外媒消息稱(chēng)，寧德時(shí)代與歐洲卡車(chē)企業(yè)Trailer Dynamics簽訂了供應(yīng)合同，為其電動(dòng)半掛車(chē)提供動(dòng)力電池系統(tǒng)解決方案，2023年開(kāi)始供貨。

據(jù)了解，寧德時(shí)代正在開(kāi)發(fā)一種300 kWh磷酸鐵鋰（LFP）電池，該電池將采用CTP技術(shù)和專(zhuān)用的冷卻液。寧德時(shí)代表示，應(yīng)用先進(jìn)的CTP技術(shù)可以使Newton eTrailer搭載的LFP電池系統(tǒng)能量密度達(dá)到155Wh / kg。

而且寧德時(shí)代在昨日宣布成為奔馳電池領(lǐng)域頭部供應(yīng)商。它們之間的戰(zhàn)略協(xié)議涵蓋了各領(lǐng)域的動(dòng)力電池技術(shù)，包括為梅賽德斯-奔馳乘用車(chē)產(chǎn)品提供的電芯及模組，為其輕型商務(wù)車(chē)產(chǎn)品提供的整體電池包，均將具備前景廣闊的創(chuàng)新技術(shù)配置，例如寧德時(shí)代的CTP（無(wú)模組電池包）產(chǎn)品設(shè)計(jì)。

配備寧德時(shí)代電池模組的EQS純電豪華轎車(chē)將于2021年推出，續(xù)航里程將超過(guò)700 公里（WLTP標(biāo)準(zhǔn)），充電速度比現(xiàn)有車(chē)型快一倍。

NE觀察：

1、對(duì)于歐洲商用車(chē)市場(chǎng)，寧德時(shí)代就找了德國(guó)電池系統(tǒng)生產(chǎn)商HOPPECKE代替其負(fù)責(zé)測(cè)試、維修和更換安裝在電動(dòng)汽車(chē)中的鋰離子電池，針對(duì)的領(lǐng)域是面包車(chē)和公共汽車(chē)。4月份的時(shí)候授權(quán)德國(guó)企業(yè)Quantron作為CATL的經(jīng)銷(xiāo)商在歐洲供應(yīng)電池，將使用寧德時(shí)代的標(biāo)準(zhǔn)化磷酸鐵鋰CTP電池解決方案。歐洲市場(chǎng)的加速電動(dòng)化的契機(jī)給了寧德時(shí)代更多的動(dòng)力，今后在歐洲應(yīng)該會(huì)有更多的動(dòng)作，重點(diǎn)應(yīng)該就是在商用車(chē)領(lǐng)域推CTP方案。

2、就目前的動(dòng)作來(lái)看，CTP方案主要應(yīng)用在寧德時(shí)代的戰(zhàn)略伙伴和小車(chē)企的部分車(chē)型和歐洲的商用車(chē)上，這可能跟目前大部分車(chē)企都是用的標(biāo)準(zhǔn)模組有關(guān)，CTP方案應(yīng)用的話需要重新進(jìn)行設(shè)計(jì)，這對(duì)于寧德時(shí)代強(qiáng)大的關(guān)系網(wǎng)來(lái)說(shuō)，不是一朝一夕能解決的事情。

3、從電芯到PACK的集成，寧德時(shí)代可以直接參與到這些企業(yè)的電池設(shè)計(jì)、制造和后續(xù)維修工作，這對(duì)于寧德時(shí)代在電池上進(jìn)一步掌握話語(yǔ)權(quán)來(lái)說(shuō)是比較有利的，不過(guò)還需要時(shí)間。

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