在2021廣州國際車展上，廣汽埃安系統(tǒng)總結(jié)了自品牌獨(dú)立以來公司的創(chuàng)新成果，并重磅發(fā)布了面向未來發(fā)展的雙碳規(guī)劃、混改進(jìn)展、產(chǎn)能擴(kuò)充規(guī)劃、全新技術(shù)成果等，向市場、投資者、用戶等傳遞出全面啟動(dòng)混改后加速創(chuàng)新變革的魄力和決心。

日前，在2021廣州國際車展上，廣汽埃安系統(tǒng)總結(jié)了自品牌獨(dú)立以來公司的創(chuàng)新成果，并重磅發(fā)布了面向未來發(fā)展的雙碳規(guī)劃、混改進(jìn)展、產(chǎn)能擴(kuò)充規(guī)劃、全新技術(shù)成果等，向市場、投資者、用戶等傳遞出全面啟動(dòng)混改后加速創(chuàng)新變革的魄力和決心。

與此同時(shí)，廣汽埃安還全球首發(fā)智能純電車型AION LX Plus及可實(shí)現(xiàn)“硬件即插即用，軟件常用常新”的廣汽星靈電子電氣架構(gòu)，系統(tǒng)展現(xiàn)了廣汽埃安在未來科技創(chuàng)新上的無限潛力。

品牌獨(dú)立成效顯著

自2020年廣州車展上宣布品牌獨(dú)立后，廣汽埃安的發(fā)展步入了提速期。據(jù)廣汽埃安內(nèi)部人士透露，在這一年時(shí)間內(nèi)，公司在研發(fā)、智造、產(chǎn)業(yè)鏈、營銷服務(wù)、組織文化五大維度進(jìn)行了創(chuàng)新變革，并同步實(shí)施了品牌高端化和年輕化戰(zhàn)略。

公開數(shù)據(jù)顯示，今年10月，廣汽埃安銷售新車1.21萬輛，同比增長70.72%；1-10月累計(jì)銷量達(dá)9.82萬輛，同比增長98.85%。

銷量的持續(xù)攀升，離不開企業(yè)對(duì)于核心技術(shù)的研發(fā)和投入。據(jù)悉，在過去的一年中，廣汽埃安相繼推出了彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)、超倍速電池技術(shù)、海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)三大原創(chuàng)電池核心科技，重新定義了新能源汽車安全、充電、續(xù)航新標(biāo)準(zhǔn)。

在營銷生態(tài)方面廣汽埃安持續(xù)變革，打造了全球首家品牌直營店，并業(yè)內(nèi)首創(chuàng)了“線上+線下、直營+經(jīng)銷、車城+商超”的雙軌模式，實(shí)現(xiàn)“一口價(jià)、低庫存、高周轉(zhuǎn)”的營銷新模式。截至目前，廣汽埃安已在全國各大重點(diǎn)城市建設(shè)了166家車城店和113家商超店，渠道終端店數(shù)量累計(jì)已達(dá)279家。

在組織體系方面，廣汽埃安通過全領(lǐng)域?qū)嵤┟艚萁M織改革，實(shí)現(xiàn)了公司組織效率提升90%以上。今年8月底，埃安混合所有制改革全面啟動(dòng)，這有望為其品牌發(fā)展進(jìn)一步提速。

2022年完成混改并擇機(jī)上市

當(dāng)前，在政策、資本、科技的多重驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車正在從快速發(fā)展轉(zhuǎn)向“高速+高質(zhì)量”發(fā)展的新階段。

據(jù)廣汽埃安透露，2022年公司將全面完成混合所有制改革，并擇機(jī)上市。

廣汽埃安方面判斷，混改不僅有利于廣汽埃安擴(kuò)充資本實(shí)力，優(yōu)化治理結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)多元化股東結(jié)構(gòu)，同時(shí)也有利于建立企業(yè)創(chuàng)新體制機(jī)制，為廣汽埃安注入更強(qiáng)有力的發(fā)展引擎，推動(dòng)廣汽埃安加速釋放潛力，打開更廣闊的發(fā)展空間。

與此同時(shí)，廣汽埃安也將全面貫徹落實(shí)廣汽“綠凈計(jì)劃”，踐行集團(tuán)的“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)。據(jù)悉，目前廣汽埃安智能生態(tài)工廠通過“光伏+儲(chǔ)能”，已實(shí)現(xiàn)了15%的生產(chǎn)所需清潔電力，并將不斷通過技術(shù)改造、節(jié)能增效將比例提升到30%以上。同時(shí)公司還引入了風(fēng)電、核電，實(shí)現(xiàn)100%的清潔電力供給。到2023年，廣汽埃安致力于打造廣汽集團(tuán)內(nèi)部的首個(gè)零碳工廠，以切實(shí)行動(dòng)助力集團(tuán)加速實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。

此外，在核心技術(shù)層面，廣汽埃安將于明年底建成自主電芯生產(chǎn)線。其中，彈匣電池、超倍速電池、海綿硅負(fù)極片電池等自主研發(fā)的電芯技術(shù)均將實(shí)現(xiàn)自主批量生產(chǎn)，廣汽埃安在動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域的自研能力也將迎來跨越式提升。

按照規(guī)劃，2022年初，廣汽埃安將完成首個(gè)20萬產(chǎn)能工廠擴(kuò)建，同時(shí)第二個(gè)20萬產(chǎn)能工廠也將在明年底建成投產(chǎn)，2023年公司將具備40萬年產(chǎn)能。

發(fā)布星靈架構(gòu)及純電車型AION LX Plus

當(dāng)前，汽車已經(jīng)逐漸成為了智能化的移動(dòng)終端，而作為未來智能汽車的“數(shù)字底盤”，電子電氣架構(gòu)則是實(shí)現(xiàn)無人駕駛、智能座艙、豐富應(yīng)用場景的關(guān)鍵。

在本屆廣州車展上，廣汽全球首發(fā)下一代電子電氣架構(gòu)——星靈架構(gòu)，該架構(gòu)可實(shí)現(xiàn)硬件即插即用、軟件常用常新，是一個(gè)可以讓汽車實(shí)現(xiàn)持續(xù)增值的平臺(tái)，在產(chǎn)品全生命周期不斷為用戶創(chuàng)造價(jià)值。

據(jù)悉，星靈架構(gòu)是由汽車數(shù)字鏡像云和中央運(yùn)算機(jī)、智駕計(jì)算機(jī)、信息娛樂計(jì)算機(jī)三個(gè)核心計(jì)算機(jī)以及支撐純電、混動(dòng)控制的區(qū)域控制器，配以高速以太網(wǎng)和5G等技術(shù)而構(gòu)建成的車云一體化集中計(jì)算的電子電氣架構(gòu)。

相比分布式架構(gòu)的53個(gè)電子控制單元，星靈架構(gòu)的控制器減少約29個(gè)，但算力卻可提升50倍，線速縮短約40%。

業(yè)內(nèi)人士判斷，廣汽星靈架構(gòu)的到來，將助力AION系列產(chǎn)品的智能化全面提速。其中，在自動(dòng)駕駛層面，星靈架構(gòu)支持L4級(jí)及以上高階自動(dòng)駕駛，可為用戶帶來高速+城市路況的全場景自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。在智能座艙層面，星靈架構(gòu)可實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一開發(fā)生態(tài)平臺(tái)，打造車載軟件開放生態(tài)圈。

除了重磅發(fā)布星靈架構(gòu)外，廣汽埃安在此次廣州車展上還發(fā)布了全新車型AION LX Plus，該車是基于AION家族旗艦車型AION LX的升級(jí)版，搭載了廣汽埃安自研的海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)和同級(jí)獨(dú)有的3個(gè)第二代智能可變焦激光雷達(dá)。據(jù)悉，新車具備1008公里超長續(xù)航，具備L2++智能輔助駕駛功能。

聲明：本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。

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