11月18日，美國(guó)加州宣布將停止從通用、豐田、菲亞特-克萊斯勒（FCA）等車(chē)企購(gòu)買(mǎi)政府用車(chē)，因其支持聯(lián)邦政府取消加州自主制定汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)利。

通用“下課”，福特“上位”

該決定將會(huì)對(duì)相關(guān)車(chē)企造成一定沖擊。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2016年到2018年，加州向通用、FCA、豐田和日產(chǎn)的采購(gòu)金額分別為5860萬(wàn)美元、5580美元、1060美元和900萬(wàn)美元。

相關(guān)汽車(chē)制造商并未對(duì)加州禁止購(gòu)買(mǎi)其汽車(chē)的禁令發(fā)表評(píng)論。

加州州長(zhǎng)Gavin Newsom在一份聲明中表示，“選擇站在歷史錯(cuò)誤一邊的汽車(chē)制造商，將在加州的公務(wù)車(chē)市場(chǎng)處于劣勢(shì)?！?/p>

該聲明的導(dǎo)火索在于汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的自主權(quán)之爭(zhēng)。上個(gè)月，通用、豐田、FCA和全球汽車(chē)制造商貿(mào)易協(xié)會(huì)成員，對(duì)聯(lián)邦政府禁止加州自主設(shè)定尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)表示支持。

就目前公布的信息來(lái)看，從2020年1月開(kāi)始，加州將只從承認(rèn)其擁有制定排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)制造商那里購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，包括福特、本田、寶馬、和大眾。數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去三年，加州從福特和本田購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的金額分別為6920萬(wàn)美元和56.5萬(wàn)美元，但是尚未向德國(guó)車(chē)企購(gòu)買(mǎi)過(guò)汽車(chē)。

同時(shí)，加州表示將不再允許政府機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)內(nèi)燃機(jī)車(chē)，部分公共安全車(chē)輛除外。

三方展開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)

本次聲明背后是加州與聯(lián)邦政府在尾氣標(biāo)準(zhǔn)自主權(quán)上的較量。加州在2013年獲美國(guó)環(huán)保局批準(zhǔn)制定比聯(lián)邦政府更為嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，以應(yīng)對(duì)該地區(qū)嚴(yán)重的污染問(wèn)題。目前，美國(guó)13個(gè)州和華盛頓特區(qū)都采用了加州的排放標(biāo)準(zhǔn)。

然而自2018年開(kāi)始，聯(lián)邦政府提議將燃油效率凍結(jié)在2020年至2026年的水平，推翻了奧巴馬政府提出的每年增長(zhǎng)5%的計(jì)劃，并多次表示要撤銷(xiāo)加州自主制定更嚴(yán)格汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)力，以“為消費(fèi)者生產(chǎn)更便宜的汽車(chē)”，創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì)。

面對(duì)聯(lián)邦政府的提議，加州一直走在“抗?fàn)帯钡牡缆飞稀＞驮诒敬温暶靼l(fā)布之前，加州與美國(guó)其他22個(gè)州在上周五對(duì)取消加州尾氣排放立法權(quán)提出質(zhì)疑，并要求增加零排放車(chē)的數(shù)量。

活在政策之下的車(chē)企面臨尷尬的境地。一方面，大部分車(chē)企認(rèn)為奧巴馬時(shí)代制定的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃過(guò)于嚴(yán)苛，曾有17家車(chē)企聯(lián)名致信特朗普取消該標(biāo)準(zhǔn)，F(xiàn)CA更是連續(xù)兩年因燃油經(jīng)濟(jì)性不達(dá)標(biāo)受到七千萬(wàn)美元以上的罰款；另一方面，車(chē)企也擔(dān)心不大幅提高燃油經(jīng)濟(jì)性，產(chǎn)品會(huì)在全球范圍內(nèi)失去競(jìng)爭(zhēng)力，希望在奧巴馬規(guī)則和當(dāng)前聯(lián)邦政府提議之間找到一個(gè)“中間點(diǎn)”。

在加州、聯(lián)邦政府和傳統(tǒng)汽車(chē)制造商三方糾纏之際，新能源車(chē)正從中“獲利”。根據(jù)洛杉磯時(shí)報(bào)的數(shù)據(jù)，加州上半年電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量增幅高達(dá)63.7%，其中特斯拉Model 3的銷(xiāo)量達(dá)到近3.3萬(wàn)輛。

就本次聲明來(lái)看，如果加州政府正式停止采購(gòu)內(nèi)燃機(jī)車(chē)，特斯拉等新能源車(chē)型將在加州迎來(lái)更大增長(zhǎng)，加州將成為美國(guó)新能源市場(chǎng)的前沿陣地。

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