保時(shí)捷的第一個(gè)電動(dòng)量產(chǎn)車系taycan，憑借著優(yōu)秀的性能和更強(qiáng)大的turbo S車型為其吸引了一大批的受眾，但是要憑借這點(diǎn)來(lái)打敗電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊特斯拉遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，所以現(xiàn)在它推出了一款更便宜的、不那么強(qiáng)大的版本，名為4S，有兩種不同的動(dòng)力系統(tǒng)配置，讓保時(shí)捷taycan的門檻降低。

而隨著taycan 4S的出現(xiàn)，也讓我們更加清楚的了解了保時(shí)捷對(duì)于未來(lái)的布局。在未來(lái)的汽車市場(chǎng)上，動(dòng)力系統(tǒng)的主要區(qū)別在于其電池組的大小。普通的入門級(jí)4S是建立在一個(gè)79.2千瓦時(shí)鋰離子電池組之上的，該電池組以429馬力和472磅英尺的扭矩驅(qū)動(dòng)著兩臺(tái)電機(jī)，而且還有一個(gè)額外的運(yùn)動(dòng)模式，可以臨時(shí)把馬力提高到522，0到100km/h的加速只需要3.8秒，不過(guò)最高時(shí)速被限制在了155英里每小時(shí)（250km/h）。

如果你想要更高的性能，可以通過(guò)額外的花費(fèi)來(lái)獲得，也就是最初的Turbo和TurboS車型，它們有著482馬力和479磅英尺.扭矩。不需要額外的設(shè)置就可以在3.8秒內(nèi)完成0到100km/h的加速，最高時(shí)速同樣被設(shè)置為155英里每小時(shí)（250km/h）。

目前保時(shí)捷公司還沒有公布4S的續(xù)航時(shí)間，而且也沒有經(jīng)過(guò)美國(guó)環(huán)境保護(hù)局(EPA)的測(cè)試。但是它配備了保時(shí)捷的800伏充電技術(shù)，能在22.5分鐘內(nèi)將電池從5%補(bǔ)充到80%，不過(guò)這需要在理想條件之下，所以遇到極端天氣或電壓不足的情況下，你還是需要漫長(zhǎng)的等待。

值得一提的一點(diǎn)是，你很難從外觀上分清4S與Turbo或TurboS的區(qū)別，他們?cè)谠煨蜕系牟町愂呛苄〉?，少?shù)的區(qū)別在于重新設(shè)計(jì)的下前保險(xiǎn)杠，重塑側(cè)裙，和黑色擴(kuò)散器嵌入后保險(xiǎn)杠。

目前2020年保時(shí)捷泰康4S(Porsche Taycan 4S)現(xiàn)在正在中國(guó)區(qū)接受預(yù)定，底價(jià)為103，800美元（約74萬(wàn)）。雖然這個(gè)價(jià)格同樣的高昂，但是比起經(jīng)典保時(shí)捷taycan的150，900美元（約112萬(wàn)）和TurboS的185，000美元（約130萬(wàn)），這是一個(gè)很仁慈的數(shù)字。

智電點(diǎn)評(píng)

保時(shí)捷的第一輛量產(chǎn)電動(dòng)汽車，當(dāng)然有很大的吸引力，不過(guò)高達(dá)百萬(wàn)的售價(jià)以及電動(dòng)汽車的種種不便會(huì)讓它成為一個(gè)高價(jià)的觀賞品，不過(guò)現(xiàn)在它推出了更便宜的車型，價(jià)格下降外觀卻不變，這讓更多人有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到保時(shí)捷電動(dòng)汽車的魅力，是對(duì)特斯拉Model S的極大挑戰(zhàn)。

（文 栗子|源自digtaltrends.com）

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