6月10日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心公布了2020年5月國(guó)內(nèi)車市上險(xiǎn)數(shù)據(jù)。其中在純電SUV中，來(lái)自新勢(shì)力的蔚來(lái)ES6以2652臺(tái)的成績(jī)?cè)俅螉Z冠，不僅是第二名比亞迪元EV的兩倍還多，而且在價(jià)格上，也是榜單中價(jià)格最高的車型，可見(jiàn)國(guó)人對(duì)蔚來(lái)品牌已經(jīng)有了很高的認(rèn)可。

同時(shí)在榜單中，我們可以發(fā)現(xiàn)，來(lái)自初創(chuàng)車企的車型，占據(jù)了半壁江山。其中蔚來(lái)兩款車型都榜上有名，威馬EX5、小鵬G3和哪吒N01都排名前列，這跟很多小伙伴想的新勢(shì)力車型沒(méi)人買可不太一樣，也可以看出新勢(shì)力推出的車型，在智能化和產(chǎn)品力方面確實(shí)有一定的優(yōu)勢(shì)。

在榜單之中，只有一款合資品牌的車型，就是本田打造的思銘X-NV，其在去年上市后一直沒(méi)什么存在感，想不到居然悄悄進(jìn)入了前十榜單，還擊敗了比亞迪宋和帝豪GSe這樣的車型，或許就是本田的品牌號(hào)召力吧！

再來(lái)看看豪華純電SUV方面，蔚來(lái)ES6再次成為冠軍，不過(guò)這次相對(duì)榜單中的其它對(duì)手，ES6在價(jià)格上還占了便宜，官方指導(dǎo)價(jià)僅比騰勢(shì)X EV要高。但奪冠可不是因?yàn)閮r(jià)格，而是實(shí)實(shí)在在的競(jìng)爭(zhēng)力，不僅擁有多種不同電池規(guī)格可選，而且在充電方面也提供了快充、充電車和換電站三種模式。至于奔馳奧迪，充電可就沒(méi)這么方便了，導(dǎo)致銷量還不到ES6的20分之一，MODEOL X銷量不佳則是價(jià)格太高，而且被師弟MODEL 3搶走了風(fēng)頭。

值得一提的是，由奔馳和比亞迪共同打造的騰勢(shì)X，辜負(fù)了我們對(duì)它的期望，在榜單中排名墊底，一直以為有了唐EV的技術(shù)，跟奔馳的設(shè)計(jì)，騰勢(shì)X上市后會(huì)成為爆款，沒(méi)想到銷量依然慘淡，5月僅售出了56臺(tái)，看來(lái)奔馳和比亞迪又要注資了。