日前，在蔚來NIO Day上，蔚來旗下首款量產(chǎn)轎車蔚來ET(參數(shù)|詢價(jià))7正式亮相。新車?yán)m(xù)航里程超過1000km ，其頂配車型將搭載車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的輔助駕駛能力。此外，蔚來還推出了電池容量為150kWh的電池包和第二代換電站。據(jù)了解，新電池包將在明年四季度交付，其第二代換電站的換電效率將提升4倍。

　　蔚來ET7補(bǔ)貼前起售價(jià)44.8萬元，BaaS方案補(bǔ)貼前起售價(jià)37.8萬元；首發(fā)版補(bǔ)貼前售價(jià)52.6萬元，BaaS方案補(bǔ)貼前售價(jià)39.8萬元。官方表示，即日將在蔚來App中開放預(yù)訂，該車預(yù)計(jì)在2022年一季度開啟交付。同時(shí)，蔚來自動(dòng)駕駛技術(shù)NAD的完整功能將采用按月訂閱模式提供服務(wù)，即ADaaS，服務(wù)費(fèi)為每月680元。

●新車介紹：

　　蔚來ET7定位中大型純電動(dòng)車，其3D立體造型極具辨識(shí)度。外觀方面，新車由蔚來ET Preview概念車延伸而來，整車的設(shè)計(jì)風(fēng)格采用極簡主義風(fēng)格，其一體式LED大燈和日間行車燈融入封閉式前臉X-Bar設(shè)計(jì)，整體造型看起來非常前衛(wèi)時(shí)尚。

　　 車身側(cè)面與傳感器有機(jī)融合，整體視覺效果看起來比較流暢，其車身C柱與車尾線條融為一體，搭配其穹頂式天幕的車頂，給人驚艷的感覺。此外，新車采用雙腰線設(shè)計(jì)，搭配隱藏式把手以及大尺寸輪圈，營造出動(dòng)感時(shí)尚的感覺。尺寸方面，該車長寬高為5098/1987/1505mm，軸距3060mm。

　　新車尾部方面，線條非常簡單，設(shè)計(jì)元素也不多，從車頂延伸到車尾有一個(gè)微微上翹的趨勢，打造小鴨尾的感覺。此外，尾部最吸引人的就是尾燈造型，貫穿式尾燈與車頭頭燈相呼應(yīng)，點(diǎn)亮后具有很強(qiáng)的辨識(shí)度。

　　內(nèi)飾方面，蔚來ET7采用了可再生材質(zhì)，每塊木飾板都呈現(xiàn)了獨(dú)特的花紋，12.8英寸的中控屏使其分辨率和對(duì)比度都得到了提升。新車采用環(huán)繞式瀑布氛圍燈，具有64種顏色可調(diào)，能與不同光影效果和場景聯(lián)動(dòng)，為駕駛者營造出家居氛圍。此外，該車配備了23個(gè)揚(yáng)聲器，其空調(diào)出風(fēng)口采用了隱藏式設(shè)計(jì)，并且搭載了NOMI Mate 2.0。

　　新車應(yīng)用了蔚來第二代數(shù)字座艙技術(shù)，搭載高通第三代數(shù)字座艙計(jì)算平臺(tái)。座椅方面，該車前排座椅配備14向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，其前后排座椅都標(biāo)配加熱、通風(fēng)、按摩功能，可為乘客帶來舒適的乘坐體驗(yàn)。

　　細(xì)節(jié)方面，該車最具亮點(diǎn)的應(yīng)該就是車輛“頭頂”的激光雷達(dá)，可為駕駛者提供更開闊的視野。新車全身除了這個(gè)激光雷達(dá)外，還有多達(dá)11個(gè)攝像頭和雷達(dá)，以幫助車輛實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的輔助駕駛能力。此外，該車標(biāo)配靜音玻璃，充電口采用鵝頸式開啟方式，其全系標(biāo)配無框感應(yīng)開合門，并且采用了UWB數(shù)字鑰匙。智能香氛方面，新車可通過NOMI語音控制打開香氛，切換香味并進(jìn)行濃度調(diào)節(jié)。

　　動(dòng)力方面，新車采用全新材料打造的第二代高效電驅(qū)平臺(tái)， 搭載180kW前永磁+300kW 后感應(yīng)的電機(jī)組合，綜合功率為 480kW，峰值扭矩為 850 N?m，百公里加速 3.9 秒以內(nèi)，百公里至零制動(dòng)距離 33.5 米，風(fēng)阻系數(shù)為0.23Cd。此外，全車將配備智能空氣懸架 CDC 動(dòng)態(tài)阻尼控制。續(xù)航方面，該車有電池容量70kWh、100kWh和150kWh三種電池包可選，其NEDC續(xù)航里程分別超過500km，700km和1000km。

　　 此外，官方還發(fā)布了蔚來超感系統(tǒng)和蔚來超算臺(tái)，能夠?yàn)橛脩魩睃c(diǎn)到點(diǎn)的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。其蔚來超感系統(tǒng)采用多個(gè)自動(dòng)駕駛感知傳感器，搭載數(shù)百萬像素高清攝像頭，整個(gè)超感系統(tǒng)具有最佳視野位置+超廣視角+超高分辨率+超遠(yuǎn)探測距離的能力，而蔚來超算平臺(tái)可應(yīng)對(duì)全棧算法計(jì)算，并且具有學(xué)習(xí)和冗余能力。

●150kWh的電池包及全新平臺(tái)

　　蔚來還發(fā)布了電池容量為150kWh的電池包。據(jù)了解，該電池包采用固態(tài)電池技術(shù)，正極材料使用高鎳、負(fù)極采用硅碳、原位固化工藝的固液電解質(zhì)，并配合納米級(jí)包覆工藝，實(shí)現(xiàn)了360Wh/kg的電池能量密度。此外，搭載容量為150kWh電池組的2018款ES8續(xù)航里程達(dá)到730km（NEDC工況，下同），全新ES8續(xù)航里程達(dá)到850km，ES6性能版續(xù)航里程達(dá)到900km，EC6性能版續(xù)航里程達(dá)到910km，而最新的蔚來ET7續(xù)航里程將達(dá)到1000km。

●蔚來第二代換電站

　　 為不斷提升換電服務(wù)體驗(yàn)，蔚來還發(fā)布了第二代換電站。該換電站單日服務(wù)能力可達(dá)312臺(tái)次，車輛可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊入，用戶無需下車即可在車內(nèi)一鍵啟動(dòng)自助換電。此外，蔚來官方表示將加快換電站布局，計(jì)劃2021年底全國換電站總數(shù)達(dá)500座。

　　NIO Day（蔚來日）如今已經(jīng)走到了第四個(gè)年頭，蔚來在此時(shí)推出蔚來ET7，一是豐富了自家的產(chǎn)品線，二是或?qū)⒛軌驌屨家徊糠质袌龇蓊~。近兩年來，國內(nèi)中高端純電動(dòng)轎車市場競爭激烈，蔚來ET7能為我們帶來什么驚喜？敬請(qǐng)期待吧。（文/汽車之家 姜田雙）

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