日前，我們獲取了一組法拉利F250的測(cè)試諜照，新車(chē)作為L(zhǎng)aFerrari(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的繼任者，將成為法拉利的新一代旗艦跑車(chē)。據(jù)悉，新車(chē)預(yù)計(jì)將于2024年10月全球首發(fā)，限量599臺(tái)；專(zhuān)注于賽道駕駛的“FXX版本”預(yù)計(jì)于2026年7月發(fā)布，限量30臺(tái)；敞篷版本則預(yù)計(jì)于2027年10月發(fā)布，限量199臺(tái)。

　　外觀來(lái)看，車(chē)身覆蓋著厚厚的偽裝，不過(guò)可以看到新車(chē)擁有低矮寬大的車(chē)頭，展現(xiàn)出了一款旗艦跑車(chē)該有的氣勢(shì)。前風(fēng)擋玻璃采用了大曲率的弧形設(shè)計(jì)，能夠進(jìn)一步降低風(fēng)阻，中置單雨刷的設(shè)計(jì)也十分有辨識(shí)度。此外，新車(chē)預(yù)計(jì)仍將采用蝴蝶門(mén)設(shè)計(jì)。

　　車(chē)身側(cè)面來(lái)看，新車(chē)配備了熏黑多輻輪圈，看起來(lái)比較類(lèi)似賽車(chē)的風(fēng)格，內(nèi)部的大尺寸剎車(chē)盤(pán)幾乎填滿(mǎn)了整個(gè)輪圈，能夠帶來(lái)強(qiáng)悍的剎車(chē)性能。車(chē)尾部分和早期諜照最大的區(qū)別在于沒(méi)有采用固定式擾流板，法拉利一直在盡量避免使用突出車(chē)身的固定式擾流板，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為這會(huì)破壞車(chē)身線(xiàn)條的美感。

　　動(dòng)力方面，令人感到遺憾的是法拉利放棄了經(jīng)典的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，新車(chē)將搭載V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，可能是插混動(dòng)力。雖然沒(méi)有了高亢的聲浪，但是V6+電機(jī)的組合有利于車(chē)身減重，提升車(chē)輛性能。關(guān)于新車(chē)的更多消息，我們也將持續(xù)關(guān)注。（編譯/汽車(chē)之家 顏歡）

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