隨著近幾年政策的扶持和市場的發(fā)展，純電動汽車領(lǐng)域已經(jīng)頗具規(guī)模，無論是新勢力車企，還是傳統(tǒng)廠商，其推出的旗艦純電車型都相當(dāng)出色。在新能源市場逐漸火爆的同時(shí)，各家的產(chǎn)品也有著鮮明的特點(diǎn)和完全不同的傾向。本期就挑選出以下三款車型，分別是作為新勢力代表的蔚來ES8、作為電動智能超跑SUV代表的榮威Marvel X以及傳統(tǒng)豪強(qiáng)高端新能源車代表的唐EV，看看究竟哪款，最得你心？

蔚來ES8

指導(dǎo)價(jià)：44.80-50.60萬

蔚來ES8的外觀其實(shí)很有開創(chuàng)性，比起自家的旗艦跑車EP9，ES8其實(shí)更像是奠定未來設(shè)計(jì)語言的一款產(chǎn)品。分體式的大燈搭配巨大的鍍鉻飾條進(jìn)行分割，熏黑的進(jìn)氣格柵進(jìn)一步增加了前臉下半部分的一體性。側(cè)面緊致的造型使得這臺超過5米的SUV看起來特別修長，懸浮式的車頂也符合當(dāng)下的市場審美。

配置方面，除了各種輔助駕駛系統(tǒng)以外，蔚來ES8和其他車輛最大的不同當(dāng)屬NOMI系統(tǒng)，除了可以通過語音交互進(jìn)行玻璃升降、天窗開合已經(jīng)音樂播放等功能的控制以外，其擬人化的設(shè)計(jì)也相當(dāng)新奇。女王座駕和7座的布局使得整車的舒適性和實(shí)用性表現(xiàn)十分出彩。

動力方面，搭載了兩臺功率分別為240kW的交流異步電機(jī)并配合一臺用來減速的單速變速。480kW的綜合輸出加上840N·m的最大扭矩可以讓這臺2.5噸重的SUV在4.4秒內(nèi)完成破百，優(yōu)于目前大部分主流的燃油競品。目前長續(xù)航版本的里程達(dá)到了425km，加上蔚來獨(dú)有的換電功能，讓這臺新勢力代表車型顯得很有誠意。

目前，蔚來ES8在今年8月的銷量為1808臺，位居新勢力銷量排行榜第二位，達(dá)到了35.5%的市場占有率。這個(gè)銷量與其本身較早發(fā)售不無關(guān)系，但最近蔚來的財(cái)務(wù)狀況，或?qū)槠鋷聿惶珮酚^的銷量表現(xiàn)。

榮威Marvel X

指導(dǎo)價(jià)：26.88-30.88萬

榮威Marvel X的外觀應(yīng)該是今天三臺車?yán)镒罱咏加透咝阅苘嚨囊豢?，家族式的設(shè)計(jì)使得前臉看起來相當(dāng)熟悉，兩側(cè)L形的點(diǎn)綴頗為精致。側(cè)面協(xié)調(diào)的線條和類似跨界車的包圍很有運(yùn)動氣息。尾部貫穿式的鍍鉻飾條和多種材質(zhì)的搭配使用也讓整體的層次感營造相當(dāng)出色。值得一提的是，獨(dú)有的藍(lán)色車身讓榮威Marvel X顯得與眾不同，其外觀在今天三款車型里的接受度應(yīng)該是最高的。

配置方面是榮威Marvel X的一個(gè)亮點(diǎn)，特別是在智能化的部分，像是AI Cruise全速段自主巡航、自動泊車、LDW車道偏離預(yù)警功能、LDP車道偏離糾正功能等都一應(yīng)俱全。不過其配備的斑馬智行3.0-MARVEL專屬版系統(tǒng)流暢度著實(shí)一般，希望后續(xù)可以通過OTA進(jìn)行升級改善。

動力方面，全驅(qū)版車型通過前單電機(jī)、后雙電機(jī)的配置達(dá)到了222kW的最大輸出和665N·m的最大扭矩。由于本身1.8噸的重量，因此即便動力輸出較低，但也能在4.8秒內(nèi)完成破百。只是較低容量的電池使得全驅(qū)版的續(xù)航僅有370km，后驅(qū)版稍高，不過也只是407km。

榮威Marvel X在8月的市場銷量為1021臺，整體表現(xiàn)相對一般。前幾個(gè)月相對低迷的銷量也在一定程度上說明了榮威目前在高端純電動車方面還缺乏更讓消費(fèi)者動心的亮點(diǎn)。

唐EV600

指導(dǎo)價(jià)：25.99萬-35.99萬

唐EV600的外觀是基于唐DM升級而來，原本橫幅式的前進(jìn)氣格柵被多個(gè)鍍鉻方塊代替，保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口貨真價(jià)實(shí)。側(cè)面造型則與唐DM如出一轍，得益于大尺寸輪轂的加持和腰線的堅(jiān)挺，唐EV600的側(cè)面看起來非常厚重感十足。融入車身造型的懸浮式車頂一路延伸到尾部，貫穿式的細(xì)長條車燈配合字母尾標(biāo)看起來相當(dāng)精致。

配置方面是唐EV600的一個(gè)弱勢，雖然主流的道路交通標(biāo)示識別、ACC自適應(yīng)巡航、車側(cè)盲區(qū)監(jiān)測功能還有，但大多還沒有達(dá)到L2級別的水平。不過在傳統(tǒng)配置上，像可開啟的全景天窗、前后座椅加熱等都非常豐富，可選裝的賽車級的高性能配件包以及各種黑科技包等則為消費(fèi)者提供了別樣的選擇。

動力方面，前后電機(jī)的加持讓唐DM綜合功率達(dá)到了360kW，最大扭矩為660N·m。續(xù)航在不計(jì)入能量回收的情況下也能有414km的表現(xiàn)，加上本身三電系統(tǒng)的完善和不錯的性價(jià)比，使得唐DM的性能表現(xiàn)和穩(wěn)定性上有著不錯的市場口碑。

唐EV600在8月銷量550臺，雖然整體的成熟度比起另外兩款產(chǎn)品要更好，但唐DM和比亞迪旗下的新能源產(chǎn)品都分走了不少銷量。加上本身車市的低迷，銷量的短暫下滑也是在所難免。

結(jié)束語：可以說，這三款主流的純電SUV都有著各種的優(yōu)缺點(diǎn)，唐EV600有著出色的產(chǎn)品口碑和不錯的性價(jià)比。而榮威Marvel X雖然僅在智能化配置上頗具亮點(diǎn)，但沒有明顯缺點(diǎn)的它也能夠俘獲一些消費(fèi)者的芳心。雖然整體的參數(shù)十分喜人，但目前的完成度也確實(shí)不及后來者的ES6，目前的市場口碑也是兩極分化。對于純電動車來說，消費(fèi)者除了考慮價(jià)格、配置、續(xù)航以外，其實(shí)最終還得回歸自身的使用場景，只有搞清楚了自己的需求，那么才能選到合適自己的車型。

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