全新極氪001近日正式上市，官方零售價(jià)為26.9萬(wàn)元起。新車(chē)共有四個(gè)版本，價(jià)格區(qū)間為26.9萬(wàn)-32.9萬(wàn)元。起售價(jià)相較于2023款入門(mén)版車(chē)型，價(jià)格下探3.1萬(wàn)元。

圖片來(lái)源：極氪

對(duì)于全新極氪001的定價(jià)策略，在發(fā)布會(huì)后的群訪環(huán)節(jié)，極氪智能科技副總裁林金文表示，今年開(kāi)年以來(lái)，市場(chǎng)情況不太友好，行業(yè)非常卷。不僅有傳統(tǒng)車(chē)企、新勢(shì)力，還有科技公司的加入，我們判斷今年市場(chǎng)會(huì)前所未有的卷。去年我們的銷量目標(biāo)完成率達(dá)到 85%，所以今年一開(kāi)始，就要鉚足勁去干，打法就是從一開(kāi)始就準(zhǔn)備好“彈藥”。

時(shí)代財(cái)經(jīng)了解到，極氪方面對(duì)新車(chē)的銷量預(yù)期是能夠長(zhǎng)期穩(wěn)定在1萬(wàn)臺(tái)左右?！笆袌?chǎng)很殘酷，每天都有新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手參與進(jìn)來(lái)。這個(gè)變化讓我們加速了全新極氪001的投放。”林金文坦言。

新車(chē)升級(jí)1118處

發(fā)布會(huì)上，極氪智能科技CEO 安聰慧回顧了極氪001交付三年來(lái)的成績(jī)：累計(jì)銷量超過(guò)16萬(wàn)臺(tái)，2023年中國(guó)銷售的所有獵裝車(chē)型，每賣(mài)出10臺(tái)至少有6臺(tái)是極氪001。

作為改款新車(chē)，全新極氪001升級(jí)了1118處。全新極氪001采用全棧800V高壓系統(tǒng)，并為用戶提供了兩款動(dòng)力電池，分別是100度麒麟電池和全球首發(fā)量產(chǎn)搭載的95度寧德時(shí)代神行電池。搭載麒麟電池的全新極氪001續(xù)航里程達(dá)到750km，最大充電倍率4C，SoC 10%充到80%只需15分鐘。搭載神行電池的全新極氪001四驅(qū)版續(xù)航里程可達(dá)675km，最大充電倍率5C，SoC 10%充到80%只需11.5分鐘，充電5分鐘續(xù)航增加256km。

全新極氪001還全系標(biāo)配第二代全域熱管理系統(tǒng)PTM2.0，讓整車(chē)散熱性能提升40%，制熱能耗降低13.4%。依托自研的智能算法，全新極氪001的第二代全域熱管理系統(tǒng)PTM2.0擁有22種工作模式，極寒工作溫度低至-30 ℃。即使在-10 ℃的低溫環(huán)境下，電量從10%充到 80%也只需30分鐘。

全新極氪001后驅(qū)版零百加速為5.9秒，比現(xiàn)款提升了1秒；四驅(qū)版零百加速為3.3秒，最大功率580kW，最大扭矩810 N·m，動(dòng)力表現(xiàn)超過(guò)6.7L V12發(fā)動(dòng)機(jī)。

智能座艙方面，全新極氪001標(biāo)配8295智能座艙芯片，搭載最新ZEEKR 001 OS 6.0系統(tǒng)，全系標(biāo)配15.05英寸2.5K柔性O(shè)LED中控大屏、13.02英寸高清儀表屏和35.5英寸AR-HUD，支持三屏SR實(shí)時(shí)渲染，還有Kr AI大模型、場(chǎng)景工坊、連續(xù)語(yǔ)音對(duì)話等豐富功能。

圖片來(lái)源：時(shí)代財(cái)經(jīng)攝

價(jià)格下探

在用戶感知明顯的價(jià)格上，全新極氪001起售價(jià)下探3.1萬(wàn)元，26.9萬(wàn)元起售。談及定價(jià)，林金文表示：“新車(chē)的迭代更新使成本多了5萬(wàn)多元。今年開(kāi)年以來(lái)，整個(gè)市場(chǎng)的情況確實(shí)不太友好，我們判斷行業(yè)肯定會(huì)非常卷。但是剛剛投放新車(chē)，一定要考慮到余量，不是說(shuō)上市一段時(shí)間后成績(jī)不夠理想再給新的價(jià)格或權(quán)益。”

全新極氪001的降價(jià)增配引發(fā)行業(yè)關(guān)注。理想汽車(chē)CEO李想在其個(gè)人社交平臺(tái)評(píng)價(jià)道：“產(chǎn)品力和定價(jià)都非常給力?！?/p>

與此同時(shí)，全新極氪001價(jià)格打法使得熱度頗高的小米汽車(chē)SU7如何定價(jià)成為關(guān)注點(diǎn)。

對(duì)于外界關(guān)于吉利系新品定價(jià)激進(jìn)或是反擊小米汽車(chē)的猜測(cè)，吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良在其個(gè)人社交平臺(tái)回應(yīng)稱“根本不make sense的邏輯，肯定是根據(jù)用戶感知和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局定價(jià)。”

對(duì)于新車(chē)的銷量目標(biāo)，林金文表示：“去年我們的銷量目標(biāo)完成率達(dá)85%，所以今年一開(kāi)始，就要鉚足勁去干，打法就是從一開(kāi)始就準(zhǔn)備好‘彈藥’，包括極氪007的上市，極氪X和極氪 009的迭代，以及全新極氪001上市?！?/p>

其并分享了一組數(shù)據(jù)，在2023年的第一個(gè)季度，極氪001的平均月銷量是4200臺(tái)，第二個(gè)季度是6300臺(tái)左右，第三個(gè)季度是7050臺(tái)，第四個(gè)季度是7400臺(tái)。“這是2023款極氪001的表現(xiàn)，我們希望它能再上一個(gè)臺(tái)階，能夠長(zhǎng)期穩(wěn)定在1萬(wàn)臺(tái)左右?！?/p>

根據(jù)極氪官方數(shù)據(jù)，2023年，極氪共交付11.87萬(wàn)輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)65%。對(duì)于今年極氪的銷量目標(biāo)，林金文表示，極氪001月均銷量已經(jīng)7400輛了，全新001的價(jià)格沒(méi)有增長(zhǎng)，高配的價(jià)格甚至下降兩三萬(wàn)，產(chǎn)品力大幅度提升，沒(méi)有道理還在7400臺(tái)左右徘徊，所以接下來(lái)是短期產(chǎn)能爬坡的問(wèn)題。而對(duì)于007有一個(gè)核心目標(biāo)，就是超越Model 3，這需要一點(diǎn)時(shí)間。

從去年價(jià)格戰(zhàn)開(kāi)打以來(lái)，多款25萬(wàn)-30萬(wàn)元的新能源車(chē)型開(kāi)啟降價(jià)模式。特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版在去年三季度殺入30萬(wàn)元以內(nèi)；問(wèn)界新款M7去年下半年“降價(jià)”7萬(wàn)元上市，價(jià)格為24.98萬(wàn)-32.98萬(wàn)元。

民生證券指出，25萬(wàn)-30 萬(wàn)元新能源乘用車(chē)滲透率為全價(jià)格帶最高。伴隨特斯拉Model Y在2022Q3 價(jià)格下調(diào)進(jìn)入此價(jià)格帶后，新能源乘用車(chē)滲透率大幅提升，截至2023Q4，25萬(wàn)-30 萬(wàn)元價(jià)格帶新能源乘用車(chē)滲透率達(dá)到67.2 %，為滲透率最高的細(xì)分市場(chǎng)。

這也意味著，新能源汽車(chē)在這一價(jià)格區(qū)間競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈，全新極氪001能否在市場(chǎng)中勝出是其當(dāng)務(wù)之急。

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