自動(dòng)無(wú)人駕駛。

全文總結(jié)

我們可以看到，2020年新推出車(chē)型在整體實(shí)力上已經(jīng)有了一個(gè)質(zhì)的提升，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)激烈，對(duì)于我們消費(fèi)者而言是一件好事，可以看到更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，當(dāng)然，對(duì)于車(chē)企而言，競(jìng)爭(zhēng)愈激烈，才能促進(jìn)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的進(jìn)步。

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