第一電動 肖雨希 張芳超

2月18日，第一電動獨(dú)家獲悉，坊間盛傳的比亞迪秦PLUS和驅(qū)逐艦05榮耀版，即將于兩天后（2月20日）正式上市，定價均為7.98萬起。

在北京比亞迪終端門店，第一電動還了解到，第一批秦PLUS榮耀版以及驅(qū)逐艦05榮耀版，即將于2月22日左右到店。相比于現(xiàn)款秦PLUS冠軍版官方指導(dǎo)價9.98萬，榮耀版指導(dǎo)價大幅下調(diào)2萬，但沒有任何減配，反而增加了兩項關(guān)鍵配置：智能上下電和智能連續(xù)語音對話。

這不僅意味著比亞迪即將打響龍年價格戰(zhàn)第一槍，很有可能引發(fā)A級市場所有相關(guān)競品的連鎖反應(yīng)。同時，也意味著以秦為代表的新能源A級轎車，和傳統(tǒng)燃油車三強(qiáng)日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸、豐田卡羅拉之間的“油電大決戰(zhàn)”正式開打——目前三款A(yù)級燃油車的經(jīng)銷商最低報價，恰好為7.98萬。過去12個月，此四款車為爭奪中國市場A級轎車的銷量冠軍，展開了拉鋸戰(zhàn)。

將引發(fā)A級市場價格大亂戰(zhàn)

秦PLUS榮耀版的上市，將引發(fā)A級市場大亂戰(zhàn)，是確定性的事件。2023年11月，秦PLUS 冠軍版曾推出限時優(yōu)惠1萬元，起售價下探至8.98萬，立刻引發(fā)了軒逸和卡羅拉等車型的迅速跟進(jìn)降價。此番榮耀版直接降至7.98萬元起，并且同步增加配置，將進(jìn)一步?jīng)_擊相關(guān)競品。

與此同時，比亞迪同門車型海鷗以及海豚也將受到影響。目前，海鷗的官方指導(dǎo)價格是7.38-8.98萬元，不過終端暫時無優(yōu)惠政策，而海豚的官方指導(dǎo)價為11.68-13.98萬元，同樣終端也沒有優(yōu)惠。秦PLUS榮耀版的上市，勢必會擠壓這兩款車的價格空間。

第一電動預(yù)計，海鷗預(yù)計會降至6.5萬元起，首次打入6萬元區(qū)間；同樣的，海豚預(yù)計會進(jìn)入10萬元區(qū)間。與此類似，五菱星光、大眾ID.3、歐拉好貓、哪吒X、埃安Y、埃安S等同區(qū)間產(chǎn)品的價格，都將因此被撼動。整個A級市場（包括A0級）的價格大亂戰(zhàn)，將由此爆發(fā)。

以新晉大熱車型五菱星光為例，1月銷量為10005臺，上市兩個月累計銷量24749臺，官方指導(dǎo)價僅為8.88-10.58萬元，比秦PLUS冠軍版優(yōu)惠后還低1000元。同時，星光空間更大，油耗更低，純電續(xù)航更長。但這些優(yōu)勢，在即將到來的秦PLUS榮耀版7.98萬的價格面前，都將不復(fù)存在。

“油電大決戰(zhàn)”正式開打

傳統(tǒng)燃油A級市場，日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸、豐田卡羅拉，這三款車型一直霸榜。2023年秦PLUS冠軍版3月的上市和11月的限時優(yōu)惠，兩波沖擊，震驚市場。

軒逸、朗逸、卡羅拉迅速大幅度降價優(yōu)惠保銷量。今年1月份的銷量數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)燃油車三強(qiáng)反超比亞迪，攻勢猛烈。其中朗逸以32419輛位居榜首、軒逸以30384輛緊隨其后，而秦PLUS DM-i僅以20318輛排名第七。

此番秦PLUS榮耀版直接把價格打到7.98萬，完全抵消了此前軒逸和朗逸的價格優(yōu)勢——它們是否還有能力，如同2023年度一樣，再度大幅下調(diào)價格？第一電動此前的調(diào)查顯示，2023年度的價格戰(zhàn)，令傳統(tǒng)燃油車三強(qiáng)毛利空間已經(jīng)非常之低。因此，進(jìn)一步損失毛利甚至以虧損為代價，繼續(xù)跟進(jìn)比亞迪的步伐，是這三家合資公司不愿承受的局面。

在這場提前一年發(fā)生的“油電大決戰(zhàn)”中，殘酷的結(jié)果，似乎已經(jīng)注定。

為秦L以及海豹06鋪路

今年，比亞迪將推出全新車型秦L和海豹06。秦L定位于秦PLUS和漢之間，主打A+級市場，海豹06則定位于驅(qū)逐艦05和海豹之間，主打B級市場。

目前A+級轎車的王牌車型大眾速騰，現(xiàn)在的終端價格最低9.19萬元起，如果秦L想要成為爆款，價格定在10萬元左右才有市場競爭力，所以我們預(yù)計：秦L9.98萬元起售，海豹06 價格將下探至12萬元起售。

這樣來看，7.98萬元的秦PLUS和驅(qū)逐艦05上市，不但震撼同級對手，同時也是在給秦L和海豹06鋪路。

可以肯定的是，隨著榮耀版車型的上市，比亞迪將進(jìn)一步鞏固其在新能源汽車市場的領(lǐng)先地位。而對于即將買車的消費(fèi)者來說，也是重大利好消息。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >