3月21日，我們從官方獲悉，由中國車手馬青驊駕駛的領(lǐng)克03(參數(shù)|詢價(jià)|全景看車)+TCR Cyan版車型，在寧波國際賽道刷新了單圈成績，用時(shí)2:02.415。領(lǐng)克03+TCR Cyan版售價(jià)42.03萬元，其搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，使用渦輪+機(jī)械雙增壓模式，最大功率350馬力，最大扭矩450牛?米，匹配8AT變速箱。

　　簡單回顧車輛，車輛外觀在領(lǐng)克03的基礎(chǔ)上進(jìn)行了調(diào)整，營造出更加激進(jìn)的視覺效果。細(xì)節(jié)來看，新車前臉造型層次感更加豐富，擁有競技式寬體、三段可調(diào)鵝頸式碳纖維擾流板、輕量化碳纖維組件（前唇、后視鏡、翼子板）、斜邊四出排氣等裝備。此外，該車在中網(wǎng)邊緣位置標(biāo)有“350”銘牌，以凸顯其高性能身份。

　　車身側(cè)面造型并沒有進(jìn)行太多調(diào)整，搭載19英寸雙五輻式輪圈。車身尺寸方面，長寬高分別為4697/1843/1456（1446）mm，軸距為2730mm。尾部來看，新車配備大尺寸擾流板，尾燈依舊是貫穿式的設(shè)計(jì)，其內(nèi)部垂直列隊(duì)式的光源排列，在點(diǎn)亮后更具辨識度。下方雙邊共四出式的排氣以及擴(kuò)散器設(shè)計(jì)也展現(xiàn)其高性能版本的身份。

　　內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了普通版領(lǐng)克03的設(shè)計(jì)布局，大面積采用翻毛皮材質(zhì)進(jìn)行包裹，側(cè)翼突出的桶形座椅也是賽車的標(biāo)配，能夠在高速過彎時(shí)提供足夠的側(cè)向支撐，后排還配備了防滾架。安全帶也是賽車上常用的四點(diǎn)式設(shè)計(jì)，擁有比民用安全帶更高的安全性。

　　領(lǐng)克03+TCR Cyan版本車型在03+ Racing的基礎(chǔ)上采用了更多輕量化設(shè)計(jì)，如更換門內(nèi)飾板材質(zhì)、取消后排座椅等，使整備質(zhì)量減重到1495公斤。此外，該車還取消了前排側(cè)安全氣囊、頭部安全氣簾以及HUD抬頭顯示系統(tǒng)等。不過該車換裝了3段可調(diào)的鵝頸式碳纖維擾流板、米其林CUP2高性能輪胎，前排還搭載了賽用桶椅等。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其使用渦輪+機(jī)械雙增壓模式，最大功率350馬力，最大扭矩450牛?米，匹配8AT變速箱。領(lǐng)克03+ TCR Cyan為前驅(qū)版車型，四驅(qū)版車型為領(lǐng)克03+ Racing。（文/汽車之家 姚宇）

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