4月14日，上汽集團（600104）披露2019年年報摘要，報告顯示，2019年公司實現(xiàn)營業(yè)收入8265億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤為256.03億元。同時，公司每10股擬派送現(xiàn)金紅利8.80元（含稅）。

2019年，上汽集團銷售整車2590.5萬輛，同比下降8.0%。上汽集團方面表示，業(yè)績的波動與銷量的下滑主要受全球汽車市場整體遇冷影響，同時還疊加行業(yè)政策的因素。盡管車市寒冬使得行業(yè)整體面臨挑戰(zhàn)，但上汽集團已牢牢抓住了新能源和海外市場的結(jié)構(gòu)性增長機遇。

根據(jù)財報顯示，2019年，上汽集團實現(xiàn)新能源汽車銷售18.5萬輛，同比增長30.4%；實現(xiàn)整車出口和海外銷售35萬輛，同比增長26.5%。在新能源與海外市場的優(yōu)質(zhì)表現(xiàn)，為上汽集團的銷量企穩(wěn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。根據(jù)上汽集團公布的3月份產(chǎn)銷快報顯示，公司整車銷量實現(xiàn)環(huán)比增長389%，在全力克服疫情所帶來的影響的背景下，集團的產(chǎn)銷已逐漸回暖。

新能源汽車銷售逆勢增長

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年新能源產(chǎn)銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，同比下降2.3%和4%。中汽協(xié)方面分析稱，新能源汽車市場銷量的下滑與補貼的退坡有著密切聯(lián)系。

在市場整體遇冷的背景下，上汽集團的新能源汽車銷量超過19萬輛，同比增長30.4%，創(chuàng)下歷史新高。值得關(guān)注的是，純電動SUV<SUV名爵EZS在2019年下半年登陸英國、荷蘭和挪威市場，在短短幾個月內(nèi)，這款車的出口量超過1萬輛，創(chuàng)下了國內(nèi)新能源汽車出口的新紀錄。

集團旗下合資品牌方面在新能源汽車市場的表現(xiàn)也可圈可點，其中上汽大眾帕薩特PHEV和途觀L PHEV已躍升為插電式混動市場銷量排行榜的前列。

市場份額的不斷拓展，離不開研發(fā)力量的加持。據(jù)了解，報告期內(nèi)，上汽集團不斷加快提升“三電”系統(tǒng)的自主核心能力，第二代EDU電驅(qū)變速箱已成功批產(chǎn)上市，第二代EDU Plus、電軸、HairPin電機、專屬電動車架構(gòu)、全新一代電子電器架構(gòu)等產(chǎn)品的落地也在有序推進當(dāng)中。不僅如此，上汽集團還啟動了400型燃料電池電池電堆和系統(tǒng)的開發(fā)，以多重技術(shù)路線實現(xiàn)企業(yè)的電動化轉(zhuǎn)型。

海外業(yè)務(wù)成新亮點

報告顯示，2019年上汽集團實現(xiàn)全年整車出口和海外銷售35萬輛，同比增長26.5%，連續(xù)四年蟬聯(lián)全國第一。

其中，MG、MAXUS等自主品牌的海外銷量達到18.6萬輛，同比增長82.3%，占公司整體海外銷量的比例超過50%；MG品牌海外銷量達到13.8萬輛，同比增長89.3%；上汽大通T60成為澳大利亞、新西蘭、智利市場中廣受歡迎的皮卡車型之一。

海外基地建設(shè)方面，上汽集團旗下的自主品牌率先在海外建設(shè)起全球右駕車基地，上汽的印度基地、正大泰國基地、印尼基地均實現(xiàn)穩(wěn)固運轉(zhuǎn)，在當(dāng)?shù)氐妮椛淠芰χ鸩酵癸@。

不僅如此，上汽海外的出行公司開發(fā)的首個海外車聯(lián)網(wǎng)標準軟硬件平臺SAIC 1.0也已在泰國的相關(guān)項目上得到應(yīng)用。海外體系能力建設(shè)方面，上汽的安吉物流已在海外建成了4家物流分公司，開辟了3條汽車滾裝遠洋航線。

總體而言，通過過去多年的發(fā)展，上汽集團的整車產(chǎn)品已進入5大洲60余個國家，形成了泰國、英國、印尼、智利、澳新、中東、印度7個“萬輛級”區(qū)域市場，在海外市場中的形象逐漸穩(wěn)固。

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