3月8日，我們從官方了解到，隨著一臺全新奔馳E級(參數(shù)|詢價)駛下生產(chǎn)線，北京奔馳整車?yán)塾嫯a(chǎn)量達(dá)成500萬輛重要里程碑。據(jù)了解，2023年4季度，該車型搭載的M254發(fā)動機(jī)“第五百萬臺發(fā)動機(jī)”下線?；诖?，北京奔馳正式邁入整車與發(fā)動機(jī)產(chǎn)量“雙500萬”新時代，再度刷新“百萬”產(chǎn)量周期新紀(jì)錄?；厥灼?00萬達(dá)成的時間線，每個百萬成績的達(dá)成均用時更短，依次用時11年、2年、22個月、21個月、20個月。目前，北京奔馳正在部署新一代模塊化架構(gòu)平臺（MMA）和MB.EA純電平臺，加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力，為穩(wěn)步推進(jìn)其下階段電動化轉(zhuǎn)型打下堅實基礎(chǔ)。

　　根據(jù)官方介紹，2005年，第一輛國產(chǎn)梅賽德斯-奔馳――代號為W211的第八代E級車，助力北京奔馳實現(xiàn)了從0到1的歷史性突破。以此為始，E級車多次見證了北京奔馳產(chǎn)量的百萬躍遷。2016年、2020年，代號為V213的國產(chǎn)長軸距奔馳E級（第十代奔馳E級）分別助力北京奔馳迎來第一百萬輛、第三百萬輛整車下線兩大里程碑。

　　2024年開年之際，代號為V214的國產(chǎn)長軸距奔馳E級（第十一代奔馳E級）再次助力北京奔馳邁入“500萬時代”。站在新起點，國產(chǎn)長軸距奔馳E級還將推出純電續(xù)航里程超過100公里的插混車型，回首其500萬達(dá)成的時間線，每個百萬成績的達(dá)成均用時更短，依次用時11年、2年、22個月、21個月、20個月。（編譯/汽車之家 周易）

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