每到季度末，特斯拉都會(huì)大招兒猛發(fā)來沖交付、刷財(cái)報(bào)，這個(gè)季度也不例外，馬斯克同樣以內(nèi)部信的方式吹響了最后的沖鋒號(hào)角！和以往那樣停掉生產(chǎn)線、全員做交付的極端做法不同，登上市值第一寶座后特斯拉，這次使出了：威脅、降價(jià)、喚醒、上新、畫餅五連招兒。

一、威脅

臨近季度末時(shí)，馬斯克發(fā)推“威脅”全球用戶：7月1日后完全自動(dòng)駕駛能力（FSD）漲價(jià)1000美元，大家抓緊去買呀！于是，在車主群里，真的就有不少人動(dòng)了心！

賣軟件比賣汽車更簡單、更賺錢??！用FSD來分?jǐn)傎u車壓力，真是一個(gè)好辦法！不過，不這樣也不行啊，受疫情影響，美國超級(jí)工廠在第二季度停工了很久，真的是沒車可賣呀！

二、降價(jià)

幾乎在發(fā)布FSD即將漲價(jià)的同時(shí)，特斯拉還放出了基礎(chǔ)輔助駕駛（BAP）、增強(qiáng)輔助駕駛（EAP）降價(jià)的好消息，1000美元的降價(jià)還真的很有誘惑力！

6月24日，@不看車 也收到了特斯拉的郵件，原價(jià)27800元的BAP降到了18500元。真的有心的感覺。

三、喚醒

據(jù)微博網(wǎng)友分享的消息，除了推送BAP降價(jià)的消息給老車主外，特斯拉還就長續(xù)航全驅(qū)版Model 3可以付費(fèi)將提速從4.6秒提升至4.1秒也推送了一波，這個(gè)功能升級(jí)的價(jià)格為14100元。用0.04-0.06元的短信換取14100元轉(zhuǎn)化的可能，這種營銷還是很劃算的，如果用車機(jī)系統(tǒng)推送，那成本就更低了。

四、上新

除了在國內(nèi)電商平臺(tái)開售各種周邊外，特斯拉在美國也上新了售價(jià)1200美元的Model Y拖曳套件和售價(jià)800美元的Model 3碳纖維擾流板?？隙ㄓ邢矚g越野與改裝的朋友，會(huì)在第一時(shí)間入手。

五、畫餅

特斯拉的成績單里，除了生產(chǎn)、交付與營收外，市值情況也是一項(xiàng)很重要的內(nèi)容。這不，他們又把Semi拉出來送貨了。有人說，不管是從盈利看還是從環(huán)保看，Semi都會(huì)是特斯拉最重要的產(chǎn)品。因此，盡管Semi尚未量產(chǎn)，特斯拉總會(huì)在關(guān)鍵的時(shí)間節(jié)點(diǎn)把它拉出來跑幾圈，振奮一下市場對特斯拉的信心。

有人說，特斯拉根本不是其他造車企業(yè)能比的，因?yàn)樗鼈兪掷锬艽虻呐铺嗔耍瑨侀_SpaceX、腦機(jī)公司等兄弟公司的彈藥，光特斯拉自己的牌就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了大家的想象。隨著Model S的402英里EPA續(xù)航官方認(rèn)證、電池日的即將召開，一個(gè)個(gè)好消息的傳來，相信大家對特斯拉的看好會(huì)進(jìn)一步得到拉升！

期待早日看到更精彩的季末連招兒！

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >