有不少消費者由于限購限行等政策不得不選擇新能源車型，但絕大多數(shù)新能源車型都是中低檔車型，而且有“硬核”產(chǎn)品力的車型并不多。所有來自傳統(tǒng)豪華車企的插電混合車型似乎在產(chǎn)品質(zhì)量以及產(chǎn)品定位上更具優(yōu)勢。幾十公里的純電續(xù)航里程基本滿足城市短途通勤的需求，還能有效避免發(fā)動機在車輛走走停停之際的低效工作。長途駕駛時，發(fā)動機則像是一顆定心丸，讓用戶不會因為純電動車?yán)m(xù)航有限、充電樁難找而患上里程焦慮癥。所以，一臺具有高新插電混合技術(shù)以及高智能產(chǎn)品的車型，更適合當(dāng)下。下面我們就為大家推薦四款豪華品牌插電混動車型，看看哪一款更適合您。

沃爾沃S90 T8 E驅(qū)混動

指導(dǎo)價：49.99-61.39萬

沃爾沃S90 T8采用了家族臉譜設(shè)計，即便是上市有些時間了，也沒能將當(dāng)初的驚艷完全抹去，這也是一個成功的外觀設(shè)計所想表達(dá)出來的精髓。前臉最引人注目的就是“雷神之錘”等，這一元素已經(jīng)成為新一代沃爾沃車型上最具代表性的品牌基因，與“雷神之錘”大燈相佐的是簡單而粗獷的大尺寸直瀑式中網(wǎng)，這兩個標(biāo)志性設(shè)計成為了前臉的視覺中心，而其他位置的設(shè)計則充分采用簡化風(fēng)格，線條處理優(yōu)雅清晰，但絕不喧賓奪主。

車身側(cè)面一條平直的腰線貫穿整個車身，沒有多余的復(fù)雜線條，這是典型的歐系車設(shè)計特點。車尾部的造型與修長的車身完美融合，這種北歐式的簡潔與其他歐系車風(fēng)格完全不同，形成了沃爾沃特色的大氣與檔次感。沃爾沃S90 T8車型與與T4、T5車型的尺寸一致為5083x1879x1450毫米，軸距3061毫米，在尺寸上與其他同級別車型相比都略大一點。

進入車內(nèi)，立刻會感觸沃爾沃將“極簡”發(fā)揮到極致，欣賞沃爾沃S90的內(nèi)飾幾乎找不到任何多余的設(shè)計，無論是中控臺還是擋把區(qū)域都去掉了一切可以去掉的布局，僅保留下最基本的功能鍵，其他的則交給高集成度的人機交互系統(tǒng)去完成。

具體配置方面，新車在車內(nèi)會配備Bowers & Wilkins(寶華韋健)音響系統(tǒng)，包括藏于車身的通風(fēng)式低音炮、中控臺頂端的高音揚聲器等，共達(dá)到了驚人的19個揚聲器，同時其還會配備ANC主動降噪系統(tǒng)。

同時，這款車依舊配備City Safety城市安全系統(tǒng)，而Pilot Assist自動駕駛輔助系統(tǒng)能夠在擁堵路況直至130公里/小時高速行駛條件下，為駕駛員提供轉(zhuǎn)向支持、車距保持和速度控制等輔助。

動力方面，T8車型搭載的是由2.0升機械+渦輪雙增壓發(fā)動機+后輪電機組成的混動系統(tǒng)，匹配8速手自一體變速器，這套系統(tǒng)的綜合最大功率407馬力，綜合峰值扭矩640牛米，0-100公里/小時加速僅4.9秒，綜合工況下百公里油耗2.2L。搭載了2.0T雙增壓這對令沃爾沃一度名聲大震的明星組合，也足見T8車型在全系中的旗艦地位。

寶馬530Le

指導(dǎo)價：49.69-53.69萬

寶馬530Le插電混動版延續(xù)了普通燃油車型的設(shè)計，外觀及內(nèi)飾并無明顯變化，在左前翼子板處增加了一個充電接口，為停車充電提供了便利。配置方面，新車增加了LED隨動大燈及后部行李廂蓋自動控制功能。

選裝方面，新車將提供創(chuàng)新套裝、娛樂套裝、舒適套裝和冬季套裝，分別包含有LED隨動大燈、遠(yuǎn)光自動控制、harman/kardon音響、手機無線充電、Wi-Fi熱點及免費流量包、舒適進入、自動防眩目后視鏡、前后排座椅加熱、四溫區(qū)自動空調(diào)等，選擇空間還是比較豐富的。

此次還亮相了寶馬530Le無線充電特別版車型，主要就是在底盤增加了無線充電功能，需要配合安裝在車位地面上的無線充電器使用，車輛停放到車位即可，相比傳統(tǒng)充電方式更方便。

新車搭載的是由一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機與一臺驅(qū)動電機共同組成的動力系統(tǒng)。其中，2.0T發(fā)動機的最大功率為184馬力，整車綜合最大功率為252馬力。此外，其配備的動力電池容量為13kWh，純電動續(xù)航里程為61公里，相比海外版530e車型有所增加。

奧迪A6L 55 TFSI e quattro

指導(dǎo)價：50.80萬

外觀方面，奧迪A6L 55 TFSI e quattro與奧迪A6L汽油版車型基本保持一致，從前臉來看，標(biāo)志性的大尺寸六邊形前中網(wǎng)很虎實，與燃油版車型一樣，新車在前中網(wǎng)內(nèi)部也配備了“quattro”四驅(qū)系統(tǒng)標(biāo)識。同時，新車采用了在汽油版頂配/次頂配車型上才會配備的高清矩陣式LED頭燈。使得整車更加具有科技感。側(cè)面整車采用了筆直、剛硬的線條為整車營造出了很強的力量感。尺寸方面，新車的長寬高分別為5050/1886/1475mm，軸距為3024mm。

尾部方面，新車尾燈同樣與燃油版車型相同，貫穿車尾的鍍鉻裝飾條也是其家族特征之一。此外，尾燈還配有流水式轉(zhuǎn)向燈以及帶有動畫效果的LED尾燈，使新車具有相當(dāng)高的辨識度。車尾右下方的“TFSI e”是奧迪最新產(chǎn)品命名規(guī)范對于插混(PHEV)車型的標(biāo)注方式，此前插混車型使用的“e-tron”標(biāo)識今后只會應(yīng)用在奧迪純電動車型上。

內(nèi)飾部分，新車與燃油版車型采用相同的內(nèi)飾設(shè)計，整體家族元素十分突出。中控臺整體層次感分明，連接空調(diào)出風(fēng)口的鍍鉻裝飾條拉伸視覺寬度的同時，又為車內(nèi)增添了精致感，雙液晶顯示屏(10.1英寸+8.6英寸)也是奧迪家族近年來的流行設(shè)計，觸摸按鍵提供振動反饋，質(zhì)感突出。配置部分，新車將提供單天窗或雙天窗、360°全景影像、兩種矩陣式LED頭燈、后排雙區(qū)獨立空調(diào)以及自適應(yīng)巡航等配置。

動力部分，新車將搭載一臺最大功率252馬力的2.0T發(fā)動機和一臺最大功率143馬力的電機，配備容量為14.1kWh的動力電池組。傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是7速S tronic雙離合變速箱，同時，其還將搭載quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)。

奔馳E300eL

指導(dǎo)價：50.98萬

外觀方面，奔馳E300eL是根據(jù)燃油版車型打造而來，視覺效果上與燃油版的E級轎車保持高度一致。由于格柵沒有設(shè)置充電接口，從前臉看去，很難發(fā)現(xiàn)新車是一款插電混動轎車。

奔馳E300eL尾部整體同樣與燃油版風(fēng)格相似，只是新車在后保險杠出設(shè)有充電接口，以證明其插電混動車型的身份。此外，相比于早前曝光的E300eL的單充電接口設(shè)計，E400eL在尾部左側(cè)又增加一個插電接口。據(jù)悉，新車未來將既可以支持交流充電又可以支持直流充電，且純電續(xù)航里程相比E300eL進一步增加。

來到奔馳E300eL車內(nèi)，新車采用了奔馳最新家族化內(nèi)飾，儀表盤和中控顯示屏采用橫貫式設(shè)計并引入最新touch pad配置，科技感十足。大量鍍鉻裝飾條以及木制飾板的運用進一步增強了內(nèi)飾質(zhì)感。此外，新車還換裝與新款C級相同的全新樣式command系統(tǒng)。

動力方面，奔馳E300eL搭載由2.0T發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力混合動力系統(tǒng)，其綜合最大功率286馬力，峰值扭矩549?！っ?。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >