網(wǎng)通社新車 1月10日晚，零跑C10正式開啟預(yù)售，提供純電和增程雙動力可選，增程車型預(yù)售價(jià)區(qū)間15.18萬-18.18萬元，純電車型預(yù)售價(jià)區(qū)間為15.58萬-18.58萬元。新車推出至高超1萬元預(yù)售權(quán)益和免費(fèi)整車終身質(zhì)保。即日起，全國門店陸續(xù)開啟靜態(tài)品鑒，2月將開啟動態(tài)品鑒，3月正式上市開啟批量交付。

作為零跑LEAP 3.0技術(shù)架構(gòu)下的首款全球化車型，新車定位中型SUV，采用“都市對立美學(xué)”設(shè)計(jì)語言，全系標(biāo)配高通驍龍8295。

外觀方面，零跑C10采用了最新的“科技自然美學(xué)”家族式設(shè)計(jì)語言，整體造型較為簡潔。前臉采用封閉式格柵搭配兩側(cè)造型銳利的LED前燈組與貫穿式燈帶，前包圍處加入亮黑色飾板進(jìn)行點(diǎn)綴，下進(jìn)口延伸至兩側(cè)鍍鉻裝飾板，整體看上去非常時尚且具有一定運(yùn)動氣息，同時也有幾分神似理想L系。

新車側(cè)面整體造型較為流暢。與C11不同，新車并沒有采用無邊框車門，而是選擇亮黑色車窗邊框搭配隱藏式車門把手，并配備大尺寸多輻式輪圈，整體看上去中規(guī)中矩。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4739/1900/1680mm，軸距為2825mm。

車尾部分，搭配造型纖細(xì)修長的貫穿式LED尾燈組點(diǎn)亮后辨識度較強(qiáng)，車頂擾流板組件與底部熏黑后包圍則增強(qiáng)了車尾的視覺層次感。

內(nèi)飾方面，新車整體采用簡約設(shè)計(jì)，沒有延續(xù)C11的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，取消了副駕前方的娛樂屏幕，只配備了全液晶儀表+大尺寸懸浮式中控屏幕，搭配雙幅式平底方向盤以及電子懷擋。此外，空調(diào)出風(fēng)口改為隱藏式設(shè)計(jì)，中央控制區(qū)配備了手機(jī)無線充電板和水杯槽。值得一提的是，新車內(nèi)置高通驍龍8295芯片，并且車機(jī)系統(tǒng)UI也經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)，還將支持多款第三方娛樂APP應(yīng)用。另外，該車還在內(nèi)飾中大量運(yùn)用母嬰親膚級面料在內(nèi)的健康環(huán)保材料和新型工藝。

動力方面，新車提供增程式混動和純電動兩種動力形式。其中，純電動版搭載最大功率170kW的驅(qū)動電機(jī)，配備52.9kWh和69.9kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC工況的續(xù)航里程為400km和530km；增程版搭載1.5L四缸增程器以及28.7kWh磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航200km，綜合續(xù)航1190km。

智駕方面，新車配備零跑自研的NAC輔助駕駛系統(tǒng)，采用城區(qū)智駕NAC+NOA的組合方案，能夠在高速路上實(shí)現(xiàn)NOA高階智能駕駛功能，并且無需駕駛員接管；在城區(qū)道路中，則通過全時ACC功能來實(shí)現(xiàn)城區(qū)智能駕駛NAC，智駕程度相當(dāng)于L2級輔助駕駛和NOA之間。

值得一提的是，新車新增“靈動空間”功能，將智能家居的設(shè)置邏輯搬上車，用戶可在“靈動空間”中設(shè)置“如果+觸發(fā)條件”，車輛根據(jù)出發(fā)條件，“就執(zhí)行”相應(yīng)車輛設(shè)置，例如開空調(diào)、調(diào)風(fēng)量、導(dǎo)航到某個目的地、打開音樂等多達(dá)90多項(xiàng)自由組合的功能。同時，考慮到設(shè)置一次費(fèi)時費(fèi)力，零跑還讓“靈動空間”支持掃分享碼分享功能，讓其他用戶輸入分享碼可快速“抄作業(yè)”。

相比零跑C11給用戶帶來的豪華時尚感，零跑C10作為面向家庭需求的產(chǎn)品，更注實(shí)用、好用的用車體驗(yàn)。零跑C10正式上市后，將與零跑C11形成合力，一同夯實(shí)15-20萬級別新能源汽車市場。

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