7月22日，蔚來官方宣布，NIO IN 2024蔚來創(chuàng)新科技日將于7月27日在上海舉行。屆時，蔚來將分享關(guān)于AI驅(qū)動下智能電動汽車的實踐與思考，并正式全量發(fā)布行業(yè)首個整車全域操作系統(tǒng)「SkyOS?天樞」。值得一提的是，SkyOS?天樞中率先量產(chǎn)的SkyOS-L，是首個實現(xiàn)對AutoSAR國產(chǎn)替代并規(guī)模化商用的實時操作系統(tǒng)，并能提供比AutoSAR更強大的功能。

　　在2023蔚來創(chuàng)新科技日上，蔚來發(fā)布國內(nèi)首個智能汽車操作系統(tǒng)「天樞SkyOS」，涵蓋整車系統(tǒng)，輔助駕駛，智能座艙，連通服務(wù)補能及移動互聯(lián)。根據(jù)規(guī)劃，天樞SkyOS全功能量產(chǎn)將在NT3平臺車型上實現(xiàn)?！柑鞓蠸kyOS」可通過1+4+N的技術(shù)集群，解決軟件硬件服務(wù)一體化的問題，解決不同域的安全性，實時性，應(yīng)用的復雜性。蔚來自研的第一款芯片產(chǎn)品――激光雷達主控芯片“楊戩”，為AD定義了更加豐富的點云特征，對于復雜場景可以提供更佳支持；同時具備更高集成度、更低能耗、更強性能，在激光雷達主控芯片領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。

　　據(jù)了解，蔚來的戰(zhàn)略是通過不同車型為用戶提供差異化的選擇，通過不同的品牌進入多個價格的市場，還要為全球用戶提供產(chǎn)品和服務(wù)。所以，必須要有一個分層解耦、可擴展、可復用的數(shù)字平臺，才能保證高效率的開發(fā)、迭代與交付。當蔚來有了自己的芯片后，就更加有動力去研發(fā)底層的基礎(chǔ)軟件。因為只有芯片和基礎(chǔ)軟件相配合，才能發(fā)揮最大的效率。

　　目前看，蔚來研發(fā)整車全域操作系統(tǒng)，不是為了自研而自研，而是從戰(zhàn)略目標、價值鏈需求、用戶體驗的角度出發(fā)思考的結(jié)果，也是蔚來堅持體系化效率的體現(xiàn)。關(guān)于該品牌更多信息，我們將持續(xù)關(guān)注。（編譯/汽車之家 周易）

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