▌要聞

▍比亞迪：高管及核心人員合計(jì)增持5232.78萬元公司A股股份

財(cái)聯(lián)社9月10日消息，比亞迪發(fā)布公告顯示，公司高級管理人員及核心人員于9月1日至9月9日期間通過深圳證券交易所交易系統(tǒng)以集中競價交易方式增持公司A股股份。其中，高級副總裁羅紅斌、周亞琳、楊冬生、羅忠良、李巍等5位高級管理人員增持22.18萬股，增持金額2362.42萬元；其他32名核心人員增持26.64萬股，增持金額2870.36萬元。本次增持主體合計(jì)增持48.82萬股，增持金額合計(jì)5232.78萬元。

▍蔚來汽車計(jì)劃發(fā)行1.818億股A類普通股，為長期發(fā)展提供資金支持

IT之家9月10日消息，蔚來汽車宣布計(jì)劃發(fā)行1.818億股A類普通股，包括美國存托股份（ADS）的發(fā)行。此次股權(quán)發(fā)行所得款項(xiàng)凈額將主要用于投資智能電動汽車核心技術(shù)的研發(fā)、開發(fā)未來技術(shù)平臺和車型、擴(kuò)大電池更換和充電網(wǎng)絡(luò)，以及增強(qiáng)公司資金實(shí)力，為蔚來的長期發(fā)展提供資金支持。摩根士丹利亞洲有限公司、瑞銀證券有限責(zé)任公司、瑞銀集團(tuán)香港分行和德意志銀行香港分行擔(dān)任本次股票發(fā)行承銷商的代表。

蔚來2025年二季度交付量達(dá)72,056臺，同比增長25.6%，環(huán)比增長71.2%。二季度營收190.1億元，同比增長9.0%，環(huán)比增長57.9%；綜合毛利率10.0%，環(huán)比顯著提升；其他銷售毛利率轉(zhuǎn)正，達(dá)8.2%，創(chuàng)歷史新高；現(xiàn)金儲備272億元，環(huán)比增長；研發(fā)投入30.1億。三季度交付指引為87,000至91,000臺，同比增長40.7%至47.1%，營收指引218.1億元至228.8億元，均創(chuàng)歷史新高。

▍理想汽車OTA 8.0開啟推送：全球首個VLA司機(jī)大模型上車；李想稱輔助駕駛和智能座艙進(jìn)入“全面領(lǐng)先”

第一電動9月10日消息，理想汽車宣布正式開啟OTA 8.0版本更新，此次更新包含54項(xiàng)新增功能和26項(xiàng)體驗(yàn)優(yōu)化。全球首個VLA（Vision-Language-Action）司機(jī)大模型的上車，將帶來六大維度的提升，包括更精準(zhǔn)的選路、更貼心的車速偏好等。新增的VLA指揮功能允許用戶通過簡單的語音指令完成復(fù)雜的路徑規(guī)劃。此外，理想汽車還推出了增強(qiáng)型自動緊急避讓（AES）功能，適用于搭載理想AD Pro 4.0輔助駕駛系統(tǒng)的車型，新增連續(xù)避讓、前后夾擊場景的自動緊急避讓能力。理想汽車CEO李想發(fā)文稱，隨著OTA 8.0版本的發(fā)布，理想汽車在輔助駕駛和智能座艙方面從“局部領(lǐng)先”進(jìn)入“全面領(lǐng)先”。

理想汽車OTA 8.0版本還新增了記憶泊車功能，支持主動學(xué)習(xí)與靜默學(xué)習(xí)，可在單層地庫暢行。車內(nèi)無麥K歌體驗(yàn)也得到提升，用戶無需實(shí)體麥克風(fēng)即可享受高音質(zhì)、無嘯叫、超低延時的保真還原效果。同時，新增的理想同學(xué)桌面大師功能允許用戶通過一句話指令，使用AI編程定制個性化卡片。支付寶停車?yán)U費(fèi)功能讓用戶無需動手，只需一句“幫我繳停車費(fèi)”，車輛即可自動識別二維碼完成支付。此外，Unity游戲、美團(tuán)秒提語音點(diǎn)單功能、極空間私有云車機(jī)版等也同步上線，為用戶提供更多便利和娛樂選擇。

▌國內(nèi)

▍工信部等六部門聯(lián)合部署整治汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項(xiàng)行動，為期3個月

9月10日第一電動消息，工信部等六部門聯(lián)合印發(fā)通知，開展為期3個月的汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項(xiàng)整治行動。本次行動旨在集中整治非法牟利、夸大和虛假宣傳、惡意詆毀攻擊等網(wǎng)絡(luò)亂象，提升涉汽車企業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象處置質(zhì)效，督促企業(yè)規(guī)范營銷宣傳行為，營造良好輿論環(huán)境，護(hù)航汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

非法牟利問題：

涉及通過制作虛假圖片、視頻，捏造故事，炒作和散布涉車企負(fù)面話題，惡意解讀汽車企業(yè)銷量波動，攻擊汽車企業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略等，賺取網(wǎng)絡(luò)流量，獲取商業(yè)利益。還包括利用自身話語權(quán)和影響力，以“新聞監(jiān)督”“輿論監(jiān)督”等名義，通過虛假或不規(guī)范測評等方式，獲取商業(yè)利益，甚至要挾汽車企業(yè)提供“保護(hù)費(fèi)”。

夸大和虛假宣傳問題：

包括對汽車、動力電池的性能、功能、質(zhì)量、銷售狀況等作虛假或者引人誤解的宣傳，欺騙誤導(dǎo)消費(fèi)者。涉及汽車企業(yè)操縱機(jī)構(gòu)或評測類賬號搞虛假或不規(guī)范測評，引用、捏造虛假數(shù)據(jù)，選擇性披露銷售數(shù)據(jù)，巧立名目發(fā)布銷量排行等各種榜單，借助展會、論壇等行業(yè)活動及網(wǎng)絡(luò)營銷宣傳活動，制造、炒作話題，造成行業(yè)及社會不良影響。

惡意詆毀攻擊問題：

涉及以遏制、打壓競爭對手為目的，詆毀攻擊汽車企業(yè)或者汽車產(chǎn)品，抹黑企業(yè)聲譽(yù)或者商品聲譽(yù)，對企業(yè)進(jìn)行惡意投訴。包括組織、操縱網(wǎng)絡(luò)水軍、“黑公關(guān)”“黑嘴”及“飯圈”粉絲，聯(lián)動發(fā)布涉汽車企業(yè)及企業(yè)家的虛假、負(fù)面信息，煽動網(wǎng)民情緒，打“口水戰(zhàn)”，惡意抹黑競爭對手，汽車企業(yè)高管利用自身影響力在網(wǎng)上“拉踩”引戰(zhàn)。

▍消息稱極氪和領(lǐng)克獨(dú)立成立運(yùn)營新研究院，吉利集團(tuán)整合加速落地

9月10日，據(jù)36 氪汽車今晚援引多位知情人士消息稱，吉利集團(tuán)發(fā)布內(nèi)部公告，宣布成立極氪整車研究院和領(lǐng)克整車研究院，進(jìn)一步明確了集團(tuán)內(nèi)部的品牌定位和運(yùn)營模式。極氪研究院將覆蓋Z系列（極氪001/009/9X）、C系列（極氪MIX）和M系列（極氪007）產(chǎn)品線，而領(lǐng)克研究院則負(fù)責(zé)L系列（領(lǐng)克900）和K系列（領(lǐng)克08）。這標(biāo)志著極氪集團(tuán)被整合入吉利集團(tuán)后，極氪與領(lǐng)克兩大品牌將再次獨(dú)立運(yùn)營。

吉利集團(tuán)的整合思路已經(jīng)大致清晰，其中千里科技負(fù)責(zé)輔助駕駛的研發(fā)，吉利中央研究院負(fù)責(zé)智能座艙和平臺技術(shù)架構(gòu)的開發(fā)，二者共同為各整車研究院提供技術(shù)支持。各整車研究院則負(fù)責(zé)旗下品牌的營銷、產(chǎn)品定義和項(xiàng)目管理等整車開發(fā)相關(guān)工作。通過成立不同的整車研究院，吉利旨在強(qiáng)化旗下品牌的差異化定位，極氪定位為豪華、極致、科技品牌；領(lǐng)克定位為潮流、運(yùn)動、個性品牌；銀河定位為高價值的主流新能源品牌；中國星則聚焦節(jié)能化和智能化的燃油車。

▍消息稱上汽總裁賈健旭親抓四款新車開發(fā)：名爵MG4、尚界H5、榮威M7與智己LS9   

9月10日，據(jù)晚點(diǎn)AUTO昨日報(bào)道，上汽集團(tuán)在乘用車板塊整合后，總裁賈健旭深度參與旗下品牌重要產(chǎn)品的決策過程，親自抓名爵MG4、尚界H5、榮威M7與智己LS9等新車的開發(fā)。賈健旭每周都會關(guān)注這四款產(chǎn)品的進(jìn)度與狀態(tài)，對新車提出很多細(xì)節(jié)上的建議，包括座椅增加調(diào)節(jié)角度等內(nèi)飾改動，這些建議都執(zhí)行得很快。為了給產(chǎn)品改進(jìn)留出時間，名爵MG4與榮威M7都曾延后上市。

賈健旭于2024年7月正式接任上汽集團(tuán)總裁一職，是上汽歷來最年輕的總裁之一。

▍工信部公布新車型申報(bào)信息，小鵬G7增程版、零跑LaFa5、嵐圖9L、吉利銀河V900等多款新能源汽車亮相   

9月10日第一電動消息，工信部公布了一批新車型的申報(bào)信息，涵蓋了多款新能源汽車。小鵬G7增程版搭載1.5升增程動力系統(tǒng)，最大功率218千瓦，純電續(xù)航325公里，車身長度較純電版增加26毫米，整體造型更具力量感和科技感。奧迪Q6L e-tron及Q6L Sportback e-tron雙電機(jī)四驅(qū)版也亮相，兩款車型均配備雙電機(jī)四驅(qū)動力系統(tǒng)，最大功率分別為135kW和270kW。零跑Lafa5純電動兩廂緊湊型車現(xiàn)身工信部公示，定位為緊湊型車，提供兩種續(xù)航版本，分別為515公里和605公里。

嵐圖旗艦SUV“泰山”外觀和申報(bào)信息首次公開，新車尾標(biāo)預(yù)計(jì)為9L，可選裝雙色車身，搭載1497ml排量發(fā)動機(jī)，功率110kW，配備前后雙電機(jī)。吉利銀河V900 MPV也已申報(bào)，預(yù)計(jì)定名為吉利銀河V900，配備1.5T增程動力系統(tǒng)，提供6座和8座兩種車型選擇。此外，工信部還發(fā)布了吉利銀河星艦7 EV車型的申報(bào)信息，該車型是吉利銀河星艦7系列的純電動版本，搭載160kW電機(jī)，并配備磷酸鐵鋰電池。寶駿華境S汽車的申報(bào)圖也亮相，上汽通用五菱與華為合作的首款車型，搭載多項(xiàng)華為技術(shù)。廣汽豐田bZ4X和全新D級轎車鉑智7的申報(bào)信息也首次公開，其中鉑智7將搭載華為鴻蒙座艙，并接入小米智能生態(tài)。

▌國際

▍馬斯克再次盛贊特斯拉AI5芯片：性能將比AI4強(qiáng)40倍

IT之家9月10日消息，埃隆·馬斯克在All-In峰會上盛贊特斯拉即將推出的AI5芯片。馬斯克表示，AI5芯片組將是目前AI4芯片組的巨大升級，性能提升40倍，內(nèi)存提升9倍，計(jì)算能力提升8倍。他還表示，AI4芯片可以實(shí)現(xiàn)比人類更好的2-3倍的自動駕駛安全性，并使汽車具有“感知能力”。

上周日，馬斯克在X平臺上表示，AI5芯片有望成為“針對參數(shù)規(guī)模約2500億以下模型的最佳推理芯片”，在芯片成本和能效比方面表現(xiàn)最佳。他還提到，AI6芯片將把性能提升到更高水平。此前，馬斯克宣布已與特斯拉AI5芯片設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)完成了一次“出色的設(shè)計(jì)評審”，并稱其為“史詩級的芯片”。

▍梅賽德斯-奔馳未來三年計(jì)劃推40余款新車，啟動最大規(guī)模產(chǎn)品攻勢

9月10日，據(jù)外媒Carscoops報(bào)道，梅賽德斯-奔馳宣布啟動史上最大規(guī)模的產(chǎn)品攻勢，計(jì)劃在未來三年推出超過40款新車型，以擴(kuò)大量產(chǎn)規(guī)模并降低成本，增強(qiáng)盈利能力。公司已在歐洲工廠投資超過23億美元，以支持新車型的生產(chǎn)，包括純電動CLA、GLC EQ和C級EQ等。奔馳CEO康林松表示，全新純電動GLC的推出將加速這一產(chǎn)品攻勢。

奔馳還將推出多款新車，如基于Van Electric Architecture平臺的豪華純電動MPV VLE、小號純電動G級SUV、改款S級、新一代GLA和GLB等，覆蓋更多細(xì)分市場。此外，奔馳將在歐洲工廠引入MO360和MO360 Data Platform生產(chǎn)系統(tǒng)，建立數(shù)字孿生工廠，以測試改進(jìn)方案并應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn)中。公司還計(jì)劃在2024年至2027年間將生產(chǎn)成本削減10%，通過數(shù)字化、人工智能、可再生能源和更高效的生產(chǎn)物流實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。

▍法拉第未來成功通過納斯達(dá)克的一年監(jiān)控期：完成了所有合規(guī)項(xiàng)，恢復(fù)正常上市公司地位

9月10日第一電動消息，法拉第未來（FFAI）宣布成功通過納斯達(dá)克的一年監(jiān)控期，完成了所有合規(guī)項(xiàng)，恢復(fù)正常上市公司地位。在過去一年中，F(xiàn)F在戰(zhàn)略業(yè)務(wù)、組織、資本和財(cái)務(wù)層面均取得重大進(jìn)展。公司發(fā)布了第二品牌FX與中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略，并在8月發(fā)布“雙飛輪 & 雙橋梁”生態(tài)戰(zhàn)略。創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)回歸，賈躍亭升任Co-CEO，并推出“十大變革組合拳”，公司業(yè)務(wù)和資本基本面實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。資本層面，F(xiàn)F成功完成多筆融資，預(yù)計(jì)將滿足FX Super One首批生產(chǎn)交付的資金需求，并加快FF和FX品牌產(chǎn)品及AI相關(guān)技術(shù)的開發(fā)和交付。財(cái)務(wù)層面，公司通過強(qiáng)化成本管理和現(xiàn)金流管理，顯著提升了財(cái)務(wù)運(yùn)營效率。

FF創(chuàng)始人、聯(lián)席首席執(zhí)行官賈躍亭根據(jù)其先前簽署的Rule 10b5-1交易計(jì)劃，完成了第三筆FFAI普通股增持，金額約18萬美元。至此，賈躍亭已累計(jì)購買公司普通股總額約56萬美元，是其升任全球Co-CEO所獲120萬美元簽約獎金的全部稅后金額。

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