提到超跑，大部分人會(huì)想到保時(shí)捷、法拉利、蘭博基尼等燃油車時(shí)代叱咤風(fēng)云的超跑品牌。隨著電動(dòng)化浪潮的推進(jìn)，中國(guó)品牌相繼推出了蔚來EP9、紅旗S9、昊鉑SSR等產(chǎn)品。如今，又一電動(dòng)超跑進(jìn)入市場(chǎng)。 2月25日晚，比亞迪仰望U9正式上市，售價(jià)168萬元。新車標(biāo)配易四方和云輦-X兩大技術(shù)，將于年中正式啟動(dòng)交付。 仰望U8作為仰望品牌的首款產(chǎn)品，已經(jīng)在百萬級(jí)豪車中占據(jù)一席之地，仰望U9能再次改變超跑品牌的格局嗎？ 仰望U9。 會(huì)跳舞的電動(dòng)超跑 在燃油車時(shí)代，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)和獨(dú)特的設(shè)計(jì)，是超跑品牌發(fā)揚(yáng)光大的必要條件。例如，路特斯將對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)的理解和輕量化設(shè)計(jì)延續(xù)到了Evija、Eletre、Emeya等電動(dòng)化產(chǎn)品中。 比亞迪也為電動(dòng)超跑傾其所有。從性能來看，仰望U9最大馬力超1300匹，最大扭矩達(dá)1680N·m。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，仰望U9極速可達(dá)309.19km/h，0-100km/h加速僅需2.36秒，0-400km/h加速僅需9.78秒。在上海國(guó)際賽車場(chǎng)的測(cè)試中，U9取得了2分17秒65的圈速成績(jī)。 續(xù)航方面，仰望U9采用了全新一代CTB電池車身一體化技術(shù)，配備80千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況續(xù)航里程465公里。充電方面，采用雙槍超充技術(shù)，最高500kW的充電功率，幫助用戶縮短整備時(shí)間。 值得注意的是，仰望U9還搭載了易四方和云輦X技術(shù)。易四方打破了傳統(tǒng)燃油車驅(qū)動(dòng)輪只能同向轉(zhuǎn)動(dòng)的限制，可以實(shí)現(xiàn)獨(dú)立地調(diào)整單輪扭矩，甚至任意輸出正負(fù)扭矩，為車身穩(wěn)定控制創(chuàng)造了極大的靈活性，最大化利用可用的牽引力，提高加速和制動(dòng)效率。 仰望U9搭載了易四方和云輦X技術(shù)。 而云輦-X智能全主動(dòng)車身控制系統(tǒng)的首次搭載，讓仰望U9最大調(diào)節(jié)行程達(dá)到75mm，單軸舉升速率快至500mm/s，單輪最大舉升力超過1噸，甚至可以讓U9原地起跳。 和傳統(tǒng)超跑不同的是，仰望U9十分強(qiáng)調(diào)智能化，創(chuàng)造了多場(chǎng)景、多模式的擬人化互動(dòng)表達(dá)。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，仰望U9還跳起了舞。 在首批量產(chǎn)交付時(shí)，U9 將配備“跳舞模式”、“隨心展示”和“賽道熱身”三個(gè)功能?！疤枘Ｊ健庇稍戚?X提供自由度，只需一鍵啟動(dòng)跳舞模式，U9 就可以播放音樂并伴隨著音樂節(jié)奏與你共舞。 從仰望U9的定位和價(jià)格區(qū)間來看，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括同為電動(dòng)超跑的昊鉑SSR，以及保時(shí)捷Taycan。 動(dòng)力方面，昊鉑SSR采用兩擋四合一高性能集成電機(jī)，搭載三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率1225馬力，峰值扭矩12000牛·米，官方0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間最快1.9秒，最高時(shí)速可達(dá)251km/h。 續(xù)航方面，昊鉑SSR搭載容量74.69千瓦時(shí)三元鋰電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程506km，綜合能耗16.7kWh/100km。 對(duì)比來看，仰望U9在智能化玩法以及極限速度上略有優(yōu)勢(shì)，而昊鉑SSR在加速能力和續(xù)航里程上稍勝一籌。兩個(gè)品牌都是第一次涉足電動(dòng)超跑，在設(shè)計(jì)、性能等方面都展現(xiàn)出極高水準(zhǔn)。 昊鉑SSR電動(dòng)超跑。 超跑電動(dòng)化浪潮進(jìn)行時(shí) 而以仰望U9和昊鉑SSR為首的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)超跑，共同對(duì)手則是正在加速電動(dòng)化的傳統(tǒng)超跑品牌。從路特斯到法拉利，邁凱倫到阿斯頓馬丁，越來越多的超跑品牌涉足電動(dòng)超跑。 2023年底，阿斯頓·馬丁公布了正在研制的首款混動(dòng)超跑Valhalla，計(jì)劃于2024年正式投產(chǎn)，全球限量999臺(tái)。 這款超跑和保時(shí)捷918 Spyder、邁凱倫P1、法拉利LaFerrari一樣，采用發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)動(dòng)力組合。包含一臺(tái)4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，以及三臺(tái)電動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)總功率達(dá)到1012馬力。 電動(dòng)跑車也正在成為保時(shí)捷新的增長(zhǎng)點(diǎn)。保時(shí)捷公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年，保時(shí)捷向全球客戶交付320221臺(tái)新車，較2022年同比增長(zhǎng)3%。作為保時(shí)捷首款純電動(dòng)跑車，Taycan也實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長(zhǎng)，全球交付量達(dá)40629臺(tái)，同比增長(zhǎng)17%。 保時(shí)捷Taycan，圖片來自保時(shí)捷官網(wǎng)。 為了進(jìn)一步增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，2024年2月，保時(shí)捷Taycan迎來了中期改款。動(dòng)力方面，新款Taycan基礎(chǔ)版車型最大功率300kW，0-100km/h加速時(shí)間4.8s，WLTP工況最高續(xù)航678km；新款Taycan Turbo S車型最大功率700kW（超增壓模式），0-100km/h加速時(shí)間2.4s，WLTP續(xù)航從467km提升到630km，增長(zhǎng)34%。 動(dòng)力的增強(qiáng)，讓Taycan的賽道表現(xiàn)更佳。今年1月，保時(shí)捷官方宣布，新款Taycan在紐博格林北環(huán)賽道以7分07秒55刷新單圈成績(jī)，超越現(xiàn)車型26秒。 值得注意的是，超跑是一個(gè)門檻較高的小眾市場(chǎng)，也是一個(gè)可以塑造品牌形象的廣告牌。 早在2008年，特斯拉就推出首款電動(dòng)跑車Roadster，售價(jià)9.89萬美元。從2008年2月上市到 2012年1月停產(chǎn)，Roadster全球銷量2450輛，憑借其強(qiáng)大性能，展現(xiàn)了電動(dòng)汽車的未來，也為此后的車型鋪平了道路。2009年3月，特斯拉在SpaceX舉行了媒體發(fā)布會(huì)，宣布Model S的誕生。 2023年5月，特斯拉中國(guó)再次開放全新Roadster純電跑車的預(yù)訂頁面，訂金33.20萬元。馬斯克在當(dāng)年5月的股東大會(huì)上表示，預(yù)計(jì)新一代Roadster跑車有望2024年底開始量產(chǎn)。 特斯拉Roradster。 新一代特斯拉Roadster定位為純電動(dòng)跑車，新車采用硬頂敞篷設(shè)計(jì)，全景玻璃車頂質(zhì)量輕便、拆卸簡(jiǎn)單，可以收納在后備廂中。 預(yù)定頁面顯示，全新Roadster輪上扭矩達(dá)10000N· m，零百加速時(shí)間2.1秒，最高車速超過400km/h，最大續(xù)航里程可達(dá)1000公里。 面對(duì)一眾新老對(duì)手，仰望U9能否改變超跑市場(chǎng)的格局？從價(jià)格和性能來看，仰望U9并不遜色，唯一的問題在于，相比早已深入人心的傳統(tǒng)超跑品牌，國(guó)產(chǎn)品牌還少了些歷史底蘊(yùn)。 不過仰望品牌在高端市場(chǎng)正在逐步站穩(wěn)腳跟。2023年9月，仰望首款產(chǎn)品仰望U8豪華版上市，售價(jià)109.8萬元。交付數(shù)據(jù)顯示，2023年11月-12月，仰望U8累計(jì)銷量2001輛；今年1月，仰望U8銷量1652輛，進(jìn)入百萬級(jí)豪車銷量排行榜前列。 乘著電動(dòng)化的東風(fēng)，假以時(shí)日，或許中國(guó)品牌也能夠打造出國(guó)際知名的電動(dòng)超跑品牌。 本網(wǎng)站上的內(nèi)容（包括但不限于文字、圖片及音視頻），除轉(zhuǎn)載外，均為時(shí)代在線版權(quán)所有，未經(jīng)書面協(xié)議授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其他 方式使用。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。如其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用，請(qǐng)聯(lián)系本網(wǎng)站丁先生：news@time-weekly.com

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