2月20日，吉利汽車(00175.HK)發(fā)布公告稱，本公司附屬公司浙江吉潤與吉利啟征訂立股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，據(jù)此，浙江吉潤同意出售及吉利啟征同意購買睿藍(lán)汽車45%股權(quán)，現(xiàn)金代價(jià)為5.04億元。出售事項(xiàng)完成后，本集團(tuán)將不再擁有睿藍(lán)汽車任何股權(quán)。
力帆科技董秘辦對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示：“從吉利港股上市公司將股權(quán)轉(zhuǎn)讓給吉利汽車集團(tuán)下非上市公司，睿藍(lán)汽車股東本質(zhì)上沒有變化，新股東吉利啟征是吉利汽車集團(tuán)全資子公司，是吉利換電生態(tài)易易，易能的母公司，本次股權(quán)變更會(huì)更好的推動(dòng)睿藍(lán)汽車在充換電領(lǐng)域更好發(fā)展。”
吉利控股高級(jí)副總裁楊學(xué)良也公開在社交平臺(tái)上表示：“大家不要誤解，這只是吉利上市公司將睿藍(lán)汽車股份轉(zhuǎn)讓給了吉利汽車集團(tuán)，吉利將繼續(xù)與力帆一道支持睿藍(lán)發(fā)展，并加大在換電領(lǐng)域的布局和投入，這個(gè)賽道創(chuàng)新合作空間還很大，吉利一定會(huì)成為頭部企業(yè)?！?
吉利汽車賣出睿藍(lán)，盈利1.17億 力帆科技公告顯示，第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)仲量聯(lián)行就本次交易出具了評(píng)估報(bào)告，以2023年12月31日為評(píng)估基準(zhǔn)日，按市場(chǎng)法對(duì)睿藍(lán)汽車100%股權(quán)進(jìn)行了評(píng)估，評(píng)估價(jià)值為11.19億元。 此次睿藍(lán)汽車45%股權(quán)由浙江吉潤轉(zhuǎn)讓給浙江吉征，轉(zhuǎn)讓價(jià)為5.04億元，浙江吉潤為吉利汽車港股子公司，浙江吉征則是吉利汽車控股旗下子公司。通過此次出售，吉利汽車港股上市公司還將獲得收益1.17億元。 這意味著，睿藍(lán)汽車將從吉利汽車港股上市公司層面剝離出來，不再并表。 為什么進(jìn)行這番操作？ 吉利汽車公告顯示，睿藍(lán)汽車致力于建立智能換電生態(tài)，為市場(chǎng)提供具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和服務(wù)。其于2022年開展換電業(yè)務(wù)。目前，睿藍(lán)汽車的換電業(yè)務(wù)仍處于起步階段，預(yù)期主要資源及持續(xù)的資金投資將用于發(fā)展換電生態(tài)及相關(guān)基礎(chǔ)建設(shè)。鑒于集團(tuán)于中國汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，集團(tuán)認(rèn)為，將大部分資源集中投放于支持新能源汽車增長及出售換電業(yè)務(wù)可提升集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)力。 國聯(lián)證券分析師高登發(fā)布研報(bào)表示，吉利汽車剝離睿藍(lán)汽車，輕裝上陣業(yè)績可期。睿藍(lán)汽車2023年銷量3.8萬輛，同比下滑32%，實(shí)現(xiàn)除稅后凈虧損6.22億元，同比由盈轉(zhuǎn)虧，銷量下滑導(dǎo)致睿藍(lán)汽車業(yè)績承壓。本次睿藍(lán)汽車股權(quán)購買方吉利啟征為上市公司母公司吉利汽車集團(tuán)全資擁有，本次交易完成后睿藍(lán)汽車將從上市公司體系中剝離，有助于上市公司業(yè)績進(jìn)一步提升。 睿藍(lán)7.來源：睿藍(lán)汽車官網(wǎng) 公開數(shù)據(jù)顯示，2022年，睿藍(lán)汽車實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入58.39億元，凈利潤1559萬元，略高于盈虧線；2023年度其營業(yè)收入降至34.83億元，凈利潤則虧損6.22億元。 睿藍(lán)汽車財(cái)務(wù)情況。來源：力帆科技公告
睿藍(lán)開始開拓政府客戶市場(chǎng) 睿藍(lán)汽車是由力帆科技和吉利汽車共同出資所打造的換電汽車平臺(tái)，其最初聚焦B端市場(chǎng)，主力為楓葉汽車，為吉利汽車曹操專車供應(yīng)；其后，在2022年底、2023年中，陸續(xù)推出睿藍(lán)9、睿藍(lán)7等C端車型，試圖B端和C端同時(shí)發(fā)力。 2022年睿藍(lán)汽車銷售5.6萬輛，2023年睿藍(lán)汽車銷量3.8萬輛。 投資者在上證E互動(dòng)上提出：另外觀察到睿藍(lán)7最近推出兩款行政版車型。 就此，吉利方面表示：2023年睿藍(lán)汽車主要是加大了新產(chǎn)品研發(fā)投入、品牌建設(shè)及產(chǎn)品宣傳力度，換電站的建設(shè)屬于生態(tài)鏈合作伙伴業(yè)務(wù)范疇。關(guān)于睿藍(lán)7的兩款行政版車型主要是針對(duì)政府大客戶特有需求開發(fā)的車型。 力帆科技董秘辦人士告訴時(shí)代周報(bào)記者：“睿藍(lán)汽車今年在渠道上肯定會(huì)有拓展，但是具體的安排計(jì)劃需要看睿藍(lán)節(jié)奏。” 同時(shí)，2月19日也有網(wǎng)友在社交平臺(tái)發(fā)出圖片，在高鐵上首次看到了睿藍(lán)汽車的廣告。
換電站建設(shè)還在加速 2023年11月，吉利控股旗下的換電生態(tài)平臺(tái)易易互聯(lián)，落地第三代換電站落地，并提出未來三年，易易互聯(lián)將在全國運(yùn)營2000座換電站。 目前易易互聯(lián)的換電站建設(shè)已占據(jù)市場(chǎng)第三的位置，建設(shè)速度居于第二。 易易互聯(lián)換電站。來源：易易互聯(lián)官網(wǎng) 中國充電聯(lián)盟最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止2024年1月，換電站數(shù)量和品牌方排名為，蔚來第一，2367座，奧動(dòng)第二，690座，易易互聯(lián)第三，287座，協(xié)鑫電港第四，108座，杭州伯坦第五，108座。
2023年10月，換電站數(shù)量和品牌方排名為，蔚來第一，2067座，奧動(dòng)第二，647座，易易互聯(lián)第三，234座，協(xié)鑫電港第四，108座，杭州伯坦第五，108座。 2023年7月，換電站數(shù)量和品牌方排名為，蔚來第一，1636座，奧動(dòng)第二，625座，易易互聯(lián)第三，198座，協(xié)鑫電港第四，108座，杭州伯坦第五，108座。 從近半年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我們可以分析出，蔚來仍然占據(jù)換電站頭把交椅，并且建設(shè)進(jìn)度仍然迅猛，奧動(dòng)新建換電站低于100個(gè)，后兩名換電站完全無新建，易易互聯(lián)換電站建設(shè)速度暫居第二，但是速度低于蔚來，要想達(dá)到未來三年，運(yùn)營2000座換電站的目標(biāo)，仍需加緊沖鋒。 本網(wǎng)站上的內(nèi)容（包括但不限于文字、圖片及音視頻），除轉(zhuǎn)載外，均為時(shí)代在線版權(quán)所有，未經(jīng)書面協(xié)議授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其他 方式使用。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。如其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用，請(qǐng)聯(lián)系本網(wǎng)站丁先生：news@time-weekly.com

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